a znalazłem jakąś podróbę "dobrej jakości za 80 z groszami i nie
narzekam![]()
a znalazłem jakąś podróbę "dobrej jakości za 80 z groszami i nie
narzekam![]()
Jak zdejmie mechanik skrzynię to zobaczymy jak to wygląda..czy gniazdo docisku nie jest wyrobione/uszkodzone, pierścień blokujący lub cokolwiek innego.
Myśle, że ten pierścien nie jest problemem do wymiany..zwykły rozcięty pierścień![]()
mam nerwa![]()
zwykły czy nie, ale jak chciałem stary wyprostować to potem nie trzymał
W takim razie co najprawdopodobniej jest przyczyną? ten pierścień czy gniazdo docisku?
a takie pytanko bo nie wiem jak jest w 156 ale w dedrze z tego co pamietam pasowal w jednej pozycji jak wchodzil na widelki a jak sie go obrocilo o 180 stopni to byl problem z wyciskiem.
stawiam na to zabezpieczenie / pierścień
Podpinam się do tematu, też miałem kilka dni temu wymieniane, sprzęgło, wysprzęglik, płyn hamulcowy i do tego jeszcze skrzynie i od począrku coś wydaje mi się nie tak z tym nowym sprzęgłem.
1. na luzie pompuje pedałem sprzegła, kilka razy jest ok, ale już za 6 czy którymś razem pedał robi sie twardszy a nawet czasami zostaje na dole i po chwili wraca :/
2. przy wiekszych predkosciach obrotowych ok 4tyś i wiecej potrafi stac się to samo po zmianie biegu, czyli zostaje pedał sprzęgła w podłodze i robi się twardy
Co to może być? sprzęgło firmy valeo
wez auto ze soba i niech poprawi ten co przy niej dlubal ,tak nie moze byc ,wydales kase chcesz miec auto w porzadku ,a nie teraz bedziesz szukał przyczyn i sam dłubal
sprzeglo, to nie hamulce nie ma oporu ,pompujac kilka razy nabijasz wiecej plynu do wysprzeglika az sie napelni i robi sie twardo , a to ze nie wraca przy normalnej jezdzie to moze zapowietrzone , lub cos z pompą
Wychodzi na to ze to pompa, po przeczytaniu innych podobnych tematów, w sumie to calą reszte mam nową, została tylko pompa...a przy okazji po niecałym roku uzytkowania prawie pół samochodu wymienione
czy każdy tak ma? co prawda kupiłem tanio to teraz mam...