Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 24

Temat: Ustawienie ICS Full Auto

  1. #11
    Użytkownik Fachowiec Avatar pampik
    Dołączył
    11 2010
    Mieszka w
    Tychy
    Auto
    była - AR 166 2.4 JTD / 159 1.9 JTDm 16V 07r - jest 159 2.4 210 :)
    Postów
    2,172

    Domyślnie

    marek230482 mam tak samo. I w ogóle u mnie 20 st nie różni sie od 18 a jak dam na 22 to juz zaczyna mi piekiełko iść na nawiewów drażni mnie to czasami

  2. #12
    Użytkownik Romeo Avatar yoozef
    Dołączył
    04 2009
    Mieszka w
    Warszawa / Płock
    Auto
    była: Alfa Romeo 166 v6 3.0 Super '98
    Postów
    1,098

    Domyślnie

    No u mnie na 18 jest za zimno a na 19 za ciepło. Przydałoby się 18.5 . Ten czujnik nasłonecznienia też chyba dla picu jest. A ciekawe gdzie są te czujniki temperatury? Ja myślałem że to takie pod stacyjką to jest termometr (taki jakby głośniczek) i juz więcej nic nie ma?

  3. #13
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    08 2009
    Mieszka w
    Dolny śląsk
    Auto
    Alfa Romeo 166 2.4 JTD '99r
    Postów
    60

    Domyślnie

    Hehe dobrze wiedzieć, że u innych jest tak samo. To rozwiało moje wątpliwosci czy aby mój klimatronik jest sprawny. A tak szczerze to nie jestem zadowolony z jego działania w 166. Niby taki rozbudowany a i tak irytuje..

  4. #14
    Użytkownik Pasjonat Avatar danus77
    Dołączył
    09 2009
    Mieszka w
    Bełchatów
    Auto
    Alfa Romeo 166 2.4 jtd 20V Sportronic '04r
    Postów
    3,286

    Domyślnie

    Troszeczkę opisu klimatronika dla rozjaśnienia zasady działania:
    KLIMATYZACJA z automatyczną kontrolą temperatury
    Prezentacja
    System klimatyzacji jest następującego typu:

    • automatyczna temperatura - wentylacja - kontrola dystrybucji powietrza
    • z recyrkulacją
    • sterowanie kierunkiem przepływu powietrza.

    Użytkownik może wybrać żądany przepływ powietrza i temperaturę.
    Pracą system steruje specjalny sterownik.
    Układ sterowania realizuje regulację temperatury na podstawie sygnałów otrzymywanych z:

    • czujnika temperatury zewnętrznej
    • czujnika temperatury wewnętrznej
    • czujników temperatury w otworach wylotowych
    • czujnika nasłonecznienia

    Na podstawie sygnałów otrzymanych, następujące działania są realizowane do osiągnięcia i utrzymania komfortowej temperatury wewnątrz kabiny:

    • sterowanie siłownikiem mieszcza
    • sterowanie siłownikiem recyrkulacji
    • sterowanie siłownikiem kierunku nawiewu
    • sterowanie wentylatorem nawiewu
    • sterowanie kompresorem klimatyzacji.

    Ponadto, jednostka sterująca steruje ogrzewaniem tylnej szyby za pomocą zintegrowanej jednostki.
    System klimatyzacji składa się zasadniczo z:
    • jednostki wlotu powietrza
    • filtra powietrza
    • wentylatora
    • klimatyzatora
    • jednostki mieszanina
    • jednostki grzania
    • jednostki dystrybucji.

    Jednostka wlotu powietrza
    Urządzenie wlotu powietrza umożliwia:
    • wpuszczanie powietrza z zewnątrz do kabiny
    • cyrkulację powietrza wewnątrz kabiny.

    Siłownik, sterowany przez jednostkę sterującą, porusza klapą wlotu powietrza do dwóch różnych pozycji.
    Filtr powietrza jednostki
    Składa się z filtra, który pozwala na zmniejszenie zanieczyszczenia, ilość pyłków i nieprzyjemnych zapachów.
    Jednostka wentylatora
    Składa się z silnika który, w zależności od napięcia przyłożonego do zacisków, reguluje prędkość wentylatora, a tym samym przepływ powietrza.
    Klimatyzator
    Składa się z:
    • sprężarki
    • zaworu rozprężnego
    • parownika
    • skraplacza
    • osuszacza
    • Rury
    • 4-ro stopniowego przełącznika ciśnienia

