Tylko kto będzie chciał kupić 156 JTS z takim spalaniem oleju?Napisał lokuss
Tylko kto będzie chciał kupić 156 JTS z takim spalaniem oleju?
DRIFT-R's ALFA 147[CENTER]
Żeby zrobić szczelność cylindrów to trzeba ściągnąć głowice? A który to jest ten Darek z Będzina? Bo ja na tym forum jestem od nie dawna. Może faktycznie by mi coś mógł pomóc.
Kolego, na 99% masz pierścienie tłokowe do wymiany - opisane przez Ciebie objawy idealnie pasują.
Dobry mechanik, zrzucić głowicę , odkręcić miskę olejową wymienić pierścienie tłokowe i przy okazji panewki korbowodowe.
Z nowych części - kpl. pierścieni na 4 cyl., kpl panewek, uszczelka głowicy, kpl. 10 szt śrub głowicy. Ponieważ to wymaga rozpięcia napędu rozrządu to nowy pasek.
Roboty na 8 godz.
A jaki może być orientacyjny koszt? Rozrząd miałem wymieniony jakiś miesiąc temu. Głowice chyba trzeba też splanować?
Widze że jesteś z Rybnika. Znasz kogoś kto by się tego podjął za rozsądne pieniądze? Chyba że Ty się takim czymś zajmujesz
Grzechem zaniechania byłoby niesplanowanie głowicy i jej remont przy tego typu pracach.
Ja miałem spalanie 1l/100km. Winne był uszczelniacze, były twarde, że mozna było płytki trzaskac i cale rozjechane na boki, po wymianie i zalanie 10w40 potem 10w60 spokoj. W zimie spalanie oleju zerowe, w lecie przy dlugich dystansach 0.2l/1000km, spokojnie jezdzac po miesiecie praktycznie zero.
@@edit
Uszczelniacze wymieniałem sam z kuzynem, za pomoc hybdrydy spłuczki do klopa z wieszakiem na pranie, więc robota szła w godziny, ale się udało ;d
Ostatnio edytowane przez Mongoose ; 24-08-2015 o 13:48
W 2000pln powinieneś sie zmieścić.
O tym samym "leczeniu" co stanlizak pisałem wcześniej.
Pierścienie 400, panewki główne i korby 250-300, zrzucenie czapki i wymiana uszczelniaczy 500, zrzucenie miski i wymiana pierścieni/panewek 400-500, plus uszczelki , pasek...
Ceny robocizny tak w przybliżeniu, zależy od warsztatu.
MM Garage - Naprawy, wymiany. Sprzęgła, rozrządy, hamulce, zawias... dłubie bo lubie.
https://web.facebook.com/MM-Garage-1003360043043536/?ref=hl
Z AR było: 156 Pussy Wagon 1.9 JTD 115KM / 146 1.7 16V Boxer
Remont silnika 2.0TS w mojej Gtv w zakresie opisanym robiłem sam u znajomego mechanika (on nie chciał się podjąć tej roboty).A jaki może być orientacyjny koszt? Rozrząd miałem wymieniony jakiś miesiąc temu. Głowice chyba trzeba też splanować?
Widze że jesteś z Rybnika. Znasz kogoś kto by się tego podjął za rozsądne pieniądze? Chyba że Ty się takim czymś zajmujesz
Naprawdę trudno o mechanika w Rybniku i okolicy który się na tym zna. Polecam Kolegę QBA z naszego forum, on jest z Częstochowy (Olsztyn pod Częstochową)ale się na tym zna i jest profesjonalistą od silników Alf.
Ostatnio edytowane przez stanlizak ; 25-08-2015 o 07:12
Moja historia.
1.8 TS...Spalanie oleju 1L na 200km - poważnie!Badanie kompresji, cylindry po 13 bar.
Głowica "wek" i okazało się, nie ma pierścieni, tuleje cylindra wytarte.Olej był bardzo dobrym "uszczelniaczem" dlatego kompresja była na poziomie.
Remont...
-głowica do regeneraci (planowanie,zawory,panewki wałków,ciśnienie,gniazda zaworowe....i co tam jeszcze...
-wał pierwszy szlf
-nowe pierścienie
-nowe tuleje cylindrów (nowe cylindry) bo tłok nad wymiar mega drogi....
-nowe tuleje korbowodów
Efekt dobrego remontu 160kkm na wysokich obr. bez zastrzeżeń( na 1000km dolewam ok 100ml oliwy)każdy silnik spala olej!
A.... cena, sam remont silnika ok 2500zł
Ostatnio edytowane przez kabanow ; 25-08-2015 o 22:01
Dzisiaj miałem robione badanie kompresji i wyszło na każdym cylindrze ponad 13 bar. Mechanik stwierdził że na 95 % głowica do roboty. Z tego faktu się ucieszyłem bo jest to napewno mniejszy koszt niż zrobienie góry i dołu. W sumie wszystko się okaże po zrzuceniu głowicy wtedy to już na 100% się dowiem co jest
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
