VDC - po czym poznać?

[Dariusz156]

Najłatwiej poznać zimą . Nawet nie trzeba ostrzej brać zakrętów .

[cuoreventi]

Przecież po przekręceniu kluczyka odpala się test wszystkich kontrolek na zegarach.
VDC też ma swoją kontrolkę której zdjęcie znajdziesz w instrukcji obsługi które są podwieszone w tym dziale.
Jak przekręcisz kluczyk i na zegarze widzisz kontrolkę VCD no to masz ten system.

No i oczywiście VDC było opcją w 156 od liftingu wnętrza czyli od 2002r.

[Dariusz156]

Taki mam opis w swojej.

[majster]

Dariusz156 - własnie o ta kontrolke tego systemu mi chodziło. Mignie przy odpalaniu samochodu i jak wszystko ok. to gaśnie jak wszystkie inne.

Jak to najłatwiej poznac zimą? Udzielcie odpowiedzi, ponieważ wczesniej miałem 156 bez tego ustrojstwa, a aktualna 156 to posiada. Podszkolcie mnie

[cuoreventi]

Jak załączy Ci się VDC w trakcie jazdy to miga kontrolka i elektronika ratuje Cię z opresji...

[kami_l]

Dariusz156 - własnie o ta kontrolke tego systemu mi chodziło. Mignie przy odpalaniu samochodu i jak wszystko ok. to gaśnie jak wszystkie inne.

Jak to najłatwiej poznac zimą? Udzielcie odpowiedzi, ponieważ wczesniej miałem 156 bez tego ustrojstwa, a aktualna 156 to posiada. Podszkolcie mnie

To jest system stabilizacji toru wiec tak jak ktoś wyżej napisał, odczujesz jak złapiesz poślizg w zakręcie. Jeżeli VDC się uaktywni kontrolka zacznie mrugać i system pomoże wyprowadzić auto z uślizgu

[majster]

Wybrałem sie dzis w ramach testów na takie zadupie gdzie auta mało kiedy jeżdzą i udało mi sie zmusic esp do interwencji. 40km/h na godzina, drugi bieg, nagle ostre zawrócenie autem o 180st. i kontrolka zaczyna mrugac oraz czuc tak jakby hamowanie poszczególnych kół tylko, czy to ratuje z opresji, gdy to było zamierzone? Raczej mi to przeszkodziło w zrobieniu tego jak chciałem hihih

[Dariusz156]

No bo TO ONO czyli VDC ma cię wyprowadzić na "prostą" lub utrzymać w torze zakrętu.
Stąd uczucie przeszkadzania.
Jak chcesz pojeździć bokiem lub pokręcić bączki to trzeba to ustrojstwo wyłączyć.

[syfon]

No bo TO ONO czyli VDC ma cię wyprowadzić na "prostą" lub utrzymać w torze zakrętu.
Stąd uczucie przeszkadzania.
Jak chcesz pojeździć bokiem lub pokręcić bączki to trzeba to ustrojstwo wyłączyć.

A powiedz mi jak VDC chcesz wyłączyć?
Majster to nie ESP udało Ci się uaktywnić tylko VDC. ESP jest odpowiedzialne za hamowanie kół przednich podczas utraty przyczepności przy dodawaniu gazu. I tą funkcję masz wyłaczalną. Możesz ją wyłączyć w przeciwieństwie do kontroli trakcji.

[cuoreventi]

ESP = VDC

A system który opisujesz w poście powyżej to ASR