pomiar oleju bagnetem

[Maciek-156]

...NIGDY nie robi sie pomiaru na ciepłym silniku i kazdy kto ma jakies pojecie ....

Kolego ja swoje pojęcie mogę potwierdzić dyplomem inżyniera, a ty? Widać inżynierowie AR chodzili do podobnych szkół jak ja - instrukcja jak już kolega wspominał mowi wyraźnie jak mierzyć poziom olejuw silniku. Jest jeszcze jedno uzasadnienie robienia pomiaru na ciepłym silniku - olej częściowo pozostaje w układzie (zawór zwrotny przy pompie po długim postoju powoli puszcza olej do miski) i taki pomiar jest bardziej adekwatny. Podczas pomiaru na zimnym silniku (po dłuższym postoju) cały olej jest w misce, jego stan może być o.k. ale tuz po uruchomieniu oleju może być juz go za mało - co może skutkować zaciąganiem powietrza przez pompe szczególnie na zakrętach

[majster]

to wg tej teorii możesz miec za dużo oleju w silniku, jeżeli na ciepłym masz połowe kreski lub 3/4 i dolejesz to na zimnym stan przekroczy maximum Ile ludzi tyle opinii...

A i jeszcze jedno mi w instrukcji pisze, żeby poczekac minimum 15 min. po jezdzie i dopiero dokonac pomiaru.

[SG0240]

No a w mojej instrukcji panowie inżynierowie napisali, żeby mierzyć "kilka minut po wyłączeniu silnika, aby olej mógł spłynąć do miski olejowej".
Jak kiedyś tak zmierzyłem (po kilku minutach) na trasie, to stwierdziłem, że mam za mały stan i dolałem oleju.
Potem stwierdziłem, że dolałem niepotrzebnie bo jednak przepełniłem układ.
Od tego czasu ufam swojemu doświadczeniu, a nie czyimś dyplomom, chociaż sam też jestem inżynierem - ale nie samochodowym.
Warto by jeszcze dodać, że ci sami inżynierowie w mojej instrukcji obsługi napisali, że wymiana rozrządu winna być przeprowadzana co 120 tys.km.

[Arturo147]

"NAPISAŁ-Maciek-156...Kolego ja swoje pojęcie mogę potwierdzić dyplomem inżyniera, a ty? "... Odpowiadam ci zatem,gratuluje dyplomu kolego Maciek-156,proponuje ci załozyc własny portal zatytuowany "Porady na wszystko" bo widze ze bardzo lubisz krytykowac i poprawiac innych,no ale skoro jestes inżynierem no to nie bede dyskutowałpozdrawiam.PS-a jezeli chodziłes do podobnych szkół co ci z AR to proponuje zmieniac rozrzad co 120.000 km jak pisze kolega SG0240 którego niniejszym postem serdecznie pozdrawiam

[Maciek-156]

to wg tej teorii możesz miec za dużo oleju w silniku, jeżeli na ciepłym masz połowe kreski lub 3/4 i dolejesz to na zimnym stan przekroczy maximum Ile ludzi tyle opinii...
.....

Ważny jest stan oleju na ciepłym silniku, bo to są warunki normalnej pracy silnika. Na zimnym może byc podwyższony, bo pierwsze zakręcenie rozrusznika powoduje jego zassanie i obniżenie (w TSach może to być nawet do 0,5l).

"....proponuje ci załozyc własny portal zatytuowany "Porady na wszystko" bo widze ze bardzo lubisz krytykowac i poprawiac innych,..

Jak ktos pisze rzeczy nie zgodne z prawdą i wprowadza innych w błąd niech się nie dziwi że naraża się na krytykę. Wiele razy pisałem tutaj że zanim się wsiądzie do samochodu to dobrze jest przeczytać chociażby instrukcję obsługi....
Co do rozrządu to inżynierowie AR w instrukcji umieścili 120tys km ale już w zaleceniach serwisowych są podawane przypadki szczególne, które odnoszą się np. do naszej strefy klimatycznej - skąd wzięło sie to 60tys km i 3 sezony zimowe w TSie - jakiś domorosły mechanik to wymyślił?

[75andrew155]

Jeśli w instrukcji jest napisane żeby sprawdzać stan oleju po 5 min od wyłączenia silnika to chyba po to że to jest min. czasu aby rozgrzany olej spłynął do miski olejowej. Z mojego doświadczenia i nie tylko najlepiej sprawdzać olej na zimnym silniku bo to jest najbardziej skuteczna i miarodajna metoda. Skoro zawór zwrotny pompy olejowej puszcza olej do miski to trzeba go wymienić lub wymienić całą pompę

[Piotriix]

Skoro każdy twierdzi ,że ma racje pobawmy się trochę w fizykę.
Mamy zimny silnik jest minus 20
mamy pełny stan oleju czyli kreska na max
Rozgrzewamy olej do 100 st/ a czasem więcej/
I co wtedy mamy ??
No mądrale.
Teraz pytanie z innej beczki
Interwał co 20000km tak jest w instrukcji prawda?
Ale jest też dalsza informacja kto napisze jaka?
Waszym zdaniem ważna czy nie?
Mechanik na czym ma się opierać przy serwisowaniu?
Na instrukcji dla laika- klienta?
Czy na manualu dla serwisów?

[Maciek-156]

Instrukcja strona 242
http://aftersales.fiat.com/ELUM/main...00&isExaminer=
"OSTRZEŻENIE Po dolaniu oleju, przed sprawdzeniem poziomu uruchomic silnik na krótko i odczekać kilka minut po jego wyłaczeniu"

Przy pomiarze poziomu oleju po postoju poziom może być na min, czyli właściwie o.k., ale juz podczas kręcenia rozrusznikiem może go byc za mało nawet o 0,5l. Róznica poziomów na bagnecie miedzy min, a max to 0,8l - jeśli ktos sprawdzając poziom oleju po dłuższym postoju stwierdza że ma stan mniej wiecej w połowie (czyli 0,4l ponad min) i jeździ z takim przekonaniem to może się trochę zaskoczyc, bo w rzeczywistości jeździ z poziomem poniżej minimum... Każdy jednak ze swoim silnikiem może robic co mu się podoba i wszelkie instrukcje oraz zalecenia serwisowe uważać za głupoty
Piotriix bardzo dobra uwaga o rozszerzalności cieplnej oleju - wsp rozszerzalności objętościowej wynosi 0,001/st co przy wzroście temperatury o 100st oleju o objetości 4l daje przyrost objętości rzędu 0,4l, czyli zamiast 4l mamy 4,4 - zbyt duzo oleju jest tak samo szkodliwe dla silnika jak jego brak... z tego też powodu stan oleju powinien byc zazwyczaj w połowie miarki

[75andrew155]

Każdy ma swoje zdanie
http://www.motofakty.pl/artykul/pami...nie_oleju.html

i każdy wie jaki powinien być stan oleju w silniku przy dużych mrozach a jaki przy upałach

[Piotriix]

i każdy wie jaki powinien być stan oleju w silniku przy dużych mrozach a jaki przy upałach

Andrzeju napewno?
Statystyki mówią co innego.