I może już oddawałeś go gdzieś zeby to zbadać? jakieś diagnozy co to moze być?Napisał lukas1993
I może już oddawałeś go gdzieś zeby to zbadać? jakieś diagnozy co to moze być?
Sprawdzaliscie świece? Odkręcić listwe z cewkami, poodpinac kable od cewek, przeczyścić styki na kablach i świecach, zobaczyć czy gniazda są suche
Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka
To wszystko u mnie wyczyszczone bo zmieniałem świece 2 tyg temu.
Podczas pracy silnika odłączyć kabel od przepływomierza, jeśli praca silnika się nie zmieni, obstawiam właśnie na to. Po odpieciu silnik powinien zacząć chodzić nie równo, ogólnie powinieneś zaobserwować zmianę w jego pracy, jeśli przepływomierz jest sprawny
Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka
Ok z tym przepływomierzem nie próbowałem więc spróbuje odpiąć, rozumiem że jeżeli odepne i efekt bedzie taki sam jak obecnie to przepływomierz do wymiany po prostu?
Tak, przy sprawnym przepływomierzu w momencie odpiecia kostki od razu silnik zmienia swoje zachowanie.
Warto też sprawdzić filtr powietrza.
Jeśli to nic nie da, sprawdź jrszcze silniczek krokowy, który jest odpowiedzialny za obroty biegu jałowego.
Można jeszcze zatkac odmy. Tzn scisnac palcami wężyki które wchodzą jeden od góry, drugi z prawej strony silnika. Najpierw jedną, potem drugą i zobaczyć czy coś w pracy silnika się poprawia.
Odkręcić korek z wlewu oleju, położyć go luzem i sprawdzić czy występuje efekt przyssania.
Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka
Sprawdzę z tym przepływiomierzem najpierw, filtr powietrza wstawiłem nowy tak samo więc zobaczymy to moja pierwsza [notranslate]Alfa[/notranslate] w życiu więc uczę się.
bardzo podobne objawy miałem kiedyś w citroenie 1.4 i starczyło przemyć silniczek krokowy i miałem lekko zapowietrzoną chłodnice. po tych operacjach zaprzestało.
Z tym silniczkiem.krokowym to nie jestem pewien bo tu gdzies na jednym z postow wyczytalem.ze 1,6 tspark nie ma tego silniczka tylko steruje wszystkim przepustnica, a jezeli jest to w ktorym miejscu? Odpinalem dzisiaj kabel przepylowiemierza i efekt jest bardzo podobny do tego co sie dzieje jedynie spadaja obroty jeszcze nizej bo.mniej wiecej na 900 i jest caly czas to samo dodatkowo co zauważyłem przy otwartej masce to slyszałem, przy samym właczeniu samochodu przez chwilke doslownie na luzie wszystko chodzi gładko, nagle jest takie pykniecie jakby coś sie załączyło i wtedy zaczyna trześć.
Krokowiec jest na przepustnicy zamonyowany na dwie śrubki. Tak jak damianovsky powiedział, przeczyścić warto.. To samo z samą przepustnicą. A błędy sprawdzałeś na kompie? Jeśli jakieś są, to łatwiej będzie usterkę usunąć, bez wymieniania części "na pałę".
Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem