Wystarczy że jeden będzie lał, nie będzie odpowiedniego ciśnienia przy rozruchu i możesz się spodziewać, że w niedługim czasie w ogóle nie uruchomisz motoru.
Żeby dobrze odpalał ciśnienie przy rozruchu powinno być przynajmniej 300bar, żeby odpalał w ogóle (z trudem) ok.180bar.
..no i nic ciekawego sie nie dowiedzialem, po podlaczeniu pod kompa...na zgaszonym nie za duzo moglem sprawdzic :/ no i zrobila sie nieruchomosc, nie zapala
Jutro sprawdze czy wymiana tych trojniczkow przelewowych cos pomoze, bo jeden schodzi jak sie go tylko lekko podciagnie w gore, moze po prostu dostaje lewego powietrza i sie uklad zapowietrzyl oraz nie trzyma cisnienia przez ten "przelewacz"
Trzeba było jak mówiłem sprawdzić ciśnienie podczas kręcenia,a jak nie to zrób próbe przelewową to wszystko powie.. Wymiana trójnika nie pomoże, bo nim paliwo tylko wraca.
powiedz mi jakie powinno byc cisnienie podczas krecenia, bo nie spodziewam sie ze 300-400 barow :/? z tego co pamietam to "Desired Fuel Pressure" bylo okolo 400 barow a "Fuel Pressure" jakies 4 bary przy kreceniu
Kolega "majster' w innym temacie pisze 'Minimalne ciśnienie do rozruchu silnika JTD to coś ok. 180bar - ale to już zapala z trudem, jak stary ursus"
Źródło: http://www.forum.alfaholicy.org/156/85264-problem_z_odpaleniem_auta_niskie_cisnienie_paliwa_ 1_9_jtd.html#post1041336
----
W innym źródle znalazłem cos takiego:
"Po przekreceniu widzimy około 4bary czyli to co nabije pompa w baku. Dopiero po kilku obrotach pompa CR nabija ciśnienie potrzebne do opalenia, stąd u nas nie ma takiego uruchomienia od strzału jak na silnikach z pompowtryskami i klasycznymi pompami."
Ostatnio edytowane przez Arek166 ; 20-12-2012 o 22:49
Przecież ja pisałem koledze nawet w tym temacieNapisał Arek166
Przy 4bar ciśnienia paliwa przy rozruchu można zapomnieć o uruchomieniu silnikaU mnie przy lejącym 1 wtryskiwaczu było w granicach 100bar
Arek166 po przekręceniu kluczyka paliwo dochodzi do pompy gasną kontrolki i kręcisz wtedy ciśnienie paliwa powinno być na 300barów a nie na jakieś 7. Albo wali ciśnienie na starcie albo pompa jest do wymiany ewentualnie regulator. Na marginesie przy -15 stopniach kręcę 3-5 razy i auto pracuje, i tak jak malin napisał o odpaleniu można zapomnieć
Tak czy siak zainteresowałbym się wtryskiwaczami na Twoim miejscu. Wykręcić wtryski, najlepiej dać do fachowca który ma pojęcie o CR. Fachowiec sprawdzi Ci je, powie jaki ewentualny koszt naprawy/czyszczenia. Przy okazji zobaczy czy nie ma nich jakichś opiłków metalowych (te sygnalizowałyby to, że pompa CR powiedziała "pa pa").
Dzieki za podpowiedzi, wszystkiemu bede sie przygladal po swietach, a teraz niestety pociąg (Alfa uziemiona) i 5 godzin jazdy :/
Po świętach zdam relację co było winne
W takim razie wesołych
Poczekamy na relację po świętach.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem