Pisałem wyżej jak jest, wyglądają tak samo ale nie pasują,
Pisałem wyżej jak jest, wyglądają tak samo ale nie pasują,
Była AR 166 3.0 V6 24V, 156 GTA, 164 3.0 V6 12V
Jest Spider 3.0 V6
Ja ściągałem kolektor razem z przepustnicą, przy okazji sobie ją wyczyściłem. Z tego co pamiętam to największy problem miałem z wysunięciem baranów z tego ustrojstwa. Między kolektorem a ścianą grodziową jest puszka (chyba odma?) która mi wszystko blokowała, trochę gimnastyki miałem żeby ją wykręcić. Generalnie sprawa do ogarnięcia, fakt że pierwszym razem zajęło mi to ze 2h.
Acha, no i te opaski zaciskane jak są oryginalne to trzeba trochę się pobawić żeby nauczyć się je zapinać. Ja już doszedłem do wprawy, robię to zwykłymi kombinerkami, czasem dźwignia na śrubokręcie i zaskakuje.
moja była Bella...
Ten zbiorniczek za kolektorem odkreca sie tylko z tych trzech srubek i idzie on w dół (po odpieciu wezy od kolektora) i bez problemu wychodzi do tyłu na tyle żeby wyszło z baranów.
Prawdę mówisz. Ale jest umiarkowanie upierdliwy dostęp do niego. Kucasz na przedniej belce zgięty w chiński paragraf, a kręgosłup wychodzi bokiemNapisał maestro
.
moja była Bella...
O tak? Wiem, przechodziłem to ostatnio.
Po za tym przeciez stając z boku masz do tego świetny dostep.
Nie wszystko się da z boku zrobić. Zakładanie kolektora albo inne śruby na środku auta pod ścianą grodziową tylko tak. No chyba że ktoś ma z dwa metry wzrostu
Ja mam 1,75m wzrostu i jak odkręcałem śruby rozrusznika to stopy już mi się odrywały a kręgosłup napier...ł strasznie.
nie no co ty Marek z buciorami na belle włazić,przy pierwszym rozbieraniu strach w oczach przy entym 10 minut roboty i wkłądanie kolektora jedną reką
Dzięki koledzy za szczegółową instrukcję wymiany świec,przyda się w tym roku czeka mnie również ta operacja.
Witam mam pytanko a wie ktos jak sprawdzić ktora cewka jest padnieta w 2.5v6 ??
Pewnie podpinając pod kompa dowiesz sie najszybciej.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
