System start & stop

[tx555]

a jakie wczesniej miałes problemy? Aku wydaje sie byc całkiem sprawny bo zadnych innych problemów "energetycznych" czy spadków napięć nie ma . Sprawdzałem areometrem wszystkie cele trzymaja idealnie i równo - po naładowaniu gestosc elektrolitu dochodzi do 100%.

[Z.B.]

auto jest NOWE,NA GWARANCJI !! więc skoro system s&s jest elementem wyposażenia to niech serwisant znajdzie usterkę i usunie. miałem na testach Julkę z przebiegiem ponad 45 tys.km-auto testowe więc co kilkadziesiąt inny kierowca a ponadto nie wierzę ,że ktoś dbał o ładowanie akumulatora-system s&s działał bez zarzutu.

[Maciek-156]

...Sprawdzałem areometrem wszystkie cele trzymaja idealnie i równo - po naładowaniu gestosc elektrolitu dochodzi do 100%.

Sama konieczność ładowania praktycznie nowego akumulatora nie jest normalna i oznacza że nie jest on właściwie dobrany do danego silnika. Mój aku miał zwarcie w jednej z cel - pojawiło się praktycznie z dnia na dzień, a kilka miesięcy wcześniej S&S przestał praktycznie wyłączać silnik

[tx555]

hmm,, no wiesz 3 -letni to juz ani nie nowy ale tez nie stary, ładowanie u mnie nie bylo konieczne (trwało moze z 15 min) bo aku nie był rozładowany-bardziej bylem ciekaw czy to cos zmieni. Nawet najlepiej dobrany aku w pewnych warunkach może sie nadmiernie rozładowac (szczegolnie zimą jezdzac na S&S w miescie kiedy zapotrzebowanie na energie przekroczy mozliwosci alternatora ) i nie oznacza ze nadaje sie do wymiany jesli nie ma wady (jak u Ciebie). Mnie to wyglada na problem albo softu albo samej elektroniki centalki, kiedys pojawial sie komunikat na wyswietlaczu ze s&s jest niedostepny jesli nie byly spelnione wszystkie warunki-teraz kompletnie nic (od pewnego czasu ) , warunki sa spelnione a s&s po prostu nie gasi silnika po zatrzymaniu -jakby bez powodu . Gdyby wogole nie gasił to co innego , ale u mnie to działa w kratke mimo ze napiecie na aku jest stabilne

[Maciek-156]

Dokładnie też tak miałem z S&S, po czym aku padł z dnia na dzień (wieczorem postawiłem auto w garażu, a rano zero napięcia)

[radosuaf]

Mnie się w sobotę kończy gwarancja, dzisiaj rano odpaliłem auto, które stało 5 dni z włączonym fabrycznym alarmem i odpaliło bez problemu, ale stresuję się, że mi aku też padnie. Dopóki nie padnie, nie mam szans na wymianę, czy da się jakoś podciągnąć pod gwarancję nadmierne zużycie albo coś takiego?

[tx555]

Dokładnie też tak miałem z S&S, po czym aku padł z dnia na dzień (wieczorem postawiłem auto w garażu, a rano zero napięcia)

nie ukrywam ze byla by to lepsza opcja niz uszkodzone ecu miales jakies komunikaty na wyswietlaczu wtedy kiedy sie nie załączał? (tzn nie gasił silnika mimo wlaczonego s&s) Dawniej tzn jeszcze po 1 roku uzytkowania wyswietlało ze s&s jest niedostepny a od co najmniej poł roku tego juz nie ma, ale jak juz zadziała i wyłaczy silnik to trzyma długo, bez dotykania sprzegła to ze 3 min bez problemu., zimą kiedy aku był słabszy to potarfił sam uruchomic silnik po zaledwie 10-15 sek. . Rozumiem ze w razie czego polecasz varte? Jaki konkretnie model ?

[radosuaf]

U mnie jest tak samo - po prostu nie wyłącza silnika i tyle.

[9none]

a gdzie te wasze logi z AlfaOBD, chyba że wolicie sobie ponarzekać..

[barnio]

a gdzie te wasze logi z AlfaOBD, chyba że wolicie sobie ponarzekać..

Przypomnijcie po jakim czasie Was dogoniła ta wymiana akumulatora ? I jakie są przystosowane do systemy S&S, muszą mieć jakieś specjalne cechy ?