Zapalona kontrolka ABS i TCS

[malin2k5]

Zadzwoniłem do znajomego ktory robi przy alternatorach i rozrusznikach na codzień. Jak mu rzuciłem hasło Alfa 166 to pierwsze hasło czy sprzęgło sprawdzałem... eheheh także widać jestem do tyłu w temacie

A nie słychać czegoś w rodzaju "rzężenia" przy wyższych obrotach?...

[maestro]

Może jestem głuchy, nie wiem.

Miesiac temu alternator był na stole bo diody siadły. Myśle że byłoby widać ewentualnie jakieś zniszczenia czy rzeczy do zrobienia.

[malin2k5]

Może jestem głuchy, nie wiem

Nie sądzę żebyś był aż tak głuchy...

[maestro]

Jak sie nie wie czego słuchać to tak jest. W każdym razie typowych niepokojących dźwieków nie zaobserwowałem.

[iwok]

U mnie sprzęgło nie hałasowało a i mechanik (dobry) przy wymianie paska nie zauważył, że jest uszkodzone. Dopiero w drodze o sobie przypomniało.
Jak elektryk robił alternator to mógł sie skupić na elektryce i nie sprawdzić sprzęgła.
Tak czy owak jeszcze raz sprawdzić pewnie nie zawadzi.

[Misiek213]

Pewien nie jestem... ale wydaje mi się na 99% że sprzęgło alternatora ma zastosowanie tylko w JTD... w benzynach w 166tkach nie ma sprzęgiełka przy alternatorze. A napięcie ładowania? Dośc kumaty elektronik tłumaczył mi to z pół roku temu ;p ...rozwiązaniem jest albo zakup nowego alternatora albo wstawienie mostku prostowniczego 14,8 czy 15.4 jakoś tak... Sorry ale zmęczony jestem ;p wrócę do tematu jutro to uzupełnię. ...bądź co bądź wtedy napięcie ładowania Ci wzrośnie z tych 13,6 na 14,4 ...miałem to robic u siebie, ale jak narazie olałem sprawę ;p

[maestro]

Speca od regeneracji altków mam pierwszorzędnego wiec o to sie nie boje że mi kiłe odwali tylko że musze wykrecic alternator, a nawet nie wiem jak sie do tego zabrać... Po za tym że musze zdjąć koło i nadkole.

[REIJO-AR166]

Potwierdzam. W benzynie nie ma sprzęgła na alternatorze.

[Misiek213]

Więc Twój spec od alternatorów chyba poddał się rutynie... mówiąc o sprzęgle nie sprawdzając czy ono istnieje

[maestro]

Dopiero dzis miałem możliwość i czas aby podładować akumulator. Jednak z ciekawości wziąłem miernik i mierze.

Na zgaszonym 12,4V na akumulatorze. Po odpaleniu na wolnych obrotach (radio, pozycyjne, nawiew leciutko wieje) 13.8-14.1V. No i o co tu chodzi?
Jutro mam możliwość że auto bedzie stało nie odpalane prawie 8 godzin i także sprobuje podładować aku. Sprawdze też na FESie napięcie. Bo jak widać różni sie od tego wskazywanego na mierniku.