Ja mam niby fabryczne -40mm. Zmierzę Ci prześwit jutro, ale wygląda to tak, że przy większych koleinach osłona silnika o nie ociera. Wydaje mi się że gdybym dodał te 4cm to wyglądałaby tak, jak Twoja. Przed kupnem widziałem wiele alf, i wyglądają podobnie do Twojej, a zwłaszcza te po FL.
Czyli można obiżyć fabryczne zawieszenie? Pytanie jak to zrobiłeś?Napisał MichAlfa
Podobno tak wyszła z fabryki.Obniżyć tak jak koledzy wspominali - kupić krótsze sprężyny..
Rozumiem że komplet przód i tył? Czy gdy sprężyny dotyka rdza to trzeba od razu wymieniac czy jak to jest bo jestem zielony w takich sprawach.Podobno tak wyszła z fabryki.
To jest rdza powierzchowna. Raczej tak gruby drut nie przerdzewieje na tyle szybko i głęboko by się przerwał.
Informacja od sprzedawcy jak się domyślam. Sprostujmy - nie było seryjnych wersji z takim obniżeniem.
DRIFT-R's ALFA 147[CENTER]
Ok czyli chcąc obniżyć auto muszę kupić nowe sprężyny koszt pewnie jakieś 500 zl zgadza się? Proszę jeszcze chociaż kilka osób które się tu wypowiedziały o pomiary żebym miał porównanie ze swoim nadkolem.
Nie masz co szukać problemów na siłę, z twoim autem jest wszystko ok, co do sprężyn to możesz kupić używki nikt Ci nie broni, nowe Eibachy to koszt ~500 zł, używki można znaleźć nawet za 200-300 zł z bdb stanie, kwestia czasu lub szczęścia
~ taka była piękna ! :C
Ok ale amorki mogę zostawić seryjne czy też muszę wymienić przy obniżeniu?
Co myślicie o tych:
http://allegro.pl/sprezyny-sportowe-...293618239.html
Ostatnio edytowane przez naros ; 09-06-2014 o 11:42
Możesz zostawić, do tych 40mm delikatnie skrócisz ich żywotność no chyba że są już na wykończeniu, ja jeżdze na seryjnych amorach z obniżeniem 5-6 mm mierząc od nadkola do opony, wszystko jest ok póki co
~ taka była piękna ! :C
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
