Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 19 z 19

Temat: Tarcie przy skręcaniu.

  1. #11
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    09 2016
    Mieszka w
    Łódź
    Auto
    Alfa Romeo 159 1.9jtdm 8v 120km
    Postów
    69

    Domyślnie

    Cytat Napisał Imperior Zobacz post
    Ja mam ten sam problem i dalej nie wiem, czym jest spowodowany. Płyn i zbiorniczek wymieniłem, ale podobno w 2,4 jtdm zmian w zbiorniczku nie było. Problem nie zniknął. Widzę, że po regeneracja przekładni też nic nie daje, zostaje więc pompa, albo przycinający się gdzieś zawór zwrotny. W 1,9 ten zawór jest w śrubie na połączeniu węża zasilającego z przekładnią.
    http://www.forum.alfaholicy.org/159_...t=#post1863553 post 35.
    Możecie go wymienić i sprawdzić czy to pomoże. Gdzieś w tym temacie jest nr katalogowy tego zaworu i można go kupić chyba za 50 zł.
    W 2,4 nie ma go tam, więc pewnie znajduje się w pompie.

    Edit:
    W 2,4 jest ten zawór w śrubie na wężu zasilającym, przykręcany do przekładni. Czyszczenie nic mi nie dało, otwiera się dość lekko. Jak wymienię, to dam znać, czy to jest rozwiązanie.

    W tym tygodniu postaram się wymienić płyn i przy okazji sprawdzę stan mojego sitka w zbiorniczku. Jeżeli to nie pomoże to będę wymieniał zbiorniczek, a potem dopiero sprawdzę ten zaworek o którym piszesz. Moja alfa jest z 2008 roku czyli jeszcze mam ten stary zbiorniczek tak ?

  2. #12
    Użytkownik Świeżak Avatar Imperior
    Dołączył
    07 2015
    Mieszka w
    Jelenia Góra, Głogów
    Auto
    AR 159 2,4JTD
    Postów
    75

    Domyślnie

    Nie wiem dokładnie od którego roku były pozmianowe zbiorniczki. Masz 1,9 jtd więc profilaktycznie wymieniłbym bym na nowy, u was to zwykle główna przyczyna problemów. Ten zaworek na przekładni, o którym mówię można kupić w autosklepie24, numer w razie czego wiem gdzie znaleźć.

  3. #13
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    09 2016
    Mieszka w
    Łódź
    Auto
    Alfa Romeo 159 1.9jtdm 8v 120km
    Postów
    69

    Domyślnie

    A więc tak. Dziś wymieniłem płyn w układzie kierowniczym na nowy przepukując cały układ. Wyjmowałem również i czyściłem zbiorniczek na płyn do wspomagania. Mógłby mi ktoś powiedzieć gdzie jest tam to całe sitko ? Po wyjęciu zbiorniczka nigdzie go tam nie widziałem. Prawdopodobnie go tam nie ma, bo mam bardzo dużo syfu w płynie. Ogólnie to wymiana nic nie dała, dodam jeszcze że drgania i dziwne odgłosy znikają jak dodam lekko gazu, powyżej 1200 obrotów ? Czy to znak, że pompa do wymiany ?

  4. #14
    Użytkownik Świeżak Avatar Imperior
    Dołączył
    07 2015
    Mieszka w
    Jelenia Góra, Głogów
    Auto
    AR 159 2,4JTD
    Postów
    75

    Domyślnie

    Sitko masz pokazane tutaj w poście nr 1327:
    http://www.forum.alfaholicy.org/159_...elki_-133.html
    Ja uważam, że te objawy wskazują na końcówkę życia pompy. Ostatnio polecono mi też przeczyszczenie paska osprzętu, bo może się delikatnie ślizgać. Ale to raczej byłoby zbyt piękne.

  5. #15
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    09 2016
    Mieszka w
    Łódź
    Auto
    Alfa Romeo 159 1.9jtdm 8v 120km
    Postów
    69

    Domyślnie

    Cytat Napisał Imperior Zobacz post
    Sitko masz pokazane tutaj w poście nr 1327:
    http://www.forum.alfaholicy.org/159_...elki_-133.html
    Ja uważam, że te objawy wskazują na końcówkę życia pompy. Ostatnio polecono mi też przeczyszczenie paska osprzętu, bo może się delikatnie ślizgać. Ale to raczej byłoby zbyt piękne.

    Czyściłeś może już ten pasek, jak tak to mogę wiedzieć czym ? Podczas wymiany płynu wywaliło mi wężyk który zamontowałem jako powrót oleju z magla do butelki, przez to rozpryskał mi się olej po całej praktycznie komorze, ale najwięcej zalał pasek osprzętu. Po operacji wymiany płynu która nic nie dała zrobiłem 100km, bo potrzebowałem szybko auta. Dziś po 2 dniach postoju odpalając auto usłyszałem piski wydobywające się albo z pompy wspomagania albo naciągu czy coś w tym stylu na pasku osprzętu. Czyściłem pasek płynem do mycia silników i pukałem wodą. Niestety piski nadal były. Dodam, że zaraz po wymianie płynu było ok. Teraz po przejechaniu się 4km. piski ustały. Obawiam się, że moja wymiana oleju mogła wykończyć pompę, ale to byłoby raczej dziwne, bo olej który był w niej wcześniej to ten sam atf dextron iii tylko że Orlen, a ja zalałem teraz Elfa.

