Ricambi, czym grozi użycie "zwykłego" oleju do auta z DPFem? Nikt nigdy mi nie był w stanie powiedzieć więcej niż "do DPFu musi być niskopopiołowy, bo tak". Wiem, że VOLVO leje do wszystkich aut TOTAL QUARTZ 9000... i nie ma tam napisane, że on jest bądź nie jest do aut z DPFem.
Powyższy post został napisany przeze mnie i każde słowo dokładnie przemyślałem- jeśli czujesz się obrażony to znaczy, że albo nie rozumiesz co napisałem, albo osiągnąłem swój cel
"We have to love Alfa, it's the law!" - Richard "Hamster" Hammond
Valvolina to przyzwoite oleje, jednak od kilku lat zmienili formulacje swoich produktów i nie są to już oleje oparte o PAO lub estry. Do silnika po remapie szczerze polecam Amsoil AFL, olej oparty o bazy PAO i doskonałe dodatki oraz modyfikatory tarcia. Z jednej strony mimo lepkości 5w40 jest bardzo odporny na pałowanie i nawet długa jazda autostradą z V-max nie robi na nim wrażenia, z drugiej strony dzięki bardzo dobrej pompowalności i niskiej temperaturze krzepnięcia, rewelacyjnie sprawuje się zimą. Polecam z czystym sumieniem do tego silnika i czekam na wrażenia po zalaniu.
- - - Updated - - -
Seria Top Tec z Liqui Moly to oleje w technologii syntetycznej - bazy HC. Jeśli kolega chce zalać olej o lepkości 5w40 to zachęcam do wypróbowania Amsoil AFL, w przypadku spokojnego trybu jazdy zdecydowanie polecam coś o lepkości 5w30.
- - - Updated - - -
Nie jestem w stanie odnieść się do informacji o zaleceniach Volvo, należy stanowczo rozgraniczyć zalecania pojedyńczego lub nawet kilku ASO od zaleceń producenta - nie mam takich informacji. Wiele ASO AR/FIAT cały czas zaleca olej Selenia WR 5w40 do aut z DPF - niestety naraża to użytkowników na problemy i koszty. Postaram się odpowiedzieć w sposób prosty i bez nadmiaru informacji i norm niezrozumiałych. Każdy silnik zużywa olej, który w rezultacie się spala. Rezultatem spalania oleju w silniku jest zanieczyszczenie - popiół. Konwencjonalne oleje (normy ACEA A/B) zawierają pakiet dodatków, który w wyniku spalenia tworzy sporą ilość zanieczyszczeń, które z kolei osadzają się na katalizatorach i filtrach DPF, niestety te zanieczyszczenia nie wypalają się w dużej części w fazie regeneracji-wypalania filtra DPF i stopniowo nieodwracalnie zatykają filtr. Oleje dedykowane do stosowania w autach z nowoczesnymi katalizatorami i filtrami DPF, zawierają zupełnie inne pakiety dodatków uszlachetniających, które nie powodują w trakcie spalania powstawania duzych ilości popiołówi chronią katalizatory oraz filtry DPF. Pierwsze oleje z normami ACEA CX były sporym kompromisem między ekologią i ochroną silnika przed zużyciem. Nowoczesne olej z normami ACEA CX - 08 lub 10 (rok normy) muszą spełniać normy ochrony silnika na poziomie olejów pełnopopiołowych lub je przewyższać - ACEA CX - 12.
Olejów z normami ACEA AX/BX nie wolno mieszać z olejami ACEA CX!
EDIT - X przy normach to zamiennik cyfr, NP. Acea C2 lub Acea B4 itd.
Ostatnio edytowane przez Ricambi ; 09-04-2013 o 20:18
Ja się w takim razie chyba skuszę na tego Amsoila AFL 5w40 ( Czytam własnie o nim i ludzie na innych forach też go bardzo zachwalają) . Mam zalanego teraz castrola 5w30 . Spróbuję czegoś nowego raz się żyje. Auto mam bez dpfu i po remapie .
Pozdrawiam .
Dzięki za odpowiedź!
Powyższy post został napisany przeze mnie i każde słowo dokładnie przemyślałem- jeśli czujesz się obrażony to znaczy, że albo nie rozumiesz co napisałem, albo osiągnąłem swój cel
"We have to love Alfa, it's the law!" - Richard "Hamster" Hammond
Kolego Ricambi dzieki wielkie za odpowiedzale mam jeszcze jedno pytanko czy Twoim zdaniem Amsoil AFL 5w40 bedzie lepszy w moim przypadku (brak DPF i po remapie) od Amsoil ASL 5w30 Signature Series.