    Umożliwia on chłodzenia i / lub osuszanie powietrza wprowadzonego do przedziału pasażerskiego.
    Jednostka mieszanina
    Składa się ze specjalnych klap i kanałów, które pozwalają kontrolowanie temperatury powietrza wprowadzanego do kabiny.
    Jednostka grzejnika
    Składa się on z chłodnicy zasilanej przez płyn chłodzący silnika, który pozwala na ogrzewanie powietrza wprowadzanego do kabiny.
    Moduł dystrybucji
    Składa się z serii klap i kanałów o specjalny otworach.
    Pozwala na dystrybucję powietrza do różnych części przedziału pasażerskiego.
    Przełączniki panelu klimatyzacji
    Interfejs użytkownika, zintegrowany z systemem ICS, systemu klimatyzacji składa się z:
    • przycisków
    • Monitora z kolorowym wyświetlaczem.

    Kontrola klimatyzacji systemowej pojawiają się na jednej stronie, po naciśnięciu przycisku "CLIMA".
    Wyświetlane są następujące parametry:
    • wewnętrzne ustawienia temperatury (w ° C lub ° F)
    • symbol ustawienia wentylatora
    • symbol dystrybucji powietrza (szyby, centrum pojazdu, podłoga)
    • symbol odszraniania (odszranianie wentylacji włączony / wyłączony)
    • symbol recyrkulacji (recyrkulacja włączony / wyłączony)
    • "MANUAL" lub "AUTO" lub "Full Auto" ostrzeżenie o zmianie trybu regulacji tryb ręczny/automatyczny.



    Tryby pracy
    Wprowadzenie
    Logika sterowania jest zaprojektowana tak, aby nie stwarzała problemów dla użytkownika (zimne strumienie powietrza i / lub usuwania zaparowania z przedniej szyby) w określonych warunkach temperatury podczas rozruchu.
    W trybie "FULL AUTO", realizowane są następujące funkcje:
    • jednostka dystrybucji powietrza ustawiana na "FLOOR" a następnie "DEF"
    • klapa mieszająca powietrza w pełni otwarta (maksymalne ciepło)
    • klapy recyrkulacji powietrza w pozycji "dynamicznego sterowania powietrza"
    • kompresor włączony
    • wzrost zmienności w przepływie powietrza do poziomu obliczonego za pomocą jednostki sterującej.
    Ta logika jest przerwana przez następujące opcje:
    • żądanie maksymalnego zimna (LO)
    • żądanie maksymalnego ciepła (HI)
    • odszraniania (FRONT).

    Żądanie maksymalnego ciepła (HI)
    Jest aktywowane przez ustawienie wartości temperatury powyżej 28 ° C co odpowiada "HI".
    Aby spełnić ten wymóg systemu z automatyczną kontrolą regulacji termicznej ((FULL Auto) zmienia funkcje systemu, jak opisano poniżej:
    • klapa mieszania powietrza w pełni otwarta (maksymalne ciepło).
    • automatyczna dystrybucja powietrza: klapy dystrybucji w pozycji "FLOOR”
    • manualna dystrybucja powietrza: pozycja klapy dystrybucji w zależności od wybranego ustawienia.
    • automatyczna wentylacja: maksymalne dopuszczalne natężenie przepływu
    • wentylacji ręczna: wartość przepływu powietrza zgodna z wstępnie wybraną.
    Przerwanie funkcją wentylacji ma miejsce, gdy klucz zostanie przekręcony do pozycji OFF, lub zostanie wciśnięty przycisk "OFF" lub "rozmrażanie".
    Żądanie maksymalnego zimna (LO)
    Jest aktywowane przez ustawienie wartości temperatury poniżej 16 ° C co odpowiada "LO".
    Aby spełnić ten wymóg systemu automatycznej regulacji temperatur regulacji (FULL AUTO) modyfikuje funkcjonuje w następujący sposób:
    • klapa mieszania powietrza całkowicie zamknięta (maksymalnie na zimno)
    • automatyczna dystrybucja powietrza: klapy dystrybucji w pozycji "VENT"
    • manualna dystrybucja powietrza: pozycja klapy dystrybucji w zależności od wybranego ustawienia.
    • automatyczna wentylacja: maksymalne dopuszczalne natężenie przepływu
    • wentylacji ręczna: wartość przepływu powietrza zgodna z wstępnie wybraną.
    • Recyrkulacja: klapa wlotu powietrza ustawiona do pozycji recyrkulacja.
    Przerwanie funkcją wentylacji ma miejsce, gdy klucz zostanie przekręcony do pozycji OFF, lub zostanie wciśnięty przycisk "OFF" lub "rozmrażanie".

