U mnie również na postoju wentylatory działały poprawnie. Jednak przy szybkiej jeździe temp skakała pod 110 stopni ale wiadomo jak to wskaźniki w alfach.
Wysłane z mojego LG-P710 przy użyciu Tapatalka
U mnie również na postoju wentylatory działały poprawnie. Jednak przy szybkiej jeździe temp skakała pod 110 stopni ale wiadomo jak to wskaźniki w alfach.
Wysłane z mojego LG-P710 przy użyciu Tapatalka
Sam się odpowietrza z tego co wiem. Alfy tak mają z tymi wskaźnikami. Sprawdź czujnik był gdzieś temat o tym. Ma stawiać taki i taki opór było opisywane. Pomacaj przewody może akurat puści powietrze kto wie? ;d ale nie przejmował bym się tym, moja też w gorące dni mi pokazuje czasem poza 90 ale tylko przez chwile - i nie załącza wentylatora. I też normalnie nie trzyma 90 tylko 80-85.. Taki urokja bym się nie przejmował - jak pokazuje 100 to sprawdź czy faktycznie gotuje lekko odkręcając korek - ale lekko żeby Cię nie oblało
Wysłane z mojego C1905 przy użyciu Tapatalka
Jeśli 140 konna, z motorem 1.8 alfa dyma 150 konne e36 i e46, to pomyślcie co robi GTA... Wiem, niektórzy wiedzą, ja też chcę !
Witam, podepnę się pod temat.
Przeszukiwałem już forum i brak mi pomysłów. Alfa 156 SW 1.9 JTD 2001 r.
W gorące dni temp. na wyświetlaczu skacze mi nawet do 120. Dzieje się tak przy szybszej jeździe (obroty ok 3k) lub obciążeniu np. pod górkę po przejechaniu ok 20-30km, dodatkowy objaw to jak temp. skacze to następuje brak klimy aż się ochłodzi do ok 110 stopni to klima wraca. W mieście przy zwykłej jeździe jest ok. tzn. 70-80 na wyświetlaczu. Byłem u mechanika, bo postawiłem na chłodnicę. Powiedział, że trochę lamelek brakuje, ale jest ok., temp z kompa była ok tzn. w okolicach 90 stopni ale wtedy też na zegarze nie wariowało. Wentylator działa na I i II biegu. Termostat sprawdził i powiedział, że ok. Sprawdzał też czy są spaliny w układzie ale było ok. Skończyło się na odpowietrzeniu układu i uzupełnieniu płynu ok 200ml. Problem nadal występuje.
Jakieś pomysły?
Przeczyścić wszystko co ma łączność/styczność z układem chłodzenia, czujniki, styki, wężyki. Info na wyświetlaczu może właśnie od tego typu rzeczy szwankować. Jeśli przy takich okolicznościach jak obroty czy obciążenie.
Tak zrobię. Czy zależność wysoka temp. = brak klimy aż do schłodzenia to normalne, czy może to jakaś kolejna usterka?
w mojej 156 2.0 z LPG jak są upały ponad 30 stopni na zew. temp. bez klimy potrafi dojść do 110 problem pojawia się jak stoję w korkach przy włączonej klimie jest jeszcze gorzej i max miałem 120 stopni, jak temperatura na dworze jest 23 stopnie to bez klimy jest 90/ 93 z klima nie raz dojdzie do 100 całe przegrzewanie występuje podczas stania w korkach lub wolnej jeździe. termostat mam nowy wentylatory sprawne oba biegi płyn w chłodnicy płyn czyściutki ale sprawdzę chłodnice jak wygląda bo na to nie wpadłem że radiator mógł by się wykruszyć. Czy ktoś wie przy jakiej temp. zapala się czerwona kontrolka od temperatury ?
Ostatnio edytowane przez EGONZGIERZ ; 04-08-2014 o 20:32
Miłośnik pizzy i samochodów włoskich
Egon - chlodnica i pompa wody w drugiej kolejności. Moje v6 przy upałach sie grzało do 110. Po wymianie chlodnicy 87 jak przyklejone na wskaźniku. Wg kompa 89![]()
własnie sprawdziłem chłodnice te lamelki niby są ale po bliższym przyjrzeniu widać że zdeformowane i jak tylko ruszyłem je palcem to sypią się jak stare liście czyli chłodnica do wymiany z czego to oni porobili że tak się to sypie to nie wiem tyle aut miałem a pierwszy raz widzę takie cyrki i jak widać po wpisach na forum to typowa usterka. Chłodnica już zamówiona w weekend wymiana chyba problemów z jej wymiana nie będzie chodź blisko jest sprężarka od klimy
Ostatnio edytowane przez EGONZGIERZ ; 05-08-2014 o 09:04
Miłośnik pizzy i samochodów włoskich