
Napisał
sznikers138
Witam
Postanowiłem napisać jakie było rozwiązanie mojego problemu.
To nie była pompa. Okazało się że któryś z wtrysków przy szybkim skoku ciśnienia się zacina i całe paliwo leci w przelew. Dlatego właśnie ciśnienie na listwie było za niskie i auto gasło. Z tego co powiedział mi mechanik pompa przed uszczelnieniem musiała już mieć mniejsza wydajność i nie dawała wysokiego skoku ciśnienia tylko ciśnienie rosło powoli. Teraz gdy pompa jest uszczelniona daje większe ciśnienie i wkoncu któryś z wtrysków nie wytrzymał i przy takim skoku przestał trzymać ciśnienie. W tej chwili po wymianie wtrysków wszystko chodzi jak marzenie. Auto jak by zyskało drugą młodość.
Dziękuje wszystkim za pomoc w drodze do rozwiązania może temat się komuś jeszcze przyda
Ja się cieszę nowym autem