Strona 2 z 5 PierwszyPierwszy 12345 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 42

Temat: Strzał w kolektor 156 2.0 TS

  1. #11
    ViP Znawca Avatar cinas
    Dołączył
    04 2008
    Mieszka w
    Tomaszów Maz. czasem Piła
    Auto
    Alfa 159 SW -> 2007->1.9 16v JTD->136KM
    Postów
    1,612

    Domyślnie

    jak nie odpalisz to się nie dowiesz czy coś jeszcze poleciało. najważniejsze by w kolektorze ssącym nie było ciał obcych. sprawdź przed złożeniem czy tam nic nie zostało.

    Było Skromne 156 1.8 TS 144 km i mniej skromne 156SW 2,5 V6 i były powody do mruczenia
    Jest
    klekot 159 SW 1.9 JTD i 136 km i nie ma powodów do mruczenia
    ALFA-i każdy dzień jest inny

  2. #12
    ibol
    Gość

    Domyślnie

    Rozumiem, że można jakoś rozebrać ten kolektor. Widziałem w którymś poście zdjęcie pozostałości po tłokach w środku tkaiej puchy, także zwrócę na to uwagę.
    Co do czyszczenia przepustnicy, to jak rozumiem cinas1980 zrobić to profilaktycznie.

  3. #13
    ViP Znawca Avatar cinas
    Dołączył
    04 2008
    Mieszka w
    Tomaszów Maz. czasem Piła
    Auto
    Alfa 159 SW -> 2007->1.9 16v JTD->136KM
    Postów
    1,612

    Domyślnie

    to była moja pucha. można ją rozebrać a następnie ją skleić czymś mocnym ja kleiłem na czarny klej do szyb jest nie zawodny. jeśli przeczyścisz przepustnicę bez robienia adaptacji silnikowi to na 99% będą tobie obroty falować.

    Było Skromne 156 1.8 TS 144 km i mniej skromne 156SW 2,5 V6 i były powody do mruczenia
    Jest
    klekot 159 SW 1.9 JTD i 136 km i nie ma powodów do mruczenia
    ALFA-i każdy dzień jest inny

  4. #14
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar bubu321
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    G 1.4 MA 170CV ECU Nexus 8GMF
    Postów
    6,112

    Domyślnie

    - kolektor od 1.6 jest klejony, kolektory od 1.8 , 2.0 sa skłądane z dwóch cześci.
    - można je delikatnie rozłączyć, cześci są na łamiące się zapinki.
    - zaczynamy od gardzieli przepustnicy, podważamy zapinki szerokim srubokrętem, cal po calu.
    - jesli to kolektor używany to zalecam jego rozebranie, w środku mogą być rózne ciekawe rzeczy od piasku do szczątków tłoka.
    Ostatnio edytowane przez bubu321 ; 25-01-2010 o 17:27
    _______________________________________
    - AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
    - 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
    - G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
    + e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm

  5. #15
    Użytkownik Pasjonat
    Dołączył
    03 2008
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    BMW E61 545i żony, E61 530xD do orania pola :)
    Postów
    3,191

    Domyślnie

    A ja powiem tak:
    - sprawdź szczelność wtrysków LPG
    - sprawdź szczelność zaworów LPG
    - dopiero potem szukaj problemów w układzie zapłonowym.

    Jak na "sekwencji" walnie w kolektor przy odpalaniu z rana to nie szczelne wtryskiwacze LPG, i gdy nie pracują spuszczają ciśnienie z instalacji LPG w kolektor. Sekwencja otwierania zaworów w instalacji jest taka że najpierw otwierany jest zawór na butli, potem zawór reduktora lub oba jednocześnie, następuje dalej oczekiwanie na temperaturę reduktora/gazu zależnie od instalacji i gdy ta zostaje osiągnięta zaczynają pracować wtryski LPG, brak przełączenia na LPG nie oznacza że instalacja LPG nie została napełniona gazem który potem po zgaszeniu auta przez nieszczelne wtryski zalewa kolektor ssący, i przy odpalaniu wiesz co się może zdarzyć, pierdut i wióry pod maską.
    10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia

    Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu

    Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts

  6. #16
    Użytkownik Quadrifoglio Verde
    Dołączył
    10 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    AR156 1,6TS 1999 r.
    Postów
    5,304

    Domyślnie

    Ibol - poczytaj może ten temat, który podałem. Tam znajdziesz powody wystrzału. Zresztą kolega GrzesiekK bardzo ładnie to streścił. A co do przepływomierza to jeśli nie ma uszkodzeń mechanicznych to jest szansa, że żyje.
    Z kolektorem metalowym nie jest taka łatwa sprawa. Są co prawda firmy, które takie kolektory dorabiają, ale różne opinie słyszałem. Niektórzy twierdzą, że nie da się na tym jechać. Jeśli masz trochę smykałki to możesz próbować dostosować kolektor metalowy z AR145/6. Ja akurat zrobiłem coś takiego. Wsadziłem do mojej 156 kolektor metalowy z 1,4 TS. Do tego dorobiłem jeszcze specjalną klapę antywybuchową i teraz może sobie strzelać, ile chce. Ale z tym jest trochę zabawy, więc jeśli nigdy się w taką mechanikę nie bawiłeś to lepiej załóż plastik i doprowadź instalację do pełnej sprawności.

