Alfa 145 1.6 boxer - ciężko zapala po dłuższym postoju

[bartek2424]

hehe ja miałem to samo ostatni myślałem że czujnik od ręcznego coś świruje, dolej płynu hamulcowego powinno pomóc.

[Jester]

majster, czujnik ciśnienia oleju jest nad filtrem oleju i do czujnika idzie wtyczka, która podaje na kontrolkę na deskę.

[majster]

hehe ja miałem to samo ostatni myślałem że czujnik od ręcznego coś świruje, dolej płynu hamulcowego powinno pomóc.

Co wy wszyscy z tą kontrolką układu hamulcowego??? HAMULEC RĘCZNY BYŁ ZACIĄGNIĘTY!!!

Mnie interesuje dlaczego boxer musi długo kręcic zanim odpali.

[majster]

Szukając przyczyn czkawki na zimnym silniku chcę sprawdzić czujnik temperatury cieczy dający sygnał do sterownika silnika.
Mam dwa czujniki obok siebie. Stojąc wprost przed samochodem, patrząc na silnik to z tyłu lewej głowicy (obok filtra oleju).



Od czego jest ten niebieski czujnik na wsuwkę?

[mattom]

Kurde majster talent do zdjęć to masz niczym murgal
A tak całkiem serio - ciężkie odpalanie, sprawdź przekaźniki od pompy - u mnie w 1.4 na pewno tankował benzynę od przekręcenia kluczyka, bo pompa w baku zastępowała mi bass w radio.
Dalsza sprawa - "listwa wtryskowa" u mnie uszczelnienia walnęły i trochę się pociło w okolicach wtrysków, wymieniłem jakiś tam oring i sprawa zanikła no i dużo lepiej palił.
Co do hamulców - korektor siły hamowania do sprawdzenia, bardzo częsta usterka w tych autach.
Przednie hamulce się nie grzeją ? bo u mnie prowadnice były 2 razy wymieniane, bo nie wiedzieć czemu po prostu je wyginało i zacisk nie pracował tak jak powinien, co powodowało własnie twardy pedał i bardzo słabe hamulce,

[majster]

Zdjęć się lepszych nie da zrobić, gdyż nie ma miejsca żeby ręke włożyć i trzeba wszystkie przewody odciągać...

Z tą pompą to dziwne, że u ciebie pracowała zaraz po przekręceniu kluczyka bez odpalania silnika. Czytałem ostatnio na forum i ludzie się wypowiadali, że własnie zaczyna pracować jak rozrusznik kręci. Gdzie leży prawda?

[mattom]

Wiesz pompowała od razu, ale poprzedni właściciel był niezłym magikiem.
Miałem np dołożony drugi obwód immobilaizera i odpalić tą bestie to było karkołomne zadanie, tak samo była poprzekładana instalacja od czujników temperatury, bo nic do siebie nie pasowało. A wskaźnik i czujniki, żyły własnym życiem. Więc całkiem możliwe, że i pompa była przepięta. Ale na bank pompowało już po przekręceniu zapłonu.
Sprawdź sobie te wtryski - bo u mnie waliło właśnie przez nie. I mimo, że w czasie jazdy nic się nie działo, to po postoju robiła się tam kałuża.

[majster]

Okolice wtryskiwaczy mam suche, nigdzie nie czuć benzyny ani też nie widać - przynajmniej na zewnątrz.

[mattom]

Tak teraz myślę - może właśnie dźwięk pompy u mnie był efektem tego, że ktoś coś tam kombinował i pompa chodziła na zapłonie. Bo kurde jak pamiętam to wydawała sygnały jak przelatujące f16

[Jester]

u mnie pompa po przekręceniu kluczyka raz podaje paliwo do silnika tj. napełnia przewody, startuje silnik to pracuje normalnie.