Nie wiem dokładnie jak wygląda z krokowcem, bo u mnie jest silniczek wolnych obrotów - jest on przykręcony do przepustnicy (plastikowe czarne pudełeczko) od strony kabiny i dochodzi do niego od dołu elektryczna wtyczka, a więc gdybyś demontował przepustnicę, to musisz odpiąć tę wtyczkę - raczej nie polecam odkręcania go od przepustnicy, bo tam jest oring, który może się uszkodzić.
Nie chce w tym wszystkim namieszać więc chyba oddam to "czyszczenie" w dobre ręce, za mało się znam. A szybę sprawdziłem tak jak mówiłeś i nie pomogło, kolega mi powiedział, że na 99% będzie coś z prowadnicą szyby nie tak, muszę rozebrać boczek i zobaczyć co tam się stało.
Czy podczasz postoju gdy skręce na maksa kierownicą to obroty powinny spać z 900 na około 500 ? takie specyficzne przygaśnięcie. Czy może to winna kolejnej części do wyminay ? Może to wina zepsutej przekładni kierowniczej którą mam do wymiany ?
Jeśli te obroty spadają na chwilę, to normalny objaw, bo pompa wspomagania wtedy pracuje na max, natomiast jeśli te obroty spadają i tak zostają, to może wskazywać na pierwsze objawy problemów z pompą wspomagania - zrób to, co najłatwiejsze, sprawdź poziom oleju w zbiorniczku wspomagania.
Nie no spadają tylko tak na sek z 900 na około 500 i zaraz wracają na 900. Płyny sprawdziłem wszędzie stan jest pod kreskę maks. Myślałem żeby wymienić stary płyn od wspomagania, mam w domu płyn do wspomagania firmy lotus ale to chyba niezbyt dobry pomysł, czytałem, że do alfy najlepiej lać płyny/oleje firmy motul.
Olej mam zalany mobila 10w40 jakiś miesiąc temu więc chyba też będzie do wymiany.
Chyba pomyliłeś z TutelląNapisał ecu
Chyba Ci się z Nutellą pomyliło, bo Tutela pisze się przez jedno "L"Chyba pomyliłeś z Tutellą
Dołożyłem coś od siebie, a niech mająChyba Ci się z Nutellą pomyliło, bo Tutela pisze się przez jedno "L"
znalazłem, że olej Motul dlatego napisałem o tej firmie
Oleje, to temat rzeka, ja odkąd pamiętam jeżdżę na Castrolu, najpierw GT, później Magnatecu, a teraz na Edge, raz tylko doradzili mi zmianę na Valvoline Max Life... i szybciutko wróciłem do Castrola, bo po zalaniu Valvoline olej zaczął ciec wszystkimi możliwymi "dziurami", poczynając od pokrywy zaworów, na simmeringach wału kończąc.
Koncern Fiata zalewa i zaleca Tutele, bo to ich wyrób
Ostatnio edytowane przez janio ; 30-08-2012 o 13:47
Ok masz rację ilu użytkowników tyle ulubionych i sprawdzonych produktów. Mam kolejne pytania ; ]
Po odpaleniu auta normalnym jest że obroty idą do góry ponad 1000 potem spadają na 600-700 i szybko stabilizują się na te swoje 900-950 ?
I co dalej z szybą ? zdjąłem boczek poliźniłem śruby od lusterka ale to nic nie pomogło, szyba w połowie zamykania się opada o jakiś 1 cm w kierunku przodu auta. Wygląda to tak, że żeby ją zamknąć muszę ją dościsnąć i przytrzymać ( dociskam ją w kierunku słupka drzwi bo tam powstaje luz ) prowadnice krzywe ? czy może jakoś się to reguluje ?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
