z tym otwieraniem klapy to sam nie wiem, mi np. nie odskakuje. jest problem w podnoszeniu jej właśnie jak masz zajęte ręce ale nie podnoszę za kluczyk. ładny kolormasz coś z wycieraczkami bo jedna jest nieco wyżej niż ta druga bądź na odwrót- ta od kierowcy opadła.
antenę od fiata uno, bravo/brava - wszystkie w tym czasie były takie same![]()
If you just let me I'll find a way
To ease your mind and for you to stay
And I will untie all the ropes
It's hard for me but believe me, I'm trying.
"na niskich obrotach coś sie ten samochód dusi i dławi, trzeba dodać gazu i wszystko jest ok. (może ktoś miał taki problem i może określić ile takie coś może kosztować)"
Witam. W moim przypadku przyczyna dławienia i duszenia na wolnych obrotach był zawieszający się silniczek krokowy (koszt silniczka 40zł), oczywiście przyczyn takiego zachowania może być wiele np, filtr powietrza, filtr paliwa, przewody, świece, wtryski...
Tam, gdzie kończy się rozsądek jest prawdziwa motoryzacja czytaj- Alfa Romeo!!!
![]()
silniczek krokowy? a boxery mają coś takiego?
Szarpanie silnika na wolnych obrotach może być spowodowane nieszczelnym zaworem. Zrób pomiar ciśnienia sprężania. Jeżeli auto nie spala za dużo oleju to niskie ciśnienie na jednym z cylindrów będzie wskazywało właśnie na nieszczelny zawór. Dobra nowina jest taka, że to nie tragedia w razie konieczności naprawy
O ile się orientuję twój silnik ma hudrauliczną regulację luzów. Teoretycznie i tutaj może być problem, ale słyszałbyś wtedy stukanie.
Chciałbym sobie kupić boxera, tylko nie bardzo wiem co bym z nim robił![]()
166 2.4 JTD '00 - była
164 2.0 V6 TB '91 - była
156 1.9 JTDm '04 - już nie
156 1.8 TS '00 - juz nie ma
164 2.0 V6 TB '93 - jest
Spider 2.0 TS '01 - w dobrych rękach
MIlano Verde 3.0 '87 - Ha!
Do tego Golf 7, 2xRenault 16, Pontiac Executive, Fiat 127 Sport, 2xMaserati Biturbo, 2xGeo Storm, Mini Classic 35, Datsun Violet, Fiat 124 Spider...
No nic po świętach jestem umówiony z magikiem od alfy w Radomiuzobaczymy co powie na ten silnik ale fajnie cos wiedzieć na ten temat... można przygrac pawiana że sie na tym znam to może ze mnie nie zedrze majątku
![]()
wycieraczki chodzą normalnie więc nie wiem co może być z nimi nie tak, w ogole dzięki panowie za te wszystkie posty, nie spodziewałem sie że aż tyle osób odpiszeto jest moj pierwszy samochód własny (przez 5 lat brałem/pozyczałem samochody od najblizszej rodziny) i powiem Wam że chyba powoli naprawde sie zakochuje w Alfie
![]()
A co do tego silniczka do spryskiwaczy jeszcze ktoś by mi odpisał, ja mam go tak normalnie przekręcić i powinien wyskoczyć ze zbiornika ? bo probowałem i to nic nie daje a taka pogoda że jazda bez spryskiwaczy jest udręką ... :/
Jeżeli chodzi o otwieranie klapy to teleskopy nie mają nic do tego Musisz wyregulować zamek. Najpierw spróbuj tam gdzie wchodzi zamek klapy do karoserii samochodu jest taka plastykowa zaślepka odkręcasz ją i w środku Masz dwie śruby chyba 10 poluzuj je i obniż to całe mocowanie niżej, spowoduje to że cała klapa po zamknięciu będzie sprężynować na uszczelce i po naciśnięciu przycisku odskoczy. A w temacie spryskiwacza to koło mocowania klapy pod taką gąbką jest trójnik z zabezpieczeniem cofania płynu musisz go rozpiąć zatkąć jedną dziurkę palcem i pociągnąć płyn bo sam nie pójdzie jak płyn się skończył nie potrezbnie urwałeś mocowanie wężyka. A wycieraczkę Masz prawą za wysoko wystarczy ściągnąć zaślepkę przy mocowaniu ramienia i kluczem nasadowym 13 odkręcić przesunąć na wieloklinie ramie w kierunku maski dokręcić i po sprawie. A antenę Masz urwaną czy odkręconą bo jeżeli odkręconą to taki bat Kupisz w każdym motoryzacyjnym za 10 zł. Proponuję też koledze Tomakt wyczyścić krokowy i przepustnicę i bajpas pomiędzy krokowym nie wiem jaki tam jest ale jak taki sam jak w 1.6 to na dwa torxy i już odkręcony.