No końcówki łopatek wirnika były uszczerbione-filtr teraz jest nówka,bez pęknięć obudowa a turbo znów zaczyna wyć!!!Filtry i olej wymieniam średnio co 3000km.A co do dbania o turbo-zanim ruszę,czy to na 1 czy 10km silnik chodzi przynajmniej 5min.A po jeździe okolo 10min. bez znaczenia ile przejechałem,no chyba ze jak wracam z NL to średnio po 400km chodzi przed zgaszeniem min 15min.
Dolot na pewno szczelny?
Przecież silnik nie wypluwa piasku w spalinach i wyszczerbione łopatki mogły być tylko od dolotu.
No chyba że była źle poskładana, niewyważona itp
Co do oleju to przy najbliższej wymianie zafunduj płukankę.
płukanka była robiona jakieś 6tyś temu,a najblizsza wymiana bedzie za jakies 5miesięcy bo średnio robie jakieś 3-4tyś.
---------- Post added at 22:17 ---------- Previous post was at 19:09 ----------
I co z tego wykresu wynika Panowie??
Ostatnio edytowane przez siweczek25 ; 15-12-2011 o 22:16
Zdecydowanie za często wymieniasz ten olej i filtry - spokojnie możesz wymieniać co 10 tys km.Napisał siweczek25
Na wykresie jakaś mała wartość mierzonej masy powietrza w stosunku do docelowej. Jaki filtr masz założony?? Jak masz możliwość to spróbuj podmienić przepływkę z kimś, u kogo nic się nie dzieje, może przepływka przygrywa
Filtr z FILTRONa,a przepływki nie mam od kogo wziąć.
Panowie coś jeszcze wynika z tego ostatniego wykresu? Czy turbo jest OK? I na pewno winna jest przepływa? Bo jak mam w ciemno kupować przepływkę to jeśli nie ona tu coś "kręci" to szkoda wydać tyle siana i nie miec efektów-bo z tego co widziałem to około 500zł kosztuje.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem