To ten kabel jest zaj**** mocno dokręcony, sam dokręcałem tak samo ten drugi cieńszy podajże do kontrolki on jest. Ale czy istnieje możliwość że to w jakiś sposób przez świece albo kable WN ?? Bo kable i świece są już do wymiany.
To ten kabel jest zaj**** mocno dokręcony, sam dokręcałem tak samo ten drugi cieńszy podajże do kontrolki on jest. Ale czy istnieje możliwość że to w jakiś sposób przez świece albo kable WN ?? Bo kable i świece są już do wymiany.
Kable WN i świece nie mają z tym nic wspólnego. Mi się już pomysły kończą. Czyli wychodzi na to, że przy altku napięcie masz odpowiednie, a na aku tak jak pisałeś? Może któryś kabel być uszkodzony. Klemy na aku też dobrze dokręcone i wyczyszczone?
Jest: Alfa Romeo 33 1.3 VL 91r, Lancia Delta 1.6 i.e. 95r
Było: Fiat Punto 75 ELX 96r, Fiat Bravo HGT 97r
Dobrze by było sprawdzić napięcie wychodzące bezpośrednio z alternatora.Jeśli na nim jest ok to albo przewody gdzieś walnięte,albo aku gdzieś ma zwarcie wewnątrz na celach.
Alfa Romeo 155 1.8 T.S. 1992-pozostały piękne wspomnienia 03.09.2017
Alfa Romeo 155 2.5 V6 1992
Alfa Romeo 155 2.0 Q4 1992
I wszystkie są czerwone
Klemy tak samo dobre, co do pomysłów to mi sie już pokończyły dawno temu dlatego tu pisze. wszystko się zaczęło jak szczotki się wytarły i je wymieniłem. Akumulator myślę że jest dobry ponieważ jak prostownikiem ładuje to naładuje, tylko żę alfa nie ładuje.
Miernik na alte i co się dzieje, odepnij cienki przewód, zapodaj tam 12v odrębnym kablem i powinien się wzbudzić i ładować - wtedy ten cienki przewód do wymiany - zwarcie na wiązce. Jesli nie ożyje alte do roboty.
AR 164 3.0 V6 Super 200 KM 1995 http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...12v_super.html - ciągle w odbudowie
AR 156 2.5 V6 - sprzedam części
AR 164 3.0 V6 - sprzedam części
Ale wymieniłeś same szczotki czy cały kompletny regulator?Napisał wadyr94
Klemy tak samo dobre, co do pomysłów to mi sie już pokończyły dawno temu dlatego tu pisze
Wymieniłem cały kompletny regulator, a co do wzbudzenia to alternator już był wzbudzany (dokładnie to w środe).
Wiesz co a może pierścień w alternatorze po którym ślizgają się szczotki alternatora jest już wytarty i on może robić takie jaja zanim się szczotki do niego nie dotrą.
Sam już nie wiem wyciągałem we wtorek alternator i zawiozłem go do elektromechanika, a on powiedział że alternator jest w pełni dobry i że coś innego jest na rzeczy.
Jakby co koledzy, to mam alternator na sprzedaż z przebiegiem 2000 km.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
