Zgasła i nie chce odpalić

[premek]

Spróbuję Cię pocieszyć. Jeśli faktycznie na wahaczu leży śruba, której nie powinno być łatwo zdiagnozujesz problem. Osobiście wątpię, żeby to był poważny problem. Pewnie odkręcił lub urwał się jakiś element osprzętu. Zapewne nie miałeś czasu, ale poszukaj najpierw skąd ta śruba wypadła.
Póki nie znajdziesz nie kręć silnikiem.

[black1233]

na trawniku to ja się nie położę i nie będe szukał, zholuję i dopiero, ja też podejrzewam osprzęt a dokładnie rozrusznik ale niestety jest do niego bardzo h...wy dostęp bez kanału

[premek]

Spokojnie. Lato, piątek. Zaciągniesz auto gdzie trzeba i masz całą sobotę na poszukiwania. Jeśli padł by rozrusznik mógłby się kręcić sam, ale raczej nie silnikiem.

[black1233]

własnie o to chodzi że nie kręci silnikiem, zahowuje sie tak jakby się zęby do końca wyrobiły i się ślizga tylko skąd ta śruba ?

---------- Post added at 12:54 ---------- Previous post was at 12:53 ----------

dzisiaj to mam weekend zaholuję go wieczorkiem niech się inni męczą

---------- Post added at 13:00 ---------- Previous post was at 12:54 ----------

zestresowałem się tylko tym że rozkraczyła się w takim miejscu że ani skręcić w lewo ani w prawo , po obydwu stronach krawężniki , samochody jadą bo to poranny szczyt i do tego ulica jednokierunkowa...

[Winiar00]

A wrzuć bieg i wtedy zacznij kręcić beż sprzęgła jak auto będzie jechało to masz lipe..., kolego mi to wygląda że poszedł pasek rozrządu, pokrzywiło zawory nie ma sprężania i efekt jakby silnik nie kręcił tylko sam rozrusznik.

[black1233]

też mi to przychodzi do głowy, albo może pasek po prostu przeskoczył. tylko teraz pytanie dlaczego bo rozrząd ma 3 tysiace. mechanik spier..... ?

---------- Post added at 20:56 ---------- Previous post was at 20:52 ----------

jak sie okaże że pasek to alfa idzie na szrot

[SG0240]

Faktycznie nie najlepiej to wszystko wygląda, ale trzymam kciuki, żeby było dobrze.
Ja kiedyś, jak zdjąłem osłonę rozrządu, ok. 1000 km po wymianie paska, to się za głowę złapałem.
Napinacz był całkiem oklapnięty - gdybym dalej z tym jeździł to remont silnika murowany.
Z tym nie ma żartów - zawsze w pierwszym okresie po wymianie paska trzeba skontrolować stan jego napięcia, bo jednak pasek może się trochę wydłużyć w początkowym okresie eksploatacji.
Teraz jak robię rozrząd to zawsze trochę mocniej naciągam napinacz, żeby zapobiec ewentualnym niespodziankom i dodatkowo sprawdzam, co się dzieje po przejechaniu ok. 1000 km.

[black1233]

Próbowałem robić tak jak napisał kolega Winiar00 i faktycznie próbuje jechać ale czy to faktycznie oznacza zerwanie paska

---------- Post added at 12:22 ---------- Previous post was at 07:56 ----------

silnik do alfy około 1500 , 1700 zł

[Dariusz156]

Próbowałem robić tak jak napisał kolega Winiar00 i faktycznie próbuje jechać ale czy to faktycznie oznacza zerwanie paska

Nie .
Przecież rozrusznik kręci wałem korbowym . Więc bez względu na stan paska rozrusznik pośrednio przez wał korbowy przekaże napęd na skrzynię biegów i koła.

[Winiar00]

Nie .
Przecież rozrusznik kręci wałem korbowym . Więc bez względu na stan paska rozrusznik pośrednio przez wał korbowy przekaże napęd na skrzynię biegów i koła.

Chyba nie zrozumiałeś, kolega pisze że rozrusznik kręci tak jakby nie kręcił kołem zamachowym. A taki sam efekt daje silnik który nie ma kompresji, np. po zniszczeniu zaworów przez przestawione fazy rozrządu. Więc jeżeli auto próbuje jechać można twierdzić że z układem rozruchowym wszystko jest OK. To niestety nie jest dobra wiadomość...