Diesle i wiara w małe przebiegi

[xakner]

ale piierdolicie z tymi dieslami vs PB Ja mam 1.9jtd i osobiście wolałym 2.5 v6 + lpg, za dzwięk obroty i wygląd silnika. Ale ekonomicznie jtd jest lepsze. Ale w innych markach, siedzie np w BMW model e60 530d 218km czy 231, nie zamieniłbym na 5.0. Silnik ma kulture pracy powalającą, jak ktoś już tu pisał na automacie rusza z 2 chyba ze właczymy sporta to z 1, ale ciezko o przyczepnosc i pali nam do 9l w miescie a w trasie do 7, v-max 260 licznikowe, nic więcej nie potrzeba chyba ze 535d.

ps. nie mialem okazji jezdzic 2.4jtd jtdm wiec sie nie wypowiem jak to sie do v6.

[MarcinPioneer]

Prawda jest taka, że diesel jest słaby i tyle, bo bez turbo to w ogóle nie jedzie. Przykład GOLF 1.9SDI, W210 2.0D, W124 2.0D i wiele wiele innych. A benzyna bez turbo i tak dobrze jedzie, a dodać jej jeszcze turbo to z takim dieslem nie ma co robić.

[@sdero]

ale piierdolicie z tymi dieslami vs PB Ja mam 1.9jtd i osobiście wolałym 2.5 v6 + lpg, za dzwięk obroty i wygląd silnika.

I spoko za takie podejście. To po prostu twój gust i tyle My, a przynajmniej pewna część rozważa sprawy czysto techniczne.

- - - Updated - - -

Prawda jest taka, że diesel jest słaby i tyle, bo bez turbo to w ogóle nie jedzie. Przykład GOLF 1.9SDI, W210 2.0D, W124 2.0D i wiele wiele innych. A benzyna bez turbo i tak dobrze jedzie, a dodać jej jeszcze turbo to z takim dieslem nie ma co robić.

Mówimy o JTD, który jest uturbiony. Co oznacza "słaby" ? Zaglądnij na koniec instrukcji twojego samochodu i porównaj zanim popełnisz kolejny faux pas
Dodać benzynie turbo, to zyskamy moc i wreszcie silnik, który jest niewydajny troszeczkę odzyskuje strat energetycznych, zwiększamy spalanie, bo musimy utrzymać skład stechiometryczny mieszanki i zwiększamy problemy z silnikiem (problemy termiczne turbin PB).

- - - Updated - - -

diesel nie ma nic do zaoferowania w porównaniu do benzyny i kupić go może tylko osoba która liczy sie ze spalaniem. diesla nie wybierze ktoś kogo bedzie stać żeby zalewać 12 litrów na setka.proste.

A co to benzyna ma do zaoferowania ? Wysoko kręcony silnik ? Mały moment obrotowy ? Wysokie spalanie ? Małą sprawność energetyczną ? Co niby takiego wspaniałego ma ? Dźwięk ?

Ja kupiłem JTD dla tego, że dobrze się zbiera i jeszcze lepiej sie podkręca. To, że silnik jest sprawniejszy niż PB i mniej pali to i dobrze. Ale ze spalaniem się nie liczyłem. Jeśli lałem do poprzednika, który palił 15 l, to i mogłem kupić Alfę PB. Ale wolnossący PB i to jeszcze TS ? Nigdy. Jak już lać 15 litrów na setkę, to przynajmniej wiedzieć do czego.

A zanim upewnisz się w przekonaniu że benyny na poziomie 2000 obr. nie jadą to przejedz się jakąś większą niż powiedzmy 2.0 .

Porównujemy samochody o podobnych parametrach. To chyba logiczne ?
Jeśli nie, to porównajmy twojego 3.0 z Audi R10. Będzie to tak samo głupie porównanie jak to co teraz Ty sugerujesz.
Instrukcja nawet podaje ci wyraźnie porównywalne... ale co ja się będę powtarzał. Jak nie dotarło to co dałem w załączniku wcześniej, to i wątpliwe jest to aby coś teraz do Ciebie dotarło

I do tego to śmieszne szczycenie się czasem przyśpieszenia powiedzmy na 5 . To co ty zrobisz swoim dieslem na 5 ktoś w jts może zrobić na 3 i wyjdzie to dużo szybciej niż ty zrobisz to na 4 ,bo na 3 nie dasz rady bo 1.9 nie zabradzo długą ma 3.

\

Widać dalej nie rozumiesz o co chodzi Akurat chodziło o zakres obrotów. Ale co tam ! Czas na 5-ce widać Cię zabolał
Na czwórce 80-120 mam 4,3 sek. Na trójce... nie żartuj Zrób to samo na piątce w tym samym czasie co ja zrobiłem. Żeby tak gołosłownie nie opowiadać to - Czekamy na Twoje video A! I chętnie zobaczę JTS-a na 3-ce 80-160.

topowa benzyna alfy jest we wszystkim lepsza od topowego diesla ,nawet lepsza jest w elastyczności na twoim ulubionym 5 biegu .

