Twin Spark Compressore - Na pohybel hejterom - Szalone 0.5bara
Mazda mx5 - bokiem, na glebie i z kierownicą po złej stronie.
"Nothing is "good" for daily driving that's not OEM. So by that logic don't turbo your car. Don't make it faster. Don't do anything. Go buy a bus pass."
Czyli w środku po prostu siedzi jakieś AI i tym steruje? Rozumiem, że doładować też można i też bez żadnej zmiany w sofcie będzie śmigać?
Twin Spark Compressore - Na pohybel hejterom - Szalone 0.5bara
Mazda mx5 - bokiem, na glebie i z kierownicą po złej stronie.
"Nothing is "good" for daily driving that's not OEM. So by that logic don't turbo your car. Don't make it faster. Don't do anything. Go buy a bus pass."
Dlatego też montują przeływki z multiair bodajże bo ma większy zakres pomiaru.
No ale po co dyskutować jak zawsze się znajdzie ktoś "mądrzejszy".
Są przypadki że komp ogarnie nie liczne i małe doładowania ale są tak jak i przy swapie na wyzsze pojemności nie wiem jakie są granice autoadaptacji nigdy nie zglebialem tematu aż tak .A prawda jest taka że jak ktoś swapuje silnik to już totalne lenistwo nie zapiąć ori Ecu. Skoro wiązki silnikowe są blizniacze to po co sobie robić kolejne problemy.
www.italiantrackday.pl
www.shopEFI.pl
www.gofastbits.pl
www.sprintfilter.pl
www.ricambiparts.pl
Mój Alfons - http://www.forum.alfaholicy.org/proj...rbo_teddy.html
Wrodzony wstręt do diesla
Ja po swapie z 1.6 na 1.8 musiałem zmienić kompa i wgrać mu mapy do 1.8 żeby to jeździło jak należy. Przede mną jeszcze zmiana dolotu na plastik ale wszystko w swoim czasie.