    Żądanie odszraniania
    Jest aktywowane za pomocą przycisku "FRONT" i kieruje przepływ powietrza w zależności od temperatury powietrza wlotowego do otworów wentylacyjnych w celu odszronienia szyb wewnątrz kabiny.
    Zarządzanie funkcją odszraniania obejmuje następujące funkcje systemu, jak opisano poniżej:
    • sprężarka włączona.
    • dystrybucja powietrza początkowo do "FLOOR" a następnie "DEF".
    • klapa mieszania powietrza w pełni otwarta (maksymalne ciepło)
    • Wentylacja: zarządzanie automatycznym przepływem powietrza w zależy od temperatury powietrza wlotowego.
    • recyrkulacja: klapa wlotu powietrza jest ustawiona w pozycji dynamicznej.
    • zarządzanie ogrzewaniem tylnej szyby: podgrzewane szyby tylnej jest aktywowane przez zintegrowaną jednostkę sterującą, zgodnie z logika (patrz: OPIS I DZIAŁANIE: Zintegrowane sterowanie multiservices - 5505).
    Funkcja ta jest przerwana przez wciśnięcie przycisku "OFF".
    Funkcja rozmrażania ma priorytet nad następującymi funkcjami:
    - Maksymalne zimno (LO)
    - maksymalne ciepło (HI).
    Funkcja "FULL-AUTO"
    W pełni automatyczne dostosowanie regulacji temperatur realizowane jest poprzez naciśnięcie przycisku AUTO z ustawieniem temperatury od 16 ° C i 28 ° C.


    Funkcja "AUTO"
    Częściowa termo-dynamiczna kontrola cieplna realizowana jest w chwili:
    • naciśnięcia przycisku AUTO z ustawiona temperaturą w zakresie od 16 ° C do 28 ° C oraz
    • zmiany jednego z następujących parametrów: natężenia przepływu powietrza, dystrybucji powietrza i recyrkulacji.
    Funkcja ta jest przerwana przez:
    • wciśniecie przycisku "OFF"
    • żądanie maksimum ciepła (HI)
    • żądanie maksimum zimna (LO)

    Praca kompresora klimatyzacji
    Sprężarka jest włączona gdy:
    • temperatura parownika jest zbliżona do temperatury 5 ° C
    • została wybrana funkcja odszraniania
    • Funkcja recyrkulacji została wyłączona i temperatura zewnętrzna powyżej 5 ° C.
    Sprężarka jest wyłączona gdy:
    • została wybrana funkcja recyrkulacji i temperatura zewnętrzna poniżej - 5 ° C
    • została wyłączona funkcja recyrkulacji i temperatura zewnętrzna wynosi 3 ° C.

    Sprężarka może być wyłączona przez wielostopniowy przełącznik ciśnienia sterowania układu lub przez jednostkę sterującą silnika (patrz OPIS I DZIAŁANIE: wtrysku / układ zapłonowy - 1056).
    Ze względu na klauzulę sumienia mogę odmówić pomocy....
    były Fiat 126p; Honda Accord Mk4 FL 2.0 B+G; Opel Vectra 1.8 CD B+G ; Fiat Punto II 1.2 8V B+G
    jest Alfa 166 2.4 jtd '04...jak przystało na fana motoryzacji
    Opel Astra J B14NEL - pożeracz korków
    http://chomikuj.pl/danus77

  5. #15
    Użytkownik Pasjonat Avatar danus77
    Dołączył
    09 2009
    Mieszka w
    Bełchatów
    Auto
    Alfa Romeo 166 2.4 jtd 20V Sportronic '04r
    Postów
    3,286

    Domyślnie

    I jeszcze lokalizacja czujników temperatury klimatronika:

    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	czujniki temp ar166.JPG
Wyświetleń:	154
Rozmiar:	55.1 KB
ID:	43316
    Ze względu na klauzulę sumienia mogę odmówić pomocy....
    były Fiat 126p; Honda Accord Mk4 FL 2.0 B+G; Opel Vectra 1.8 CD B+G ; Fiat Punto II 1.2 8V B+G
    jest Alfa 166 2.4 jtd '04...jak przystało na fana motoryzacji
    Opel Astra J B14NEL - pożeracz korków
    http://chomikuj.pl/danus77

  6. #16
    Użytkownik Romeo Avatar yoozef
    Dołączył
    04 2009
    Mieszka w
    Warszawa / Płock
    Auto
    była: Alfa Romeo 166 v6 3.0 Super '98
    Postów
    1,098

    Domyślnie

    @Danus77: super, dzięki za szkolenie, wszystko jasne. Zawsze się zastanawiałem jak to działa. Nie szukałem nigdy, można się jakoś dobrać do wskazań tych czujników po podłączeniu do kompa? Może któryś z czujników "popłynął" i dlatego są takie duże odchyły przy uzyskanej temperaturze wnętrza?...

