skrzypi zawieszenie przod i tyl

[Bladyy]

niedawno wymieniłem gumy na drążku z przodu i stuki ustały, ale przez to usłyszeć się da inną rzecz.
mianowicie dochodzą dźwięki z tyłu. Metaliczny odgłos podczas jazdy po nierównościach.
Co sprawdzić i w jaki sposób?? dodam, że lewą oponę z tyłu mi ścina od strony wewnętrznej. Czyżby tulejka? jak ją spr?

piszczenie to z gum wahaczy... Jeśli są "tańsze" to tak się objawiają. Na forum piszą że sylikon w spray potrafi załatwić sprawę chociaż nie zawsze. Co do tulejki i w ogolę do elementów zawieszenia, polecam podnieść sobie nieco auto, wziąć długi łom w dłonie i delikatnie podważać - tam gdzie masz luz do wymiany. Tam gdzie sztywno powinno być ok.

[emo94]

przód już jest ok, górne wahacze mają niecały rok, z resztą dźwięk dochodzi z tyłu.muszę poczytać o budowie zawieczenia tylnego...

[Kiss1990]

mialem to samo ale oprucz wachaczy halasowaly tez gumu na stabilizatoze. po wymianie na czesci trw jest spokuj.

[1990mb]

Ja po przygodach z zawieszeniem z przodu jestem zdania, ze lepiej przeboleć trochę i wymienić cała zawiechę za jednym zamachem. Bo wymieniasz 1 rzecz zepsutą, a po 2 tyg. okazuję się ze znów coś zaczęło pukać i znów coś trzeba zrobić. Pół biedy jak ktoś robi sam, ale mechanicy za wszystko liczą sporo.
Wiec lepiej nazbierać kasy i wymienić wszystko. A pamiętajcie też ze 1 zużyty element wpływa negatywnie na 2 który jest sprawny.

[emo94]

akurat wszystko robię sam, poza tym przód jest już ok, natomiast tyłu jeszcze nie ruszałem od momentu zakupu

[Bladyy]

Ja po przygodach z zawieszeniem z przodu jestem zdania, ze lepiej przeboleć trochę i wymienić cała zawiechę za jednym zamachem. Bo wymieniasz 1 rzecz zepsutą, a po 2 tyg. okazuję się ze znów coś zaczęło pukać i znów coś trzeba zrobić. Pół biedy jak ktoś robi sam, ale mechanicy za wszystko liczą sporo.
Wiec lepiej nazbierać kasy i wymienić wszystko. A pamiętajcie też ze 1 zużyty element wpływa negatywnie na 2 który jest sprawny.

Racja, jak padnie wahacz z lewej to wymienić od razu prawy. Nowy wahacz jest sztywny w porównaniu do starszego, co powoduje szybsze "dobicie" drugiej strony. I jeszcze raz polecam oryginał, panowie nie bawcie się w zamienniki bo szkoda czasu, pieniędzy i nerwów.

[1990mb]

Racja, jak padnie wahacz z lewej to wymienić od razu prawy. Nowy wahacz jest sztywny w porównaniu do starszego, co powoduje szybsze "dobicie" drugiej strony. I jeszcze raz polecam oryginał, panowie nie bawcie się w zamienniki bo szkoda czasu, pieniędzy i nerwów.

przynajmniej ktoś sie ze mna zgadza, bo czasami znajomi albo brat patrza na mnie jak na idiotę czemu wymieniam ''teoretycznie'' dobre czesci

[Bladyy]

No one są teoretycznie dobre przez kolejnych parę tyg Bo jeśli wymieniasz lewy wahacz to logicznie rzecz biorąc druga strona padnie w najbliższym, czasie. Nie jeździ się lewa czy prawą stroną TYLKO a niestety obiema stronami jednocześnie xD, tak to już jest. Nasze drogi nie kwalifikują się nawet pod nazwę polne... i naprawdę nie dziwie się że zawieszenia tak szybko padają - czasami sobie myślę że po takich wstrząsach też bym padł xD hehe