Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 24

Temat: wibracje - przegub wewnetrzny?

  1. #11
    Użytkownik Ogier Avatar Nika
    Dołączył
    08 2011
    Mieszka w
    Lublin/Zamość
    Auto
    Była:147 1.9 JTD 8V 115 km Jest: AR 147 FL 1,9 JTDm 16V 150km
    Postów
    183

    Domyślnie

    Masz rację trzeba dokładnie sprawdzić kielich i jeśli jest w porządku wystarczy sama wymiana krzyżaka.

  2. #12
    Użytkownik Romeo Avatar kenobi
    Dołączył
    10 2008
    Mieszka w
    lubin
    Auto
    156 FL 2.4 20V Mjtd
    Postów
    860

    Domyślnie

    rozwiazanie polosi w 20V mjecie to jest totalna porazka materialy z papieru tam zastosowali biorac pod uwage niuton ... tez juz temat przechodzilem, lekki + w parametrach i juz nie daja rady
    ..... powered by www.cinsoft.pl

  3. #13
    Użytkownik Romeo Avatar DamianS
    Dołączył
    09 2011
    Mieszka w
    Łódź
    Auto
    Lancia Thesis Centenario, Lancia Phedra Platino
    Postów
    705

    Domyślnie

    Zgadza się - dlatego odradzam podnoszenie mocy w 156,166 2.4 JTDM. Takie samo rozwiazanie jest np w Lanca Lybra 2.4 JTD 150KM - trochę mniejsza moc układ przeniesienia napędu daje radę.

  4. #14
    Użytkownik Alfista
    Dołączył
    07 2009
    Mieszka w
    Gorzyczki okolice Wodzisławia Śląskiego
    Auto
    Same ALFICE
    Postów
    4,443

    Domyślnie

    Jak ktoś zainteresowany zakupem półosi, czy przegubów oryginałów, to tanifiat ma teraz taniej takie graty.

    Odnosnie słabych przegubów i półosci w 2.4 20v, to zastanawiał/próbował ktoś je wzmacniac? Czy wogóle można dosac takie mocniejesze półosie, czy przeguby do tego silnika?

  5. #15
    Użytkownik Romeo Avatar DamianS
    Dołączył
    09 2011
    Mieszka w
    Łódź
    Auto
    Lancia Thesis Centenario, Lancia Phedra Platino
    Postów
    705

    Domyślnie

    Mam dostęp do cześci oryginalnych w bardzo dobrych cenach i z kielichami jest w tej chwili problem.
    Jakiś czas temu były dostępne w sieci FIAT kielichy fabrycznie odnowione - ceny były niższe o jakieś 30%. W tej chwili numery częsci odnowionych juz nie występują.
    Dostępne są tylko części nowe.

    Temat był wałkowany od dawna bo wydatek prawie 1000 PLN za kawałek metalu jest irracjonalny. Wg mojej wiedzy nie występują żadne zamienniki tych elementów. Nikt ich niestety nie produkuje.

  6. #16
    Użytkownik Znawca Avatar michal_lc4
    Dołączył
    09 2009
    Mieszka w
    Łódź
    Auto
    159 Ti 2.4JTDm/200 KM '09
    Postów
    1,023

    Domyślnie

    Cytat Napisał DamianS Zobacz post
    wydatek prawie 1000 PLN za kawałek metalu jest irracjonalny.
    To tak jak z rurą od turbo,łączącą intecooler z turbiną,ponad 300 zeta za kawałek gumowej rurki,gdzie podobna rura,zbrojona np.od wody do VW kosztuje 70-80 zł. Wg mnie jest to zamierzony "chwyt" żeby dobrze napędzić dochody fabryki i niestety musimy to przełknąć

  7. #17
    Użytkownik Romeo Avatar kenobi
    Dołączył
    10 2008
    Mieszka w
    lubin
    Auto
    156 FL 2.4 20V Mjtd
    Postów
    860

    Domyślnie

    Cytat Napisał majster Zobacz post
    to zastanawiał/próbował ktoś je wzmacniac?
    opcja jest tylko jedna na te marne polosie ale poki co .... jest cisza
    ..... powered by www.cinsoft.pl

  8. #18
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    05 2007
    Mieszka w
    Starogard Gdański / Gdańsk
    Auto
    Giulietta 2014 2,0 JTD
    Postów
    69

    Domyślnie

    Półosie do 20V są dostępne w katalogu elektronicznym SKF, od ponad tygodnia czekam na ofertę do swojej od jednego z dystrybutorów i na razie cisza.

  9. #19
    Użytkownik Romeo Avatar DamianS
    Dołączył
    09 2011
    Mieszka w
    Łódź
    Auto
    Lancia Thesis Centenario, Lancia Phedra Platino
    Postów
    705

    Domyślnie

    Właśnie na tym polega problem...
    Pozycje w katalogach istnieją tylko nikt takiej części nie widział na oczy.
    Jeśli uda Ci się załatwić daj znać.

    Ciekawe jeszcze co w skład takiej półosi wchodzi. Jeśli przegub zewnętrzny, patyk i krzyżak to taki zakup nie ma najmniejszego sensu - krzyżaki są dostępne, przeguby zewnętrzne też.
    Problem jest z kielichami.
    Ostatnio edytowane przez DamianS ; 18-01-2012 o 16:13

  10. #20
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar rain
    Dołączył
    10 2009
    Mieszka w
    Niziny
    Auto
    Stilo 1.9 JTD, Brava_HGT
    Postów
    734

    Domyślnie

    No i mnie dopadł właśnie problem wibracji :/

    Od 1500 do 2500 obrótów na 5 i 6 biegu łupie autem jak cholera. Ciekawe tylko że nie zawsze to występuje ale w jakis 70% przypadków. Półoski na Lwowskiej razem 1300zł za obie :/

    Damian a u was jak z ceną? Bo nie widziałem na stronce.
    Co posiadam: Fiat Brava 2.0 20V 155KM, Opel Meriva A
    Co mi się przez łapki przewinęło:
    Alfa Romeo: 156 1.8 TS, 156 2.4 M-JET, 166 3.2 V6 24V Lancia: Lybra 2.4 JTD, Delta 1.8ie, Thesis 2.4 JTD Hyundai: Lantra 1.6 GLS, BMW: E90 320d, Fiat: Stilo 1.9 8v, Brava 80 16v, Brava 80 16v, Brava 100 16v, Marea 155 20v, Renault: Laguna III 2.0 16v

Podobne wątki

  1. Alfa 156 1.9 JTD 16v 140km przegub wewnetrzny,
    Utworzone przez ViceHrabiaS w dziale 156
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 13-10-2015, 14:12
  2. [159] Przegub wewnetrzny - krzyzak.
    Utworzone przez Dymo w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 01-08-2013, 12:28
  3. Trzesienie podczas jazdy...przegub wewnetrzny?AR166
    Utworzone przez haxelthc w dziale 166
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 04-07-2013, 13:22
  4. przegub wewnetrzny
    Utworzone przez szefo79 w dziale 156
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 17-08-2012, 20:00
  5. łożyska, tarcze, czy może przegub wewnetrzny??
    Utworzone przez wiertar w dziale 156
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 09-04-2011, 10:17

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory