Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 30

Temat: Interfejs do 166

  1. #11
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    7,535

    Domyślnie

    Cytat Napisał cytryn Zobacz post
    Taki sam chiński badziew. Testowałem różne wersje i wszystkie śmigały bez problemu
    I tu się mylisz.
    To ,że każdy to chińczyk nie oznacza ,że każdy to szmelc.
    A uwierz ,że różnica jest kolosalna co do jakości/nie wykonania bo to widać/ ale transferu.
    Opóżnienia na g... interfejsach są tak duże ,że przy diagnostyce to czasem przepaść
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest

  2. #12
    Użytkownik Znawca Avatar kubicze
    Dołączył
    05 2009
    Mieszka w
    Wrocław, Poland
    Auto
    AR Spider 3.0 V6 98 rok Hardtop
    Postów
    1,306

    Domyślnie

    zgadzam się z przedmówcą, testowałem klika kabli i różnią się prędkością
    Była AR 166 3.0 V6 24V, 156 GTA, 164 3.0 V6 12V
    Jest Spider 3.0 V6


  3. #13
    Użytkownik Ogier
    Dołączył
    10 2011
    Mieszka w
    Ostrów Mazowiecka
    Auto
    Była AR166 2.4 JTD 99r.
    Postów
    177

    Domyślnie

    Cytat Napisał piotriix Zobacz post
    I tu się mylisz.
    To ,że każdy to chińczyk nie oznacza ,że każdy to szmelc.
    A uwierz ,że różnica jest kolosalna co do jakości/nie wykonania bo to widać/ ale transferu.
    Opóżnienia na g... interfejsach są tak duże ,że przy diagnostyce to czasem przepaść
    Z racji zawodu testowałem rożne interfejsy i takie zrobione na kolanie (z części jakie miałem pod ręką) i takie z Aledrogo za trzydzieści pare złociszy i droższe. Możesz wierzyć lub nie, wszystkie reprezentowały jeden poziom. Bez problemu nawiązywały komunikację. W pracy używam sprzętu diagnostycznego "trochę" droższych od tych z portali aukcyjnych, ale do diagnostyki na swoje domowe potrzeby wystarcza nawet taki najtańszy, o ile nie trafimy na uszkodzonego bubla.
    Mowa oczywiście o urządzeniach zasięgu finansowym zwykłego posiadacza auta (do kilku stówek) a nie profi interfejsów, bo to zupełnie inna liga. A to czy transfer będzie ciut szybszy lub wolniejszy to dla zwykłego usera nie ma większego znaczenia, bo i tak nie odczuje różnicy.

  4. #14
    Użytkownik Znawca Avatar kubicze
    Dołączył
    05 2009
    Mieszka w
    Wrocław, Poland
    Auto
    AR Spider 3.0 V6 98 rok Hardtop
    Postów
    1,306

    Domyślnie

    ale odczyt parametrów na "żywo" przy kablu, który ma spore opóźnienia nie ma sensu, wolny kabelek to się do kasowania błędów nadaje
    Była AR 166 3.0 V6 24V, 156 GTA, 164 3.0 V6 12V
    Jest Spider 3.0 V6


  5. #15
    ZBANOWANY Romeo
    Dołączył
    02 2011
    Mieszka w
    Bydgoszcz
    Auto
    166 2.5V6 CF2 4HP20
    Postów
    655

    Domyślnie

    O jakich opóźnieniach na kablu mówicie? W chińskiej miedzi elektrony są wolniejsze? ;-)

  6. #16
    Użytkownik Ogier
    Dołączył
    10 2011
    Mieszka w
    Ostrów Mazowiecka
    Auto
    Była AR166 2.4 JTD 99r.
    Postów
    177

    Domyślnie

    Cytat Napisał kubicze Zobacz post
    ale odczyt parametrów na "żywo" przy kablu, który ma spore opóźnienia nie ma sensu, wolny kabelek to się do kasowania błędów nadaje
    Może miałem szczęście, ale na multum kabli jakie testowałem, we wszystkich opóźnienie było na tyle małe że bez problemu dało się robić odczyt "na żywo" (oczywiście taki który się nadawał do obróbki, a nie tylko "od biedy może być")
    Jako ciekawostkę dodam że polecany przez producenta programu Alfadiag fejs na jednym z moich laptopów nie dawał się skonfigurować w 100% zadowalający.Co chwila zrywał połączenie, natomiast kabel samoróbka zrobiony kilka lat temu, z potrzeby chwili z części ze śmietnika, śmiga aż miło.

    Powtórzę jeszcze raz. Jeśli ktoś zapyta, który fejs kupić. Ten za za 30 czy ten 50, a może ten za 65? Zawsze odpowiem że najtańszy. W 99% różnią się tylko obudową lub naklejką Jeśli natomiast pada pytanie o sprzęt profesjonalny i jak najbardziej uniwersalny, to tu z odpowiedzą już jest ciężko. Na szczęście w tym wątku jest mowa o kablu niskobudżetowym, więc moja odpowiedz jest prosta Albo dowolny z przedziału cenowego 30-100zł, lub jeśli chcesz zaszaleć, dla wygody dedykowany interfejs z multiplekserem.
    Ostatnio edytowane przez cytryn ; 03-11-2012 o 20:35

  7. #17
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    7,535

    Domyślnie

    Cytat Napisał feecle Zobacz post
    W chińskiej miedzi elektrony są wolniejsze? ;-)
    Jak jest nie odpowiednio dobrana to tak.
    A na poważnie mam niebieski viaken /z 5 lat/ opożnienie spore/ widać to najlepiej przy regulacji sprzegła w SS.
    Mam też elm od PMfactory i cyferki się zmieniają jak tylko ruszę kluczem.
    Jeden i drugi połączeń mi nie zrywają.
    Testowałem też kilka innych kabli i nie było już tak różowo.
    Ja uważam ,że lepiej dać 10 zł więcej na coś bardziej markowego.Tym bardziej ,że jedno użycie kabla to czasem 100 zł w kieszeni.
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest

  8. #18
    Super Moderator Quadrifoglio Verde Avatar marek230482
    Dołączył
    05 2009
    Mieszka w
    Strzelin
    Auto
    166 3.0V6, gtv 2,0TS, brera V6
    Postów
    12,639

    Domyślnie

    Nie wiem jak z tymi szybkościami ale pisanie że lepiej dać 10zł więcej to psu na budę. Założę się że niektóre za drugie tyle nie będą wcale lepsze. Jak już tak jest dla Was potrzebna ta super szybkość to podajcie przykład który konkretnie jest warty a nie przedział cenowy bo to o niczym nie świadczy.

  9. #19
    Użytkownik Ogier
    Dołączył
    11 2009
    Mieszka w
    Śląsk
    Auto
    166 2.4JTD , 159 2.4JTD automat, Fiat Doblo 1,9JTD
    Postów
    164

    Domyślnie

    ja mam kabel od pmfactory za chyba 45zł i za cholere nie mogę sie połączyć....

  10. #20
    Użytkownik Pasjonat Avatar danus77
    Dołączył
    09 2009
    Mieszka w
    Bełchatów
    Auto
    Alfa Romeo 166 2.4 jtd 20V Sportronic '04r
    Postów
    3,286

    Domyślnie

    Cytat Napisał piotriix Zobacz post
    Mam też elm
    Co ty w ogóle porównujesz zwykłego Vag'a do ELM...przecież to nie ma najmniejszego sensu, choćby na wykorzystane scalaki. Elm bez problemu śmiga na transmisji 38400, a spróbuj taką prędkość uzyskać na Vag'u...wątpię abyś uzyskał coś ponad 9600... Chyba nie muszę dalej tłumaczyć skąd się biorą twoje opóźnienia.
    Ze względu na klauzulę sumienia mogę odmówić pomocy....
    były Fiat 126p; Honda Accord Mk4 FL 2.0 B+G; Opel Vectra 1.8 CD B+G ; Fiat Punto II 1.2 8V B+G
    jest Alfa 166 2.4 jtd '04...jak przystało na fana motoryzacji
    Opel Astra J B14NEL - pożeracz korków
    http://chomikuj.pl/danus77

Podobne wątki

  1. Interfejs ELM 327
    Utworzone przez _jedrek_ w dziale Forum ogólne o Alfa Romeo
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 15-10-2013, 14:40
  2. Interfejs??
    Utworzone przez Revol84 w dziale 156
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 19-02-2011, 10:05
  3. Interfejs OBD II
    Utworzone przez rudiszubert w dziale 156
    Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 09-12-2010, 18:12
  4. interfejs
    Utworzone przez mario1972ie w dziale Forum ogólne o Alfa Romeo
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 10-11-2010, 21:10

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory