Nic nie dobija, po prostu sprężyna na to nie pozwala, tylko ze ja nowe amorki od razu na przód wrzuciłem. Jedyne na co trzeba uważać to krawężniki, szczególnie w centrach handlowych jak masz takie ograniczenia i pracujesz przodem to dołem zderzaka można haczyk. I trzeba nauczyć sie zjeżdżać z krawężników powoli, ale jak miałeś obniżona 156 to wiesz o co chodzi. Tak to nigdy podczas jazdy nie zarylem ani osłona, ani tyłkiem. Deski w skórze mega zazdroszczę.
Dzięki serdeczne za odpowiedź która rozwiała pewne moje wątpliwości Marku , myślę, że na dniach pojawi się temat z fotkami
Było
AR 156 1.8ts
AR 156 2,5V6
FIAT CROMA II 1.9 150KM automat
JEST
AR 166 3.2V6 FL
VOLVO V70 III 2.0F 2010r
Mam wersję Super z silnikiem 3.0, przedliftową. Oryginalne sprężyny mi już siedziały i trochę ciężko jeździło się po polskich drogach. Kupiłem Eibachy -30mm i autko się podniosło. różnicy w prowadzeni nie zauważyłem, a na pewno wzrosło bezpieczeństwo "koleinowe". Tak więc polecam Eibachy jak najbardziej. rozsądne kwoty i jakość ok.
jest: Alfa Crosswagon, Volvo S80 Rdesign
była: Alfasud Ti 1.3, Alfasud Sprint QV 1.5, Alfa 75 2.0, Alfa 155 1.8 TS 8V,
Alfa 166 3.0 V6 24v Super, Alfa 147 1.6 TS, Lancia Lybra 1.6, Fiat Ulysse,
auta zastępcze: 159 2.4 JTDm Q4 Ti, GT 2.0 JTS
były: 164 3.0 V6, 164 3.0 V6 Super, 156 1.9 JTD, 147 1.6 TS, 147 2.0 Ti
Fabryczne sprężyny aż tyle Ci siadły że -30 podniosło auto? Po prostu miałeś już obniżone zawieszenie jeszcze mocniej skoro auto poszło w górę i nie straciłeś komfortu.
Ja jak założyłem eibachy to z pół cm auto poszło w gore, ale po miastach juz było niżej a po 3 sidła juz konkretnie
Nie sądzę aby były zakładane jakiś sprężyny obniżające. Raczej były fabryczne -30, które po 16 latach siadły. Tym bardziej, że nic nie wskazywało aby coś tam było ruszane. Oryginalne amortyzatory, podgnite poduszki górne McPhersonów, z przodu oryginalne górne wahacze. Tak wiec jestem przekonany, że stała na oryginalnych sprężynkach. Teraz jest również sztywno-sprężysta ale zawias ma większy skok. Wcześniej dobijało co chwilę.
jest: Alfa Crosswagon, Volvo S80 Rdesign
była: Alfasud Ti 1.3, Alfasud Sprint QV 1.5, Alfa 75 2.0, Alfa 155 1.8 TS 8V,
Alfa 166 3.0 V6 24v Super, Alfa 147 1.6 TS, Lancia Lybra 1.6, Fiat Ulysse,
auta zastępcze: 159 2.4 JTDm Q4 Ti, GT 2.0 JTS
były: 164 3.0 V6, 164 3.0 V6 Super, 156 1.9 JTD, 147 1.6 TS, 147 2.0 Ti
Śmiała teoria w takim razie jesteś pierwszą osobą jaką znam (i wyczytałem) że seria tak równiutko opadła niżej niż sportowe zawieszenie
Ale grunt że "dobra zmiana"
zakupiłem sprężyny H&R podobno trochę bardziej komfortowe niż eibach ,pewnie dopiero na wiosnę będą montowane wraz z felgą 18'' powinno robić robotę opiszę wrażenia i wrzucę foty jak już zagoszczą na aucie
Było
AR 156 1.8ts
AR 156 2,5V6
FIAT CROMA II 1.9 150KM automat
JEST
AR 166 3.2V6 FL
VOLVO V70 III 2.0F 2010r
Na wiosnę też prawdopodobnie będę szykował pakiet R18 i -30mm. Z tym, że ja prawdopodobnie zdecyduję się na Jamexy.