System start & stop

[bojaco]

Jeżdżę z wyłączonym S&S. Pod wpływem postu włączyłem aby sprawdzić czy działa i zobaczyłem komunikat, że jest niedostępny Podładowałem akumulator przez noc (a ma może z pół roku, auto garażowane) i S&S znowu zadziałał. Czyli jest jak koledzy napisali wyżej, spada napięcie aku i po zabawie. No i fajnie, że znowu działa. Niemniej jednak z powrotem dałem go na off, bo pierwsze nie lubię tego systemu, a po drugie mam wrażenie, że częste włączanie, wyłączanie silnika działa degradująco na silnik i jego osprzęt.

[KRS]

Jeżdżę z wyłączonym S&S. (...)mam wrażenie, że częste włączanie, wyłączanie silnika działa degradująco na silnik i jego osprzęt.

dokladnie, tak jak piszesz. Wyłączajcie to badziewie, pozorna oszczędność i pseudo ekologia.

[TILT]

Już w salonie radzili mi żebym go wyłączył i tak zrobiłem. Dzięki S&S (jak ktoś dużo jeździ po mieście) jest oszczędność na paliwie ale z drugiej strony trzeba uwzględnić koszt częstszej wymiany akumulatora.

[Wichura87]

Już w salonie radzili mi żebym go wyłączył i tak zrobiłem. Dzięki S&S (jak ktoś dużo jeździ po mieście) jest oszczędność na paliwie ale z drugiej strony trzeba uwzględnić koszt częstszej wymiany akumulatora.

Da się S&S wyłączyć na stałe czy za każdym razem robicie to przyciskiem?

[dobryalf]

Jeżdżę od 10 lat z S&S (oczywiście w Giulietta od 1 roku) i system pracuje poprawne, nic się nie psuje a oszczędności są ok. 1 litra na 100km. Jak każda nowość budzi ona obawy u użytkowników. Powiem wam że mina bezcenna pasażera jak się S&S popisze . Są też elementy komfortu czyli cichutko ja silnik odpoczywa. I jeszcze jedno, latem stanie w korku nie służy silnikowi a w szczególności systemowi chłodzenia, S&S ogranicza stres temperaturowy.

[tx555]

Da się S&S wyłączyć na stałe czy za każdym razem robicie to przyciskiem?

zależy od rocznika (softu), w nowych się da, w starszych może ale nie musi a w początkowych rocznikach się nie da

[Tomek 1989]

Witam.
Jestem nowy na forum i mam pytanie odnoście systemu S&S w Punto evo, akumulator oryginał wymieniony po 15 miesiącach na gwarancji z tego samego powodu jak pojawił się znowu, a mianowicie system bez żadnych komunikatów na desce przestaje działać ładowanie akumulatora nic nie daje, napięcie na akumulatorze po nocy i temp. 2'C 12.5, jedyne co udało mi się zaobserwować to to ze jak odłączę akumulator całkowicie i podłączę go znowu to działa przez jakiś czas ( w zależności od temperatury raz dwa dni a raz tydzień ). Dodam jeszcze iż na początku przy mrozach system czasem skracał czas wyłączenia pojazdu , a teraz już tego nie robi... poprostu nie wyłącza pojazdu, Examiner pokazuje cały czas że aku jest nienaładowany a po odłączeniu aku i podłączeniu po chwili już jest wszystko ok.
Proszę o jakieś wskazówki co mam robić z tym fantem, czy to znowu akumulator czy coś innego.

[Maciek-156]

Kup porządny akumulator , a nie to fabryczne badziewie

[Tomek 1989]

http://allegro.pl/bosch-s5-efb-12v-6...197365567.html

czy coś takiego można nazwać "porządną" baterią??
czy i w twoim przypadku wymiana aku pomogła i problem nie powraca??
czy miałeś też takie objawy jak ja ( głównie chodzi mi o zadziałanie systemu po odłączeniu i podłączeniu aku )

[tx555]

Witam.
Jjedyne co udało mi się zaobserwować to to ze jak odłączę akumulator całkowicie i podłączę go znowu to działa przez jakiś czas ( w zależności od temperatury raz dwa dni a raz tydzień ). Dodam jeszcze iż na początku przy mrozach system czasem skracał czas wyłączenia pojazdu , a teraz już tego nie robi... poprostu nie wyłącza pojazdu, Examiner pokazuje cały czas że aku jest nienaładowany a po odłączeniu aku i podłączeniu po chwili już jest wszystko ok.
Proszę o jakieś wskazówki co mam robić z tym fantem, czy to znowu akumulator czy coś innego.

mogę się mylić ale mnie to wygląda na problem z IBS-em , chociaż dla pewności trzeba by choćby na próbe podłożyć jakiś inny porządny aku bo Twój może też takie cyrki robić -jesli problem bedzie nadal to znaczy ze jednak problem z czujnikiem , trzeba wykluczyć jedno albo drugie i bedzie wiadomo