I po jakim przebiegu polecasz zmieniac wyzej wymieniony olej, do tej pory zmienialem co 15kkm a rocznie robie przecietnie 20kkm.
Pozdrawiam
Widze, ze mamy kogos kto sie konkretnie zna, bardzo dobrze, bo mam pytanie
Aktualnie dwa razy juz zalalem 1.9 jtdm 8v z DPF olejem Shell Helix Ultra Extra 5w30, co mozesz powiedziec o tym oleju? Za miesiac-dwa bede wymienial po raz kolejny i z checia sprobuje cos innego, byle cena nie byla z kosmosu. Ciezko mi powiedziec cos o tym Shell'u jako ze to moj pierwszy diesel i na innym oleju nie jezdzil to nie wiem czy jest glosny czy cichy, ale raczej cichy, 2 osoby nim wyprowadzilem je z bledu myslaley ze to benzyna ;]
Ricambi zakupiłem Syntium 5000XS, będę zalewał swoją bellę. Lepszy to olej niż Selenia WR PE ?
DPFu brak, wirus jest.
Ostatnio edytowane przez ernest159 ; 09-04-2013 o 19:54
https://www.forum.alfaholicy.org/album.php?albumid=2379156 1.9 JTD 8V 2005 http://www.forum.alfaholicy.org/album.php?albumid=1757
159 1.9 8V JTDm 2008 DPF out 136 KM 320 Nm http://www.forum.alfaholicy.org/album.php?albumid=872
159 2.4 JTDm 2006 DPF out+ wirus 229KM 520 Nm http://www.forum.alfaholicy.org/album.php?albumid=1287159 2.4 JTDm 210KM Ti 2008 DPF,EGR out+wirus https://drive.google.com/folderview?...2s&usp=sharingGiulia 2.2 JTDM
Oleje Amsoil z flagowej serii Signature są przeznaczone do silników benzynowych i takowe normy spełniają. Dziwnym trafem w Polsce są rekomendowane do silników diesla przez jednego z internetowych sprzedawców, nie mam na myśli importera. Wnioski proszę wyciągnąć samodzielnie. Z gamy olejów Amsoil do auta po programie i forsownej jazdy można pomyśleć o Amsol DEO - proszę zwrócić uwagę na TBN. Bardzo dobrymi olejami do forsownej jazdy będą oleje firmy Fuchs z serii Pro Race - połączenie baz PAO z estrami daje najwyższą możliwą ochronę silnika, należy się jednak liczyć z wymianą w granicach 10 tysięcy km.
- - - Updated - - -
Shell robi oleje na bazach HC i takich sobie dodatkach, nie mam dobrego zdania o olejach tej firmy - zdecydowanie za dużo wydaje na marketing w stosunku do badań. Oleje tej firmy są blendowne w wielu rafineriach na świecie i mogą mieć różne parametry. Można to zalewać do cywilnej jazdy i dość często wymieniać, nie nadaje się do aut po programie w szczególności zasilanych PB i LPG, ze względu na kiepskie właściwości w wysokich temperaturach. W podobnej cenie lepiej kupić Mobila 1 lub bardzo porządny i tani Total INEO ECS.
EDIT - tylko w przypadku tego Totala proszę nie brać pod uwagę najtańszych ofert z Allegro, tyczy się to także innych olejów. Warto dopłacić kilka PLN do zakupu u sprzedawcy z kontem "FIRMA" i dobrymi opiniami oraz sklepem stacjonarnym.
- - - Updated - - -
Oleje Castrol to loteria ze względu na formulacje i miejsce blendowania - zlecają rafineriom na całym swiecie, także w Polsce. Moim zdaniem przerost reklamy nad badaniami i sporo wpadek - szczególnie seria Magnatec, która potrafi szlamić. Tani i dobry olej na lato to Millers z serii Trident, oparty o bazy PAO powinien się sprawdzić. Z droższych propozycji to Fuchs z technologią XTL, Amsoil lub Liqui Moly.
- - - Updated - - -
Do silnika 2,4 zdecydowanie bezpieczniejszym wyborem będzie olej o lepkości 5w40. Wybrany przez kolegę Petronas na szczęście ma normę ACEA C3, co gwarantuje lepkość wysokotemperaturową na poziomie 3,5 lub większym, oleje z normą C2 mają ten parametr niższy niż 3,5 i w tym silniku może to powodować przedwczesne zużycie wałków rozrządu. Selenia WR P.E. to bardzo dobry olej do silników 1.9 z DPF, jednak w 2,4 polecam wyższe lepkości i zdecydowane trzymanie się HTHS powyżej 3,5.
Ostatnio edytowane przez Ricambi ; 09-04-2013 o 20:34