W odpowiedzi na komentarz kolegi
napisałem że nie mają zintegrowanych przetwornic.
To chyba oczywiste, że wszystkie xenony
są wyposażone w przetwornice?!
W odpowiedzi na komentarz kolegi
napisałem że nie mają zintegrowanych przetwornic.
To chyba oczywiste, że wszystkie xenony
są wyposażone w przetwornice?!
Któryś kolega tak sformułował swoją wypowiedź sugerując że nie ma w ogole przetwornic tylko wszystko zintegrowane jest w palniku.Napisał lukascom1
Sprawdzałeś z ciekawosci czy te 'oryginały' przyciagają magnes?
Akurat odnośnie sprawdzania na ori to polecam ten filmik:
http://www.youtube.com/watch?v=vhaTJ...layer_embedded
Ze względu na klauzulę sumienia mogę odmówić pomocy....
były Fiat 126p; Honda Accord Mk4 FL 2.0 B+G; Opel Vectra 1.8 CD B+G ; Fiat Punto II 1.2 8V B+G
jest Alfa 166 2.4 jtd '04...jak przystało na fana motoryzacji
Opel Astra J B14NEL - pożeracz korków
http://chomikuj.pl/danus77
A ja proponuje to
Ja uważam że alternator nie powiniem mieć wpływu na mruganie xenonów, ponieważ napięcie jest najpierw zmieniane przez przetwornice, a następnie przetwarzane przez zapłonnik. Ja też mam takie objawy jak Danus pisał. Na mrozie przy raptownym przyspieszaniu potrafi mi mrugnąc prawy xenon. Widać że ten typ tak ma - a nie powinien.
Kolego jak pisze ze xenon jest oryginalny
to znaczy ze jestem tego pewien.
Palniki przyciągają magnes i maja
różne numery seryjne.
Poza tym są z limitowanej serii
której nie opłaca się podrabiac ze względu
na mniejsza ilość sztuk.
Sie tak nie denerwuj. A to czy są z limitowanej serii czy nie to akurat chińczyków mało obchodzi, naklejki sie tylko zmieniają....
Nie denerwuje się
Ta limitowana wersja oprócz
innych "naklejek" mają jeszcze
jedną charakterystyczną cechę,
a mianowicie niebieski precik w zarniku
http://allegro.pl/osram-d1s-xenarc-c...799883415.html
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem