https://www.forum.alfaholicy.org/album.php?albumid=2379156 1.9 JTD 8V 2005 http://www.forum.alfaholicy.org/album.php?albumid=1757
159 1.9 8V JTDm 2008 DPF out 136 KM 320 Nm http://www.forum.alfaholicy.org/album.php?albumid=872
159 2.4 JTDm 2006 DPF out+ wirus 229KM 520 Nm http://www.forum.alfaholicy.org/album.php?albumid=1287159 2.4 JTDm 210KM Ti 2008 DPF,EGR out+wirus https://drive.google.com/folderview?...2s&usp=sharingGiulia 2.2 JTDM
Przy pompie vacum to chyba sa takie grubsze przewody? I najlepiej pewnie widoczne po wyjęciu akumulatora?
Nie. Zdejmij pokrywę silnika i idź do góry po przewodzie od overboosta ( tego zaworu na pasie przednim ) i dojdziesz do pompy vacum
https://www.forum.alfaholicy.org/album.php?albumid=2379156 1.9 JTD 8V 2005 http://www.forum.alfaholicy.org/album.php?albumid=1757
159 1.9 8V JTDm 2008 DPF out 136 KM 320 Nm http://www.forum.alfaholicy.org/album.php?albumid=872
159 2.4 JTDm 2006 DPF out+ wirus 229KM 520 Nm http://www.forum.alfaholicy.org/album.php?albumid=1287159 2.4 JTDm 210KM Ti 2008 DPF,EGR out+wirus https://drive.google.com/folderview?...2s&usp=sharingGiulia 2.2 JTDM
OK dzięki za wskazówki jutro popatrzę na ten przewód.
Hmm, to też sprawdzę tylko napisz mi jak to sprawdzić?
W FES-ie masz coś takiego jak "Otwarcie zaworu EGR" wyrażone w procentach. Zaznaczasz, patrzysz (rejestrujesz) jak się zmienia wartość. Przy pełnym obciążeniu (gaz do dechy) najprawdopodobniej zejdzie do 4%, przy małym może sięgać 96%.
AR 155 1.7 TS '95 & AR 156 SW 1.9 16v JTD '03
ja jednak stawiałbym na EGR.
Pozdrawiam.
- Rafał
miałem podobnie, reagował na gaz z opóźnieniem, wymień czujnik doładowania i przegoń go po autostradzie żeby się DPF porządnie wypalił.
Jeśli elektromagnes w egr jest sprawny wyczyść EGR wraz z tłoczkiem, zmień czujnik doładowania - wskazówka znów powróci na zero. = szerokiej drogi