Co jest zepsute ??

[bubu321]

- taki zakres oporności nie świadczy o uszkodzeniu czujnika wału korbowego.
- ale dlaczego idziesz ta drogą, ECU nie zgłasza problemy z tym czujnikiem !!!

[grafex]

Kolego nie tak szybko podałem Ci oznaczenia kodów, a Ty pół silnika chcesz wymienić! Spokojnie. Bubu jak dobrze zauważyłeś błąd P1653 moze być usterką wariatora ale mimo wszystko jest to błąd czujnika położenia wałka rozrządu i tu przyczyn może być kilka, a nie moim zamiarem było straszenie kolegi odrazu wariatorem tym bardziej że sam widzisz w gorącej wodzie kąpany i przypuszczam ze byłby już ze dwa razy wymieniony.
Co do "skrajnej złej regulacji" to nie mogę się zgodzić ponieważ kazda zła regulacja powoduje po czasie korekcję czasu wtrysku również benzyny, a co za tym idzie znaczne przyśpieszenie zuzycia sondy wskutek np. bogatej mieszanki której soft ze złą regulacją sam nie skoryguje-ale to tylko moje zdanie.
Pozdrawiam

[bubu321]

@grafex
- co robisz wode z mózgu autorowi tematu.
- i tak chłopak chce wymienić prawie wszystko.

- P1653 to nie zaden bład położenia czujnika wałka rozrzadu.
- to tylko i wyłącznie błąd sterowania wariatora, poogladaj JESZCZE raz załączone wykresy, podane przez autora tematu.

[SG0240]

Ja jeżdżę bez Halla to wiem doskonale:
- błąd Halla to PO340
Wg AUTODATY oporność czujnika położenia wału korbowego (brązowa wtyczka) to 850-870. Więc nie jest tak źle. Jeśli bez problemu odpalasz gorący silnik to czujnik jeszcze źyje.
U mie jak padł, to oporność była ok. 1250-1300.

[grafex]

@grafex - co robisz wode z mózgu autorowi tematu. - i tak chłopak chce wymienić prawie wszystko. - P1653 to nie zaden bład położenia czujnika wałka rozrzadu. - to tylko i wyłącznie błąd sterowania wariatora, poogladaj JESZCZE raz załączone wykresy, podane przez autora tematu

Z tego co wiem:
P1653 Camshaft position (phase) regulation lub
..................właśnie uszkodzenie wariatora
ale pierwszy opisany błąd to nie jak błędnie interpretujesz moje słowa: uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu, a to do czego dąże-błąd zgłoszony przez czujnik położenia wałka rozrządu którego skutkiem jest złe ustawienie , regulacja lub jak słusznie napisałeś uszkodzenie wariatora.
Chyba że się mylę choć człowiek uczy się całe życie i sądzę ze jeszcze wiele rzeczy może nas zaskoczyć lecz wtedy chylę czoła.
Miłego wieczorku.

---------- Post dodany o godzinie 23:44 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 23:39 ----------

to tylko i wyłącznie błąd sterowania wariatora, poogladaj JESZCZE raz załączone wykresy, podane przez autora tematu

Jeżeli się mylę to wskaż mi gdzie popełniłem bład w sztuce może faktycznie coś przeoczyłem lub po prostu żle zrozumieliśmy się.
Pozdrawiam.

[petro_m]

Facet od którego kupowałem auto zapewniał mnie że podczas wymiany rozrządu (nie chcę przekręcić) wymieniał wkład w wariatorze (sprężynkę i coś tam ) Mogli coś źle złożyć ??

[SG0240]

Do wariatora można kupić zestaw naprawczy - to taka podkładka ze sprężyną.
Na temat tych zestawów zdania są podzielone. Niektórzy stosowali i była poprawa, a u innych nie. Podobno wszystko zależy od stopnia zużycia wariatora. Osobiście nie próbowałem i dalem nowy.
Wariatora raczej nie można źle złożyć bo wtedy nic by nie pasowało.
Oczywiscie zawsze pozostaje pytanie, czy poprzedni właściciel nie kłamie.
Robienie rozrządu w 2,0 TS to duże koszty, bo tam jeszcze dochodzi balans, który powinno się wymieniać wraz z rozrządem, więc wątpię aby ktoś wydawł kasę przed sprzedażą samochodu.
Zasada jest taka, że po zakupie samochodu wymieniamy rozrząd - no chyba, że jest 100% pewności, że zrobił to poprzednik.

[bubu321]

@grafex
- szanowny kolego !!
- autor tematu posiada auto 156 TS , czyli tutaj jest jak podejrzewam zamontowane ECU M1.5.5.
- zakładam że autor nie posiada żadnego chip tunningu ani box-a, oprogramowanie jest standardowe, fabryczne.
- w tym ECU , inaczej niż np. w 156 JTD, ECU nie poda poprzez czujnik Halla, że rozrząd jest przestawiony.
- sam miałem przestawiony rozrząd , dla testów w laboratorium i czujnik Halla milczał.
- kolega z forum ( SG0240) od dłuższego czasu jeżdzi z błędem czujnika Halla, obecnie ma rozrząd ustawiony na 0 stopni i dalej ma ten sam błąd. ( też posiada ECU M1.5.5).
- szkoda, że nie spojrzałes na zrzuty z tego blędu, tam pisze, że P1653 powstał ponieważ nie ma połączenia z elektromagnesem.
- w tym modelu dośc trudna jest interpretacja bledów i czasami wprowadza człowieka na manowce zakupów.

[petro_m]

Sprawdzilem ile pali autko i wedlug mnie spalanie jest za wysokie wynosi ponad 15.5l przy normalnej jezdzie.

[bubu321]

- miasto, trasa
- gaz, benzyna.
- brak konkretów i uszczególnień.