Szarpanie - EGR, przepływomierz, itp.

[marcingoleniow]

Powiem szczerze, ze wkurza mnie takie podejście ASO do klienta. Ja wymieniałem u siebie samodzielnie EGR i nie musiało się nic adaptować. Wykasowałem błąd przy pomocy FES-a i wszystko grało. Jak można brać kasę za nienaprawienie usterki….i to około 400 zł. (EGR kosztuje 500)

Kiedyś miałem opla astre i przekłamywał wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej na desce rozdzielczej. Oddałem samochód do ASO Opla. 5 godzin chłopaki kombinowali i nie doszli do tego co jest popsute…. ale kasy nie wzięli…. kupiłem im po dobrym piwku. Problem rozwiązał dopiero miejscowy autoelektryk.

Na twoim miejscu zażądał bym zwrotu swojego sprawnego EGR-a i kasy.

[magil]

Żeby tylko potem nie powiedzieli, że kasy nie zwrócą, bo ten wymieniony EGR będzie przecież używany
A na poważnie, to

Odpowiedział, że auto jest w 100% sprawne a szarpanie to kwestia autoadaptacji zaworu egr

już dawno takiej ściemy nie słyszałem.


- - - Updated - - -

A moze mi ktos wytlumaczyc dlaczego jedni maja z tym problem a inni nie? Jesli bylaby to wada konstrukcyjna to powinny miec to wszystkie silniki.
Chyba, ze objawia sie to dopiero po jakims przebiegu.

Tak sobie czasem myślę, czy może to szarpanie nie jest spowodowane nagromadzeniem się syfu ze spalin w kolektorze... ale o tym się przekonam przy okazji wywalania klap. Co, nawet jeśli okaże się prawdą, będzie świadczyć i tak na niekorzyść pseudoekologicznego zaworu.

[losdamianos]

Szarpania jak by mniej ale nowy problem- morze oleju pod autem - tak jakby spod akumulatora coś. ...

[Tomek_KRK]

Szarpania jak by mniej ale nowy problem- morze oleju pod autem - tak jakby spod akumulatora coś. ...

Jedź do ASO - może starczy im kolejny miesiąc na diagnostykę usterki

[losdamianos]

Tomek byłem - znowu mam zastępczą Pandę Na jutro jestem umówiony z szefem serwisu celem zwrotu EGR-u który jest niesprawny.

[BB85]

Podłączę się pod pogaduchę. U mnie objaw jest następujący - podczas stałej jazdy na np. 3 lub 4 biegu z prędkością obrotową w granicach 1700-1800 i wciśnięciu gazu jest jakby chwilowa zawieszka i zaraz przyspiesza normalnie, nie dzieje się to zawsze. EGR wyczyszczony, zaślepiony blaszką z otworami. Dzisiaj go jeszcze raz wymontowałem, elektromagnes chodzi płynnie, tak samo sam zawór. Przepływomierz wymieniony. Nie wiem gdzie jeszcze szukać przyczyny. Poradźcie

PS. Silnik 1.9 Mjet 8v

[losdamianos]

Przyczyny szukaj w ASO - od dwóch miesięcy z tym walczą

[BB85]

Zapomniałem napisać, że dzieje się to tylko kiedy jest na dworze więcej niż 13-14 stopni C.

[Tomek_KRK]

Zapomniałem napisać, że dzieje się to tylko kiedy jest na dworze więcej niż 13-14 stopni C.

No to przeczytaj jeszcze raz ten wątek i znajdziesz odpowiedź, co trzeba zrobić.

[prezes-tk]

Przeczytałem cały wątek i nurtuje mnie jedno pytanie: przecież ten silnik (czy te silniki, bo problem nie dotyczy jednego egzemplarza) wcześniej działały prawidłowo. Z EGR-ami, DPF-ami, bez żadnych zaślepek, z kolektorami posiadającymi klapy. Czyli naprawa w ASO, polegająca na zamontowaniu sprawnych elementów (jednego lub kilku) powinna przynieść efekt. Czy to oznacza, że błąd zostaje popełniony na etapie diagnostyki? Jestem w stanie zrozumieć, że ASO nie ma ochoty na podstawienie sprawnego kolektora, bo jego wymiana to dobrych kilka godzin dla sprawnego mechanika. Ale wymiana EGR-a nie jest już tak czasochłonna, żeby nie można było jej wykonać "na próbę".