  6. #16
    Yarek
    Gość

    Domyślnie

    Witam! Popatrz na moje posty - "piski w ? pompie wspomagania". Środek do popsikania pasków K2 i po problemie. Jeśli w zbiorniczku nie ma sitka i był syf, to wymiana zbiorniczka i nowy płyn. Ja zalałem ATF 320 Mobila i zero problemów. Uff!!!

    - - - Updated - - -

    Witam! Popatrz na moje posty - "piski w ? pompie wspomagania". Środek do popsikania pasków K2 i po problemie. Jeśli w zbiorniczku nie ma sitka i był syf, to wymiana zbiorniczka i nowy płyn. Ja zalałem ATF 320 Mobila i zero problemów. Uff!!!
    LINK: http://www.forum.alfaholicy.org/159_..._silniku_.html

  7. #17
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    09 2016
    Mieszka w
    Łódź
    Auto
    Alfa Romeo 159 1.9jtdm 8v 120km
    Postów
    69

    Domyślnie

    Cytat Napisał Yarek Zobacz post
    Witam! Popatrz na moje posty - "piski w ? pompie wspomagania". Środek do popsikania pasków K2 i po problemie. Jeśli w zbiorniczku nie ma sitka i był syf, to wymiana zbiorniczka i nowy płyn. Ja zalałem ATF 320 Mobila i zero problemów. Uff!!!

    - - - Updated - - -

    Witam! Popatrz na moje posty - "piski w ? pompie wspomagania". Środek do popsikania pasków K2 i po problemie. Jeśli w zbiorniczku nie ma sitka i był syf, to wymiana zbiorniczka i nowy płyn. Ja zalałem ATF 320 Mobila i zero problemów. Uff!!!
    LINK: http://www.forum.alfaholicy.org/159_..._silniku_.html

    OKK. Dzięki, jeżeli piski nie ustaną też spróbuję z tym środkiem od K2. Niestety u mnie dochodzą jeszcze oprócz tego problemy ze wspomaganiem ;/ dziwne odgłosy przy kręceniu kierownicą, odbijanie kiery skokami, drgania mocne na kierze i inne ;/ Ale dzięki za pomoc.

  8. #18
    Użytkownik Świeżak Avatar Imperior
    Dołączył
    07 2015
    Mieszka w
    Jelenia Góra, Głogów
    Auto
    AR 159 2,4JTD
    Postów
    75

    Domyślnie

    Jestem świeżo po wymianie zaworu zwrotnego na przekładni i nasmarowaniu paska osprzętu. Niestety u mnie to nic nie dało. Numer części zaworu to: OR 46774716. Dostępny jest w autosklepie24, można zawsze zacząć naprawy właśnie od tego, bo tanio.
    U mnie została prawdopodobnie pompa, bo wymieniłem już prawie wszystko z tych tańszych rzeczy: zawór na przekładni, płyn wspomagania, zbiorniczek, nasmarowanie paska i nic.

  9. #19
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    09 2016
    Mieszka w
    Łódź
    Auto
    Alfa Romeo 159 1.9jtdm 8v 120km
    Postów
    69

    Domyślnie

    Do mnie jutro trafi zbiorniczek. W dodatku mam jeszcze do wymiany pompę. Na razie również nie mogę rozwiązać tego problemu. A odnośnie tych pisków to próbowałem psikać tymi specyfikami do pasków i efektów brak, piski znikają na chwilę, ale słychać jakby takie grzechotanie kulek w łożysku. Jak samochód się nagrzeje to występują głośnie szmery zamiast tych pisków. Myślałem, że winna może być rolka prowadząca paska i wymieniałem dwie, ale również brak efektów ;/ Z zaworem się wstrzymam też, bo przecież regenerowałem maglownicę, to może ten spec co to robił by się skapnął, że coś jest nie tak, ale z drugiej strony to on raczej do niego nawet nie zaglądał.

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 22
    Ostatni post / autor: 10-10-2018, 15:22
  2. klakson przy skręcaniu,
    Utworzone przez afabians w dziale 166
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 18-06-2015, 08:21
  3. opór przy skręcaniu
    Utworzone przez Waclavsky w dziale 147
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 04-06-2014, 12:04
  4. [159] problem przy skręcaniu
    Utworzone przez deathringer w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 21-05-2014, 17:49
  5. Stukanie przy skręcaniu...
    Utworzone przez mekka27 w dziale 156
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 19-04-2014, 16:23

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory