Alfa Romeo 159 2,4 JTD czy 1,9 JTD + soft

[Jony88]

Ja będąc na twoim miejscu skusiłbym się na 2.4 popatrz na to również,że jednostak ta jest również mniej wysilona niż 1.9JTD 150km + do tego jeszcze soft. Ale z drugiej strony ta akcyza. Jakby nie było ja skłoniłbym się ku 2.4 dźwięk 5-ciu cylindrów będzie na pewno kojący dla uszu

[twardy]

Przesiadka z V6 na R4 może zakończyć się wielkim niedosytem...
Bez zastanowienia szukaj 2,4 JTDm - pojeździsz trochę, jak zabraknie mocy to sobie zawirusujesz na 240KM u cinka. A 1,9 musisz na starcie czipować, żeby w ogóle dyskutować o przyzwoitych osiągach.
Ew. szukaj 2.0 JTDm 170KM.

[Jony88]

A jak nie to szukaj GT z 1.9 będzie dobrze wymiatać a jak jeszcze zawirusujesz to będzie git.

[rybakmj]

2,4 200km fanie wygląda na papierze,w realu ,te jednostki rzadko kiedy trzymają serię,zazwyczaj wykazują się mocą zblizoną do 190km,to po pierwsze.Po drugie robiąc im soft możemy liczyć na max 230km ( mowa o wersjach trzymających serię),ale raczej bym się skłaniał do wyniku 220koni i poniżej.Inaczej sprawa ma się gdy mówimy o wersji 2,4 210km.Inne turbo,inny układ paliwowy i przeniesienie napędu.W tym przypadku serie wychodza z plusem ,a soft to okolica 23X-240 koni.Więc jesli szukać 2,4 to tylko w wersji 210km.

1,9 16v to bardzo mocna jednostka i wcale nie wychodzi na 175km tylko w granicach 190 no chyba ,że ktoś chce skromny program ,ale wtedy mija to się z celem.Ogólnie nie chodzi oto ,że "dostajemy" te 20-30 koni tylko o to ,że bardzo poprawia nam sie cała charakterystyka przebiegu mocy i momentu drogi autorze.Mamy o wiele więcej mocy przy każdych obrotach i wtedy możemy mówić o zjawisku lepszego " ciągu".159 z mocą około 190km to juz całkiem dynamiczne auto przy masie jednostki 1,9,bo przy masie 2,4 to raczej niezgrabne słoniątko.Najlepszy wybór to wersja 2,4 210km ,ale takich jest niestety mało,a i właściciele często nie wiedza co mają,wpajając nam ,że ich wersja to 210km a tak naprawdę 200.

[Belmondo]

No czyli z tego co napisałeś rybakmj, potwierdzją się moje przypuszczenia, że jest sens zakupić 1,9 150 KM i zrobić soft (te 175 Km to napisałem tak dla przykładu bo jak orientowałem się to średnio do takiej mocy czipowali właściciele GT te silniki) bo wtedy mamy zbliżoną moc i moment do 2,4 200 Km ale przy mniejszej masie i lepszej charakterystyce. Z tego co przeglądałem ogłoszenia to 210 koni faktycznie jest rzadko, a jak jest to ceny już są wyższe. Ehh po tym wszystkim zacząłem już myśleć znowu nad GT na dobry początek i np. po roku zmiana na 159 z 210 konnym silnikiem.
Dzięki za pomoc

[twardy]

budżet sam znasz najlepiej, nie jest tajemnicą, że jedna 159 2,4 jest warta tyle co dwie GT 1,9

[Belmondo]

Dziś miałem okazję przejechać się 159 1,9 150 KM w sedanie. Moje ogólne wrażenia są w miarę pozytywne jeśli chodzi o osiągi. Ta moc daje sobie radę z tą masą, dramatu nie ma ale niestety nie ma przy tym też jakiś większych emocji:/ Porównuje go do Mondeo MK3 2.0 TDCI 130 KM którym trochę jeździłem i myślę że osiągi są podobne. Na pewno jest większe odczucie przyspieszania niż w Cougarze, szczególnie tak od 60 czy 80 km/h w górę, no ale to sprawa wyższego momentu w dieslach. Spróbuję znaleźć jakąś AR 2,4 w okolicy. Gdyby któryś z forumowiczów był z okolic Zielonej Góry, to proszę o kontakt.

---------- Post added at 18:10 ---------- Previous post was at 18:07 ----------

A jeszcze mam pytanie odnośnie "żywotności" tych silników (1.9 i 2.4). Wiadomo, że im mniejszy udokumentowany przebieg się trafi tym lepiej, ale czy przebiegi rzędu 160 - 180 tyś to już na tyle dużo, że należy spodziewać się jakiś problemów w najbliższym czasie? Czy przy normalnej eksploatacji i dbaniu o auto powinny przejechać do tych np. 250 tyś km?

[karmal]

O żywotność to Ty się nie martw Obyś tylko kupił auto a realnym przebiegiem to będzie dobrze!
1,9 16V przed remapem a po, to zupełnie inna fura wiem z doświadczenia!!

[malin2k5]

przed remapem a po, to zupełnie inna fura

No na pewno Ale może będzie miał jeszcze okazję przejechać się 2.4 200KM
Wtedy będzie spokojniejszy przy dokonaniu ostatecznego wyboru

[twardy]

Jak się przejedzie 2,4 to już nie będzie chciał 1,9
Wystarczy podpytać kogokolwiek, kto przesiadł się na R4...