Jeśli za pierwszym wciśnięciem jest miękki i wpada głęboko, a po któryś tam wciśnięciu robi się twardszy i już tak głęboko nie wpada to się wtedy mówi że rośnie i układ jest zapowietrzony.Napisał Konrado
Może spróbuj zdjąć koła i odtłuścić tarcze.
Jeśli za pierwszym wciśnięciem jest miękki i wpada głęboko, a po któryś tam wciśnięciu robi się twardszy i już tak głęboko nie wpada to się wtedy mówi że rośnie i układ jest zapowietrzony.
Może spróbuj zdjąć koła i odtłuścić tarcze.
Życie z pasją!
145 1.9 TD
147 1.9 JTD 16V
Lancia Delta III 1.6 JTDM
No ale ja pisalem ze od poczatku jest twardy i nei wpada gleboko. Wpada do polowy, a potem jest twardy
No to się już powinny ułożyć. a nie wsadziłeś jakiś wyczynowych klocków albo tarcz.
Niee, normalne tarcze i klocki do tego, komplet kupilem od QLO wiec raczej dobry powinien byc
A jaki jest stan płynu hamulcowego ?
No wiec bylem u znachora i przedstawilem problem. Dostalem odpowiedz tresci takiej, ze jest duze prawdopodobienstwo iz z tylu w Alfie sa szczeki/okladziny juz zuzyte i jest "dlugi" czas reakcji docisku do bebna co sie ujawina wlasnie tym, ze na gorze nic nie lapie i dopiero na dole. Co o tym myslicie?
to jest całkiem prawdopodobne
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
A mial ktos juz taki osobisty przypadek?
W mojej belli jest podobnie przy hamowaniu na górze prawie nic nie łanie tylko od połowy jest twardy i wtedy łapie ostro... jak rozwiążesz problem to daj znać czy to faktycznie pomogło z tymi bębnami...
Ja nie mam czasu na wymiane tego... Napisalem tylko co mi mechanik powiedzial
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
