Klima a ładowanie aku

[urwiz]

więc od czego zacząć?? co wymienić?? bo podejżewam że moje próby skończą się na tym że wymienią pół instalacji klimy i dalej będzie lipa.

[Irokez]

A jak właczysz wszystkie światła i grzanie szyby to co się dzieje z napięciem na aku?

PS. no tak.. niby napisałeś włączasz wszystko i ok. no ale dziwna sprawa. Wentylator nadmuchu tyle nie żre.. a jakby żarł to by spaliło bezpiecznik albo byś poczuł smród. Zresztą sam wentylator na max dałby wtedy też spadek napięcia. Załączenie samej sprężarki nie powinno mieć wpływu na alternator.. bo niby jak?
Cos nie tak z elektryką. Pogmerał bym najpierw w tej puszcze z bezpiecznikami i złączami na plusowym biegunie akumulatora. Może tam coś niekontakci.

[Szef]

U mnie rowniez wystepuje spadek napiecia gdy uruchamia sie klime
Oto odczyty

obroty wolne ( bez ssania temp 70 C ) - 14V
to samo + swiatla - 13,9V
wolne + swiatla + klima 13,9 V Nie chcialo mi sie czekac az wlaczy sie wentylator
wolne + klima - 14V
wolne + podgrzewana szyba - 13,9V
to samo + swiatla - 13,8 V
wolne + szyba + swiatla + klima 13,8 V
wolne + swiatla + radio 13,9 V Czyli tak jak zawsze jezdze

[Chrzanu]

Mam takie pytanie w sumie związane z tematem. Otóż gdy włączam klime silnik słabnie, jest to odczuwalny spadek mocy, coś jakby klima stawiała za duży opór. I teraz moje pytanie czy może być tak, że dzieje się to przez małą ilość gazu?

Przepraszam za formę wypowiedzi, ale nie potrafię zebrać myśli by napisać coś bardziej konstruktywnego

Pozdrawiam

[Mojsiej]

U mnie jest to samo , klima zjada parę kucyków i to w każdym aucie

[Chrzanu]

Z tym, że u mnie jest to dosyć odczuwalne. Znajomy mi powiedzial, ze to moze byc spowodowane malą ilością gazu w klimie. A moze po prostu 8 zaworowy 105 konny traktor to nie demon mocy

[marek230482]

Ilość czynnika nie ma znaczenia, to jakaś bzdura. Temat mocy już był omawiany i to dość burzliwie wniosek jest jeden. Każdemu zjada parę kucy i to jest niezaprzeczalne. Przytoczę tylko cytat z instrukcji że po włączeniu klimy "zużycie paliwa może wzrosnąć o 20%". Oczywiście to skrajny przypadek ale odzwierciedla jak duże znaczenie ma klima. Poza górkami to największy wysiłek dla silnika. A to jak kto odczuwa to już bardzo subiektywna sprawa. Niektórzy twierdzą że nie da się wyprzedzać, inni zaś że niewiele. Ma na to wpływ i moc i wielkość auta a zapewne również stopień zużycia sprężarki (ale bez obaw to nie oznacza że trzeba cokolwiek robić). Ja mam jedno Bravo HGT 2,0 147KM, auto lekkie, małe i mocne a klimę czuję znacznie. Drugie to AR166 2,0V6 TB 205KM i klimy nie czuję absolutnie wcale nawet poniżej pracy turbiny. Choć przy wolnych obrotach jak kompresor się załączy to czuć jak silnik musi się "dźwignąć".
Sumą sumarą tak się jeździ i da się żyć

[kelpin]

Panowie mam pewien problem z niedoładowywaniem akumulatora. A dzieje się to tak.
odpalam silnik włączam wszystkie odbiorniki oprócz klimy w samochodzie i ładowanie mam na 14,3V a jak tylko włączę klimę odrazu spada na 12,5V.
Czy ma ktoś jakiś pomysł co trzeba zrobić żeby nir pożerało mi aku??
nie wiem może kompresor siada czy co?
prosze o pomoc

Witam,
Czy kolega Urwiz juz sobie poradził z problemem??
Mam podobnie w swojej 166 z tym ze spadek nastepuje jak się włączy wentylator, a ze przy w włączonej klimie w upały wentylator chodzi prawie cały czas z przerwami to nowy aku siada po trzech- czterech dniach.

Ja bym stawiał na regulator napięcia w alternatorze, który powinien wyrównywac takie spadki napięcia. Ale moze sie mylę.
Sam sie tym zajmę po weekendzie

No chyba, ze problem juz rozwiązany,
Pozdro!!

[bartstep]

@marek230482
ilosc czynnika ma kolosalne znaczenie dla pracy sprezarki. Nie wdajac sie w aspekty techniczne im mniej czynnika tym trudniejsza praca sprezarki.

----------------
Co do pomiarow napiecia...
zrob tak:
1. wlacz sama klime i sprawdz napiecie na klemach aku.
2. wylacz aku i wlacz ogrzewana szybe
3. wlacz jeszcze swiatla (tez dlugie) i znow sprawdz ladowanie
4. do tego wszystkiego dowal klime...

A teraz te same 4 punkty przy obrotach silnika 2000 obr/min

Wyniki opublikuj to Ci powiem co i jak

[marek230482]

Jezeli czynnika jest za duzo lub za malo to klima wogole nie wstanie. Ja na wlasnej skorze przerabialem uciekajacy czynnik wiec jezdzilem tym samym autem z max nabitym czynnikiem i tak coraz mniej az do wylaczenia i uwierz mi kolego ze nie ma to znaczenia. Tak mialem ja.
Jezeli chodzi o prad to sprawdz czy dobre napiecia sa zaraz na alternatorze bo moze byc zle polaczenie z aku. Tak sie sklada ze tez tak kiedys mialem, uciekalo mi 0,5V i tez zabilo aku.
To tak z zycia wziete.
Pozdrawiam!