  7. #17
    Użytkownik Romeo Avatar andro34
    Dołączył
    12 2007
    Mieszka w
    Płońsk-holandia
    Auto
    Alfa Romeo 156 1,9 JTD 2005r i AR 147 JTDm 2005r.
    Postów
    1,235

    Domyślnie

    Cytat Napisał ibol Zobacz post
    Nie będę dyskutował, napiszę tylko jak było - w aucie mam do wymiany termostat i bardzo długo trzeba czekać aż przełączy się na gaz (niekiedy 20km przejadę w drodze do pracy, żeby przełączył się na benzynę), więc przy -17st na dworzu i 1km drogi do pokonania nie było opcji, żeby przełączył się na gaz, niniejszym kiedy rano był przeze mnie odpalany, myśląc tą drogą, nie było możliwości wystrzału chyba, że w wydech.
    miałeś już taki przypadek że strzelił ci w wydech??

    w mojej alfie czasem się to zdarza że strzeli w wydech,przeważnie jak silnik się nagrzewa i przełącza na gaz.jak wtedy wyrzucę na luz lub hamuję silnikiem to są duże szanse że p.......nie.

    byłem z tym fantem u gazownika,czyścił wtryski i powiedział że w samochodach z wyciętym katalizatorem tak się może dziać.

    nie mam kata no i czasem się dzieje...


    moja druga ulubienica...

  8. #18
    ViP Znawca Avatar cinas
    Dołączył
    04 2008
    Mieszka w
    Tomaszów Maz. czasem Piła
    Auto
    Alfa 159 SW -> 2007->1.9 16v JTD->136KM
    Postów
    1,612

    Domyślnie

    ale nie wiem co by miał mieć katalizator do tego? co spaliny ci się cofają? nie przekonuje mnie ta teoria

    Było Skromne 156 1.8 TS 144 km i mniej skromne 156SW 2,5 V6 i były powody do mruczenia
    Jest
    klekot 159 SW 1.9 JTD i 136 km i nie ma powodów do mruczenia
    ALFA-i każdy dzień jest inny

  9. #19
    Użytkownik Romeo Avatar andro34
    Dołączył
    12 2007
    Mieszka w
    Płońsk-holandia
    Auto
    Alfa Romeo 156 1,9 JTD 2005r i AR 147 JTDm 2005r.
    Postów
    1,235

    Domyślnie

    Cytat Napisał cinas1980 Zobacz post
    ale nie wiem co by miał mieć katalizator do tego? co spaliny ci się cofają? nie przekonuje mnie ta teoria
    a to że wcześniej kiedy miałem katalizator nie było wystrzałów w wydech.
    z katalizatorem zrobiłem na gazie ponad 30 tyś.km

    bez kata przejechałem ok 20 tyś.

    latem tak walnęło i to w czasie długiej podróży że rozerwało ostatni tłumik...


    moja druga ulubienica...

  10. #20
    ViP Znawca Avatar cinas
    Dołączył
    04 2008
    Mieszka w
    Tomaszów Maz. czasem Piła
    Auto
    Alfa 159 SW -> 2007->1.9 16v JTD->136KM
    Postów
    1,612

    Domyślnie

    powiem ci, że ja też nie mam kata ale takie cyrki się nie dzieją dziwne. może masz mieszankę za bogatą i nie przepala wszystkiego?

    Było Skromne 156 1.8 TS 144 km i mniej skromne 156SW 2,5 V6 i były powody do mruczenia
    Jest
    klekot 159 SW 1.9 JTD i 136 km i nie ma powodów do mruczenia
    ALFA-i każdy dzień jest inny

Podobne wątki

  1. Głośny strzał no i lipa.
    Utworzone przez Skomer w dziale 156
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 03-04-2015, 07:14
  2. Szarpnięcie na jedynce i strzał w kolektor, 3.0 V6
    Utworzone przez Mankovich w dziale 166
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 31-05-2012, 09:15
  3. [155] Strzał w kolektor ssący
    Utworzone przez flyberry.pl w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 28
    Ostatni post / autor: 26-05-2012, 18:32
  4. Strzał w kolektor ssący na sekwencji 2.0 16V
    Utworzone przez szkodnik w dziale LPG Zone
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 16-12-2011, 18:08
  5. Strzał w plecy od VW Golf
    Utworzone przez cysio w dziale 156
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 25-07-2007, 19:40

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory