Częste odpalanie samochodu i wpływ na silnik?

[magil]

Eee JTS-a i TS-a bym nie wrzucał do jednego worka, ponieważ JTS na tle konkurencji wcale słabo nie wypada. Jak na wolnego ssaka osiągi przyzwoite, jedynie rozrząd mógł kiedyś spenetrować portmonetkę, bo nie było zamienników lub były gorszej jakośc. Można też dorzucić o nagarze na zaworach, ale to zmora dzisiejszych silników z bezpośrednim wtryskiem i nie spowoduje, że nagle silnik odmówi posłuszeństwa. Poza tym typowych usterek brak.

[jahu]

Czy to moja paranoja?

Tak. To paranoja.

Ja tak czasem używam JTDm i się nie przejmuję. Jak coś się zepsuje to wymienię i dalej będę jeździł.

[Pływak]

Eee JTS-a i TS-a bym nie wrzucał do jednego worka, ponieważ JTS na tle konkurencji wcale słabo nie wypada. Jak na wolnego ssaka osiągi przyzwoite, jedynie rozrząd mógł kiedyś spenetrować portmonetkę, bo nie było zamienników lub były gorszej jakośc. Można też dorzucić o nagarze na zaworach, ale to zmora dzisiejszych silników z bezpośrednim wtryskiem i nie spowoduje, że nagle silnik odmówi posłuszeństwa. Poza tym typowych usterek brak.

W jednym wariatory i panewki w drugim rozrząd i nagar dla mnie to sa właśnie typowe usterki, a pisanie ze nie wypada zle na tle konkurencji jest bez sensu bo jak konkurencja tez wypada licho to automatycznie nie oznacza ze są to dobre konstrukcje. Z takim podejściem to wszyscy będą klepać lipę bo przeciez konkurencja tez ma kiepski silnik...

[magil]

Czyli nie miałeś nigdy JTSa
Rozciągnięty łańcuch, który da się w tej chwili wymienić w kwocie nieco wyższej niż zwykły rozrząd na pasku. I ten łańcuch się nie zerwie jak pasek. 95% użytkowników zapewne nie musiało wariatorów wymieniać (a Ci co wymienili to też nie wiadomo czy słusznie), bo te są pancerne w porównaniu do tych z TS-a.
Czterocylindrowy JTS to jest dobry silnik.

[Butch]

no to jak tam Panie Pływak miałeś JTSa czy zaśmiecasz temat?

[Pływak]

Uuu widzę cos mocno zabolało polecam pewna maść zastosować

Czyli nie miałeś nigdy JTSa
Rozciągnięty łańcuch, który da się w tej chwili wymienić w kwocie nieco wyższej niż zwykły rozrząd na pasku. I ten łańcuch się nie zerwie jak pasek. 95% użytkowników zapewne nie musiało wariatorów wymieniać (a Ci co wymienili to też nie wiadomo czy słusznie), bo te są pancerne w porównaniu do tych z TS-a.
Czterocylindrowy JTS to jest dobry silnik.

Czyli jesli wymieniamy cos co powinno być niewymienialne to nie wada? Skoro można juz za 300-400zl kupic kompletny rozrząd do 2.2 to super bo do 3.2 to nadal kosmiczne kwoty Ja nie mialem bo dla mnie 2.2 jest za slabe i za dużo pali nie widziałem wiec żadnych korzyści z JTSa przy wyborze silnika. Z reszta opierałem sie tez na opiniach tutejszych posiadaczy. Co nie zmienia faktu ze z tym zapaleniem i gaszeniem to zwykle przewrażliwienie. Nie ma sie co tym przejmować szczególnie w aucie używanym.

[Essential]

Uuu widzę cos mocno zabolało polecam pewna maść zastosować


Czyli jesli wymieniamy cos co powinno być niewymienialne to nie wada? Skoro można juz za 300-400zl kupic kompletny rozrząd do 2.2 to super bo do 3.2 to nadal kosmiczne kwoty Ja nie mialem bo dla mnie 2.2 jest za slabe i za dużo pali nie widziałem wiec żadnych korzyści z JTSa przy wyborze silnika. Z reszta opierałem sie tez na opiniach tutejszych posiadaczy. Co nie zmienia faktu ze z tym zapaleniem i gaszeniem to zwykle przewrażliwienie. Nie ma sie co tym przejmować szczególnie w aucie używanym.

Jak wynika z https://www.facebook.com/pablogarage/?fref=ts to z tymi tutejszymi opiniami lepiej ostrożnie.

[Butch]

Uuu widzę cos mocno zabolało polecam pewna maść zastosować

no zabolało, Twoja hipokryzja. Również polecam pewną maść

[quba]

Cały temat ma od samego początku dla mnie zabarwienie humorystyczne...a tu takie rozwinięcie.
Zeby Was Panowie pogodzić. Alfa jest piękna. Nic poza. Silniki to gónwo jakich mało. Wszystkie (poza Busso)

[magil]

Czyli jesli wymieniamy cos co powinno być niewymienialne to nie wada? Skoro można juz za 300-400zl kupic kompletny rozrząd do 2.2 to super bo do 3.2 to nadal kosmiczne kwoty Ja nie mialem bo dla mnie 2.2 jest za slabe i za dużo pali nie widziałem wiec żadnych korzyści z JTSa przy wyborze silnika.

Ja dostrzegam prawie same korzyści z przesiadki z diesla. Jedyny minus to jak wspomniałeś, mniej pod pedałem gazu.
Ale chyba żartujesz, że łańcuch rozrządu miał być niewymienialny? Nie w aucie z tej epoki. Zestaw rozrządu można kupić za ok 600 zł (bez wariatorów i elektrozaworów). Do 3.2 jest drożej, bo masz dwie głowice.
Z opiniami mechaników bywa różnie. Pablo oczywiście ma duże doświadczenie. Jednak sprawne auta do serwisu zaglądają tylko na wymianę oleju, więc nijak usterkowość głoszona przez mechaników ma się do statystyki.
Co z tego, że będę musiał kiedyś wymienić ten rozciągnięty łańcuch. To mi silnika nie zabije, w przeciwieństwie do urwanej klapy w 1.9 JTDm. I takich porównań i przykładów można jeszcze mnożyć. Pomijając koszty paliwa, JTS jest przynajmniej tańszy w eksploatacji.