Wyciek na łączeniu skrzyni z silnikiem JTD

[Kris_Nero166]

Ja w mojej 166 miałem to samo, musze cię zmartwić bo objaw z biegem czasu będzie się nasilał, a w pewnej fazie żal już poduszek pod silnikiem.



Zdjęcie miski jest konieczne do zdjęcia w/w bloczku który jest podporą czopu głównego wału. Bloczek ten uszczelniamy silikonem i wymieniamy dwa plastikowe kołki (zamienniki są gumowe).

To jak on to zrobil bez zdjecia miski ?

[QBA]

To jak on to zrobil bez zdjecia miski ?

Miski nie ruszał bo zmienił ci tylko uszczelniacz wału i myślał że to pomoże, ale tak jak napisałem wyżej żeby dla 100% pewności uszczelnić ten wyciek należy uszczelnić dwa miejsca, a nie jedno.

[Kris_Nero166]

Sprawa czesciowo wyjasniona, leje sie z przewodów olejowych( metolowy oplot) to podobno albo trzeba wymienic albo zaprasowac , nie wiem jeszcze jak to zrobić... Druga sprawa to trzesienie przy ruszaniu bez dodawaniu gazu. Zauwazylem ze trzesienie troche zmiejszylo sie jak troche ostrzej ruszylem pare razy . I teraz przy puszczaniu pedalu sprzegla jest delikatne wibrowanie i auto rusza, jest lepiej jak bylo...jest tez stukniecie jak szybko puszcze sprzeglo, mechanik stawia na rozlatujacy sie docisk i ze jakies sprezyny mogly popękać , słychc brzeczenie od strony skrzyni jak silnik pracuje. (Silnik ogolnie chodzi cichutko i rowno) Wyeliminował dwumas bo auto by podczas jazdy telepało itp. Musze te przewody od chlodnicy oleju wymienic lub zaprasowac bo zalewa mi caly silnik od spodu czy trzeba wykrecac całą chlodnice oleju zeby wyjac przewody ? i w jakim miejscu one są łaczone? czy mozna tylko wyjąć to co jest w metalowym oplocie?