Znowu porównujesz samochody o zupełnie innych parametrach byle tylko swoje udowodnić. Co chcesz porównać ? 3.2 GTA z 1.9 JTD16V, czy jeszcze jakąś inną niedorzeczność masz na myśli ? Szkoda z Tobą dyskutować jeśli masz taką zasadę porównywania. Po prostu mija się to z celem.

Ale uważam że możliwość wrzucenia 2 biegu i jechania na nim do 105 km/h jest lepszą opcją niż konieczność wrzucenia 4 przy takiej prędkości w dieslu.

Zajebisty argument. Normalnie mnie powalił na kolana
Wydaje się jakbyś nigdy w życiu nie jeździł JTD. Nawet nie znasz zakresu przełożeń skrzyni.

Czekamy na filmik ! Będę się upominał, bo bardzo mnie to ciekawi.

[MarcinPioneer]

Jeśli już to pisz po polsku,odejmij sobie turbo od Twego kochanego jtd i zobaczysz ile jest wart.Każda benzyna go objedzie z tą samą pojemnością, a nawet mniejszą. Tak samo jak sdi, ile Ci KM zostanie. Prawda boli co nie.A do instrukcji nie wiem którego mam patrzeć BMW czy ALFA, alfa jest to samochód żony i nie potrzebuje super osiągów.

[mariuszoles]

Jeśli już to pisz po polsku,a nie jakąś angielszczyzną zajeżdżasz, odejmij sobie turbo od Twego kochanego jtd i zobaczysz ile jest wart.Każda benzyna go objedzie z tą samą pojemnością, a nawet mniejszą. Tak samo jak sdi, ile Ci KM zostanie. Prawda boli co nie.A do instrukcji nie wiem którego mam patrzeć BMW czy ALFA, alfa jest to samochód żony i nie potrzebuje super osiągów.

Hahaha, "faux pas" to jest akurat po francusku mały nieuczek z Ciebie

A tak wogóle to całkiem bezsensownie piszesz... Po co niby "odejmować" turbo z JTD skoro projektant To urządzenie przewidział i opracował silnik z jego uwzględnieniem...

[Cubus00]

i kolejny temat nakrecajacy uczestnikow ( faux pas to po francusku )

[MarcinPioneer]

Dobra dobra, przejęzyczenie. W pierwszym poście nic nie napisałem o jtd, tylko wymieniłem sdi i mercedesy., i oto mi chodziło, ale @sdero nawiązał do jtd. Z mojej strony koniec na ten temat, napisałem to co myślę. A na temat spalania i jakiś innych pierdół nic nie pisałem, wiadomo,że diesel mniej spali.

[jarek1986]

sdero czy jak tam się to pisze sam siebie ośmiesza pisząc że kupił diesla bo go woli od dużej benzyny. a twój czas na 4 80-120 świadczy tylko o tym że nie masz seryjnego auta a przełożenia skrzyni znam lepiej od ciebie bo jtd przejechałem sporo więcej kilometrów niż ty i na 3 biegu cwaniaczku nie pojedziesz więcej niż 110 zwłaszcza że masz skrzynię 6 biegową. A co do moich porównań to co mam porównać do 2.4 jtd? 2.0 TS .Sory ale vm motori nie zrobił 3.0 jtd więc nie mam co porównać.
http://www.zeperfs.com/fiche1056-alf...-9-jtd-16v.htm tu masz osiągi swojej klekocika w serii ,jakoś na kolana nie rzucają ,zwłaszcza sprint do setki czy 1 km ze startu i jakoś dziwnie wychodzi że te czasy pobija na przykład 1.8 ts . O matko 144 konna benzyna robi twojego super diesla ,poradzisz sobie z tym jakoś czy nie ? zabawne jest że zauważasz tylko cechy w których diesel wypadfa lepiej od benzyny a zapominasz że jest ich niewiele. I jesli dla ciebie dzwięk diesla na niskich obrotach kiedy jeździsz po mieście jest ok to nie mam ci nic do powiedzenia.
A teraz coś tak kojarze że jesteś jacusiem co na innym forum twierdził że jego 1.9 jtd ma wyższą kulturę pracy niz v6 tdi ,tak to chyba ty. Faktycznie nie ma to jak popyrkujący 4-cylindrowy dieselek.
I prosze nie porównuj mojego v6 do jtd ,tym bardziej do 1.9 bo grzeszych człowieku. Najpierw przejedź się 2.4 i zobacz różnicę ,potem wsiądź do v6 i zobacz że twój silnik jest na samym dole łańcucha ,a że zankomicie wywiązuje się ze swojej roli i jest znakomitym dieslem zwłaszcza w lekkiej 147 to wiem ale ciągle pozostaje tylko dieslem.

[majster]

I prosze nie porównuj mojego v6 do jtd ,tym bardziej do 1.9 bo grzeszych człowieku.

Śmiem twierdzic iż dobrze zmodzone 1.9jtd zawstydziło by twą starą paliwożerną i słabą jak na tę pojemnosc moc w v6 Ale do v6 bez wiadra PB nie podchodź.

[Masa625]

jarku troszku dziwi mnie ta nagla niechec do JTD czy diesli jako takich bo miales ich kilka. benzyna i diesel to dwa rozne swiaty i odmienne filozofie. Nie ma co porównywac.