Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 13 z 13

Temat: Wysprzęglik - Pilna sprawa

  1. #11
    Użytkownik Alfa i Omega
    Dołączył
    08 2009
    Mieszka w
    Łódź
    Auto
    Alfa Romeo 159
    Postów
    439

    Domyślnie

    Cytat Napisał DamianS Zobacz post
    W takim układzie LPR 8102 powinien pasować. Jest to najbardziej typowy wysprzęglik. Dziwne bo w więszosci TSów jest na 2 śruby.
    Jesli chodzi o autosklep24 mogę zaproponować taki wysprzęglik z Samko za 62 PLN.
    Pewnie wersje CF2 i ze skrzynią "5".
    -----------------------------------------------------------------------------------------

    Ok, dzięki panowie za pomoc, już kupiłem w IC za 55 zł LPR'a, dzisiaj montaż....najbardziej obawiam się segera :-).
    Ostatnio edytowane przez Paazik ; 05-03-2012 o 13:13

  2. #12
    Super Moderator Quadrifoglio Verde Avatar marek230482
    Dołączył
    05 2009
    Mieszka w
    Strzelin
    Auto
    166 3.0V6, gtv 2,0TS, brera V6
    Postów
    12,639

    Domyślnie

    Jeszcze za nim zaczniesz odkrecac to polewaj odrdzewiaczem. Po wyciagnieciu oklep pozadnie. Potem przecinaki poklepuj pierscien zeby troche odpuscil, chociaz drgnal. I szczypczyki do pierscieni zewnetrznych. A potem wszystko w rekach i mlotku

  3. #13
    Użytkownik Alfa i Omega
    Dołączył
    08 2009
    Mieszka w
    Łódź
    Auto
    Alfa Romeo 159
    Postów
    439

    Domyślnie

    I po sprawie.
    - wysprzęglik LPR lux pasuje, wszystko idealnie
    - nie wiem dlaczego, może w miarę młode i zadbane autko :-) , ale u mnie nie było nic zapieczone, wężyk odkręciłem bez problemu, seger również, bez wd 40 itp.
    - musiałem dość długo jeździć z lekkim wyciekiem, płyn gromadził się pod kapturkiem
    - teraz sprzęgło nie dość, że lekko chodzi to i bierze prawidłowo, czyli w połowie, a nie od dołu ( jak bierze wam od samego dołu to na bank zapowietrzone)

    Rady przy wymianie:
    - odkręcamy wężyk elastyczny tej bańki antywibracyjnej i zatykamy go małym gwoździkiem nawiniętym szmatą
    - odkręcamy całą konstrukcję z wysprzęglikiem -3 śruby 13, spokojnie grzechotką z przedłużką od góry
    - odginamy bolec uniemożliwiający obrót wysprzęglika
    - odkręcamy przewód od wysprzęglika i na bok z nim
    - ściągamy harmonijkę i bolec i na imadło, młot w rękę i wbijamy wysprzęglik (uwaga nie za mocno, aby nie wykrzywić konstrukcji)
    - czyścimy wszystko i montaż w odwrotnej kolejności
    - uwaga najpierw zakładamy harmonijkę na nowy wysprzęglik, dopiero potem przeciągamy przez nią bolec (ja zrobiłem odwrotnie i bawiłem się 15 min)
    - odpowietrzanie..hmm około 30 razy odkręcanie odpowietrznika (pompujemy kilka razy i odkręcamy przy wciśniętym pedale, na początku pedał będzie martwy, ale za około 12 odkręceń odpowietrznika, powoli twardnieje)

    To co u mnie pękło to nasadka na bolec stalowy z teflonu (występuje tylko w oryginalne) LPR ma całą stalową(lepsze rozwiązanie moim zdaniem).

    Poniżej fotki starego syyfiastego wysprzęglika i nowego :-). Pozdro, dzięki za wszelką pomoc.

Podobne wątki

  1. [GTV Spider] PILNA SPRAWA - felgi aluminiowe
    Utworzone przez aniol_jojo w dziale Gtv/Gtv Spider
    Odpowiedzi: 20
    Ostatni post / autor: 03-04-2011, 20:47
  2. [155] Pilna sprawa z piasta kola
    Utworzone przez Piotrek3006 w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 22
    Ostatni post / autor: 05-09-2010, 01:06
  3. Bardzo pilna sprawa
    Utworzone przez sargal w dziale Forum ogólne o Alfa Romeo
    Odpowiedzi: 34
    Ostatni post / autor: 27-10-2009, 21:01
  4. [156] Doradźcie proszę - pilna sprawa.
    Utworzone przez cosby w dziale 156
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 04-08-2008, 14:45
  5. pilna sprawa ze 156
    Utworzone przez Madnes7 w dziale 156
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 19-03-2007, 10:36

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory