Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 22

Temat: Spawanie, zajechane śruby......

  1. #11
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar Maciek-156
    Dołączył
    05 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Postów
    8,623

    Domyślnie

    Raczej żadnego - silnik będzie miał tylko inną charakterystykę
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
    Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
    AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
    AR156 1.6TS 2000
    Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)

  2. #12
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    11 2010
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    Alfa Romeo 156 2.0 TS
    Postów
    613

    Domyślnie

    Wariator mam nowy!!!Elektrozawór był zacięty, blokował sie za sprawą starego oleju.Moczenie go przez całą noc w WD pomogło.Działa bez zarzutu!!!!
    Po czyszczeniu zaworka i jeszcze kilku innych rzeczy ustało falowanie.
    Zapraszam do tematu "falowanie obrotów w TS"

    """""Jak dałeś mocniejszą sprężynkę to zmienił się punkt (ciśnienie) otwarcia/zamknięcia zaworu i wariator pracuje teraz inaczej"""""""

    Nie zgadzam sie!!!! Miałeś kiedys w reku elektrozawór??Mocniejsza sprężyna w niczym tu nie przeszkadza, ponieważ czopek elektrozaworu nie ma skoków, po prostu wysuwa sie i chowa, nie ma stopniowania i regulacji przez ECU stopnia ile ma sie wysunąć.Jego skok nie jest zmienny!!!!!KONIEC
    Ostatnio edytowane przez kabanow ; 09-01-2011 o 20:07

  3. #13
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar Maciek-156
    Dołączył
    05 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Postów
    8,623

    Domyślnie

    Owszem wysuwa się i chowa otwierając kanał olejowy do wariatora - w tym przypadku parametrem wpływającym na charakterystykę pracy jest szybkość otwarcia i zamknięcia. Kolego mocniejsza sprężyna to większy opór stawiany elektromagnesowi a tym samym dłuższy czas potrzebny do pełnego otwarcia elektrozaworu i na odwrót mocniejsza sprężyna to krótszy czas zamknięcia elektrozaworu (po ustaniu impulsu pradowego z ECU)
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
    Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
    AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
    AR156 1.6TS 2000
    Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)

  4. #14
    Użytkownik Fachowiec Avatar Cubus00
    Dołączył
    02 2009
    Mieszka w
    Międzychód
    Auto
    byla Alfa Romeo 156 2.0 TS 1999 jest 159 2,4
    Postów
    2,586

    Domyślnie

    teraz napisałes tak jak by założył spręzyne z przedniego zawieszenia

  5. #15
    Użytkownik Znawca Avatar darek2116
    Dołączył
    06 2010
    Mieszka w
    Bedzin
    Auto
    164 Super 3.0 V6 12V
    Postów
    1,536

    Domyślnie

    A moze ktos wie jaki sygnal o jakim natezeniu idzie do elektrozaworu?
    U mnie po podpieciu zarowki pod ten kabel nic sie z nia dzieje
    Czy ECU bierze sygnal z jakiegos czujnika?jest do tego jakis bezpiecznik badz przekaznik?

  6. #16
    Użytkownik Romeo Avatar zaviaseq
    Dołączył
    05 2010
    Mieszka w
    Częstochowa
    Auto
    Fiat Croma 1.9
    Postów
    1,621

    Domyślnie

    darek2116 spróbuj tym miernikiem
    a sprawa sprężynki jest zakończona - przyszedł nowy elektrozawór
    dziś wymienię a jutro zobaczę jak się będzie sprawował

  7. #17
    Użytkownik Romeo Avatar zaviaseq
    Dołączył
    05 2010
    Mieszka w
    Częstochowa
    Auto
    Fiat Croma 1.9
    Postów
    1,621

    Domyślnie

    na wymienionym elektr. ,silnik działa gorzej, tzn faluje bardziej niż na tym po "tuningu" z sprężyną od zawieszenia

  8. #18
    Użytkownik Romeo Avatar motofan
    Dołączył
    11 2010
    Mieszka w
    Słupsk
    Auto
    Było Alfa Romeo 156 2.0 T.SPARK 16V 1999r jest Renault Laguna II 1.8 Dynamic
    Postów
    1,257

    Domyślnie

    i jak się skończyło z Twoim elektrozaworem zaviaseq?
    spalanie 7.8l/100km
    ====================================
    pomoc w diagnostyce komputerowej Alf

  9. #19
    Użytkownik Romeo Avatar zaviaseq
    Dołączył
    05 2010
    Mieszka w
    Częstochowa
    Auto
    Fiat Croma 1.9
    Postów
    1,621

    Domyślnie

    po wymianie na inny(używka) faluje raz częściej raz rzadziej, a czasem w ogóle.
    na pewno mniej falowało przed tym jak go wymieniłem, ale boję się jeździć z tym moim po tuningu, bo nie jestem pewien jak on wpływa na pracę silnika.
    spróbuję ten "nowy" przeczyścić w wolnej chwili i wtedy zdam relację.
    choć i tak zacznę od czyszczenia przepustnicy i odmy.
    co do falowania to jeżdżę z odłączonym "zielono-czarnym" przewodem i zmiana jest na duuuży plus!

  10. #20
    Użytkownik Romeo Avatar motofan
    Dołączył
    11 2010
    Mieszka w
    Słupsk
    Auto
    Było Alfa Romeo 156 2.0 T.SPARK 16V 1999r jest Renault Laguna II 1.8 Dynamic
    Postów
    1,257

    Domyślnie

    U mnie faluje i juzmnie szlag trafia, w tym tygodniu zabieram sie za elektrozawor i odme.
    spalanie 7.8l/100km
    ====================================
    pomoc w diagnostyce komputerowej Alf

Podobne wątki

  1. 2.0 TS - panewki zajechane - wał igła ?
    Utworzone przez gord w dziale 156
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 08-07-2015, 20:48
  2. [146] Spawanie wariatora
    Utworzone przez Jankes21 w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 25
    Ostatni post / autor: 15-11-2013, 22:17
  3. Spawanie aluminium
    Utworzone przez michal87tg w dziale Małopolskie
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 14-07-2010, 18:06
  4. [33] Mcpherson - zamiana (mocowanie 3 śruby - 4 śruby)
    Utworzone przez markat w dziale 33/164
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 11-03-2010, 10:51

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory