No właśnie trochę racji w tym masz ale wymiana tych szpilek była konieczna gdyż po pomiarach były o 3 mm za długie.
Tak więc nie ma co teraz rozpaczać decyzję podjąłem część wykręciłem jedna urwana
A tak na marginesie to wcale nie użyłem dużej siły mogę powiedzieć że ta była odkręcana delikatnie (bo była pierwsza). Ale jak się urwała to pomyślałem że nie ma co się z tym pieścić i tym sposobem odkręciłem jeszcze pięć.
Jakby co mam drugi blok.
Zrobiłem próbę rozwiercenia tej śruby. Co prawda w warunkach "laboratoryjnych" wkręciłem urwany kawałek w imadło i .... poszło całkiem nieźle. Najpierw wiertło 6mm a potem 8mm i w końcu 10mm (szpilka ma 12mm) efekt nie jest taki zły. Da się też po tym wszystkim nawet odtworzyć gwint.
Zamówiłem dłuższe wiertła i do przodu.
Wczorajszy post był trochę na "wyrost" tak naprawdę odzwierciedlał mój stan ducha po wczorajszych zmaganiach.
Ale teraz moją uwagę zaprząta inny problem we wszystkich sklepach internetowych w Anglii i Niemczech zajmujących się sprzedażą części nie są dostępne tuleje korbowodów wykonanych z powłoką z brązu. Są tylko z powłoką aluminiową. Brakuje mi dwóch sztuk (dwie mam nowe bo w Anglii jak i w Niemczech mieli tylko po jednej sztuce)