  7. #17
    Super Moderator Quadrifoglio Verde Avatar marek230482
    Dołączył
    05 2009
    Mieszka w
    Strzelin
    Auto
    166 3.0V6, gtv 2,0TS, brera V6
    Postów
    12,639

    Domyślnie

    To akurat wiedziałem ale uważam że to nie działa tak super. Drażni mnie to że przy odraszaniu przedniej szyby (przycisk front). Po kilkunastu sekundach nawiew słabnie. Nie przynosi to żadnego rezultatu. I tak muszę ręcznie dać na szybę. Poza tym u mnie te czujniki chyba faktycznie się rozjechały bo tak jak pisałem w innym aucie tą temperaturę utrzymuje lepiej. Tzn. Ten sam komfort ciepła mam w alfie na ustawieniu ~26st a w drugim aucie ~22. Ale najgorsze jest z tym odraszaniem....

  8. #18
    Gino
    Gość

    Domyślnie

    danus77 dzięki

  9. #19
    Użytkownik Pasjonat Avatar danus77
    Dołączył
    09 2009
    Mieszka w
    Bełchatów
    Auto
    Alfa Romeo 166 2.4 jtd 20V Sportronic '04r
    Postów
    3,286

    Domyślnie

    @yoozef nie mam pojęcia czy najnowszy fes pomimo obsługi ICS'a w 166 daje możliwość podglądu czujników. Na stronie FES'a jest tylko info o możliwości podglądu INFO i DTC. Przyznam szczerze, ze jak kasowałem ostatnio błędy koledze Pawcio, to nie zwróciłem uwagi. Jeśli ktos ma czas i najnowszego FES'a to może sprawdzić, bo ja dopiero za kilka dni jak się obrobię. Inaczej zostaje tylko egzaminer.
    @marek230482 - bardzo możliwe że poleciały czujniki temperatury. Kwestia tylko podejrzenia ich wartości, bo z elementami na podmiane nie ma problemu. To sa zwyczajne NTC.
    Ze względu na klauzulę sumienia mogę odmówić pomocy....
    były Fiat 126p; Honda Accord Mk4 FL 2.0 B+G; Opel Vectra 1.8 CD B+G ; Fiat Punto II 1.2 8V B+G
    jest Alfa 166 2.4 jtd '04...jak przystało na fana motoryzacji
    Opel Astra J B14NEL - pożeracz korków
    http://chomikuj.pl/danus77

  10. #20
    Super Moderator Quadrifoglio Verde Avatar marek230482
    Dołączył
    05 2009
    Mieszka w
    Strzelin
    Auto
    166 3.0V6, gtv 2,0TS, brera V6
    Postów
    12,639

    Domyślnie

    A tak a pro po. Podłączałem FES`a i po pierwsze odczytuje mi błędy ale nie może skasować a po drugie odczyty wszystkich czujników (odometer też) skaczą jak dzikie do losowo wybranych wartości. Nawet prędkość jak stoję...... To jak i gdzie tam sprawdzić odczyt czujników temp?

Podobne wątki

  1. Auto Gaz i serwis czakram opinie.Albo inny Auto Gaz w RZ
    Utworzone przez e5nio w dziale Podkarpackie
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 03-04-2014, 21:41
  2. Full Auto funkcja ogrzewania.Pytanie.
    Utworzone przez heweliusz64 w dziale 166
    Odpowiedzi: 29
    Ostatni post / autor: 18-01-2013, 14:28
  3. [159] Klimatyzacja w trybie FULL AUTO przestawia się w obieg zamknięty - trzeba nabić?
    Utworzone przez nicki w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 22
    Ostatni post / autor: 31-07-2012, 16:05
  4. [MiTo] Wentylacja przy ustawionym FULL AUTO nie włącza się od razu po odpaleniu silnika
    Utworzone przez shazan w dziale MiTo/Giulietta
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 12-11-2010, 23:14

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory