Prosta sprawa. Odkręcasz plastikową pokrywę (czerwoną). Twoim oczom ukaże się moduł cewek zapłonowych oraz oba elektrozawory. Każdy z nich zamocowany jest jedną śrubą.
- - - Updated - - -
Numery zaworów:
ELEKTROZAWÓR EXH Alfa 71773494 GM 12655421
ELEKTROZAWÓR INT Alfa 71773493 GM 12655420
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Faktycznie wymiana do najtrudniejszych nalezec nie bedzie. Gorzej ze znalezieniem tych czesci na polskim rynku. Znalazlem na sklepach zagranicznych z tym, ze tam jedna sztuka potrafi kosztowac nawet 90£ !
Przeczytaj prosze ten wątek. http://www.forum.alfaholicy.org/159_...rak_mocy_.html
Pasują części GMa z podanymi numerami, ale one nie funkcjonują w obiegu w Europie. USA, a kurs dolara akurat niekorzystny...Napisał protowiec
Co powiecie o tym ?
m.aliexpress . com/search.htm?keywords=12655420
Numery czesci sie zgadzaja z tymi z ebay ale w opisie nie ma nic o 2.2.
Sa wspomniane Chevy, Buick, GMC, Saturn 2.0 i 2.4 .
Zdazalo mi sie zamawiac rozne rzeczy z tej strony to wysylka byla w miare szybka.
Tu jest oryginał GM
http://www.ebay.pl/itm/Cobalt-Malibu...mXnMYjbQ8c0iWg
Zamawiał ktoś przez eBay z USA? Faktycznie nie ma dodatkowych opłat celnych?
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Ja kupowalem dokładnie od tego sprzedawcy
Zależy jak się trafi, bo opłaty celne to jedno (nawet nie pamiętam czy jest cło na takie części), a VAT to zupełnie inna historia. Teraz nie odkopię szczegółów, ale wydaje mi się, że dopłacałem przy odbiorze paczki...
- - - Updated - - -
Nie ma znaczenia, to są te same części.
Poważnie chcesz z Chin zamawiać? Ja bym się bał pakować w auto części bliżej nieokreślonego pochodzenia...
Mi na te same błędy pomogła wymiana czujki położenia wałka rozrządu koszta jakieś 65 zł
Szkoda, że wcześniej nie napisałeś
Rano zamówiłem przez ebay obydwa elektrozawory. Myślałem trochę nad tymi chińskimi bo cena bardzo przyzwoita.
A i wczoraj zrobiłem szorowanie które opisywał Huberto
forum. alfaholicy.org/zrob_to_sam/132305-kolektor_ssacy_czyszczenie_nagaru_159_jts.html
Zeszło mi się równe 5 godzin i cztery białe koszulki. Zdaje mi się, że miałem mniej usyfione niż Ty Huberto wstawiłeś na forum zdjęcia. Nie napisałeś, że trzeba jeszcze odłączyć grubą rurę guomową którą płynie płyn z chłodnicy. Nie mogłem wyciągnąć całego dolotu puki jej nie odłączyłem.
W cholere roboty z tym. 30 min schodziło mi sę na wyczyszczenie jednego zaworu. Zdjęcia niestety już nie zrobiłem po wyczyszczeniu bo telefon mi padł :/ Ale prawie się świeciło w srodku. Strach przy odpalaniu po złożeniu bo pierwszy raz taki zabieg robiłem. Kontrolki mi się poodpalały, żę nie działa hill holder i ASR. Pózniej zniknęły. Silnik pracuje(albo to placebo) płynniej. Nie mam delikatnych szarpnięć przy dodawaniu gazu na 1 i 2gim biegu. Jest ciszej ? Szybciej? Zdaje mi się, że tak
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem