Dziwne stukanie przy kręceniu kołami w lewo

[motodoktor1]

Tez zdecydowanie obstawiałbym przegub zewnętrzny.Sprawdź osłony gumowe i jeśli któraś jest uszkodzona to masz pewniaka.Pozdrawiam

[alfa16v]

A ja obstawiam przekładnię kierownicy (maglownicę) do regeneracji. Miałem dość podobnie.

[GhostRider]

Nie musicie juz nic obstawiac , juz wiadomo na na 100% .....

[Slepecci]

Tyle sie tu naczytałem, aż padł mi przegub wewnętrzny w mojej alfie Trudno sie go wymienia? Od strony kierowcy

[jacool.n]

raczej łatwo. odkręcasz koło, kontrę na wale napędowym, odpinasz wahacz przy przegubie i wyciągasz przegub z piasty. później całą półoś wyciągasz ze skrzyni biegów (spuść olej ze skrzyni bo inaczej wyleci kiedy wyciągniesz półoś). kiedy wyciągniesz półoś to ją rozbierasz, odkręcasz przegub/przeguby i skręcasz z nowymi częściami. przyda się: porządne imadło do przytrzymania półosi, zaciskacz do opasek, klucz nasadowy do odkręcenia kontry na przegubie (najlepiej na uchwyt 3/4. pokrętło 1/2 pękło przy długiej przedłużce), przedłużka (rurka), klucz dynamomatryczny i komplet kluczy. całość do zrobienia w 2-3 godziny.

[Slepecci]

Dzieki Jacool.n, napisz mi tylko ile oleju wchodzi do skrzyni i jaki typ. Te 2-3 godziny to w moim wykonaniu będzie 5-6 biorąc poprawkę na opatrunki na rękach, pozrywane śruby albo wyzywanie bo coś nie idzie

[jacool.n]

wg instrukcji do skrzyni i mechanizmu różnicowego w 2.0TS wchodzi 2l. olej SAE75w90 (API GL5) syntetyk. kiedy wlewałem u siebie też kupiłem 2l i sporo mi zostało, więc ile naprawdę wchodzi to nie wiem.
kiedy weźniesz się do odkręcania śruby dopasuj dobrze nasadkę. swoją nasadkę musiałem na tokarce trochę zeszlifować bo się nie mieściła między nakrętkę i piastę. nasadka nr 36