możesz mieć rację...
W silnikach 2.4 JTD CF2 były stosowane zarówno turbiny ze zmienną geometrią (np Lanica Kappa , AR 166) jak i ze zwykłym zaworem upustowym (np. Lancia Lybra).
Może podobna sytuacja była w 1.9 JTD CF2. Sprawdzę.