Sprawdzenie silnika, wymiana podzespołów

[Berry]

Pablo, to że pytam to nie znaczy że nie wiem,ale że nie ma pewności, a może czegoś jeszcze się dowiem
Warsztat w którym to robię to jednoosobowa działalność po godzinach, jednak z pełnym sprzętem i dużym wiedzą, ale tez nie chce chłopa męczyć tysiącem pytań.

Dopytam jeszcze jak sprawdza się wał,trzeba wyciągać?

[Pablo.]

Pablo, to że pytam to nie znaczy że nie wiem,ale że nie ma pewności, a może czegoś jeszcze się dowiem
Warsztat w którym to robie to jednoosobowa działalność po godzinach, jednak z pełnym sprzętem i dużym wiedzą, ale tez nie chce chłopa męczyć tysiącem pytań.

Dopytam jeszcze jak sprawdza się wał, czy szlif jest potrzebny?

Spoko, fajnie.
Te odmiany to szlify wału, tak jak napisał kolega wcześniej.

[omron8]

Wał sprawdza się mikrometrem o ile nie jest po jakichś poważniejszych przygodach.

[Berry]

dzięki omron,ma ktoś jakieś dane o tym silniku? - trzeba by znać wartości przy mierzeniu wału i jakiego momentu używać przy dokręcaniu.

Dzwoniłem do Fiata i i trochę rozmawiałem ze znajomym i King Bearing raczej odpada, w cale nie pisza nic o nim rewelacyjnego, o ACL owszem jednak npodobno należy je częściej wymieniać bo tracą właściwości od temperatury i kilometrów.
Tak więc zostane albo przy seryjnych albo GLYCO, dzwoniłem do fiata i mają takowe za 60zł a GLLYCO w sklepie około 120zł, toż to ciekawostka, jeszcze co do oryginałów Pan stwierdził że są 3 rodzaje i jak wyciągnę panewki będę miał 3 kolorki które to określają, czyli już w serii są jakieś korekty grubości..?

[omron8]

60 zł za 0,5 pewnie Nie daj się zwieść ASO. Dodatkowo trzeba pewnie kupić 13 kompletów Zadzwoń i zapytaj o cenę za komplet do twojego auta i ile jest w zestawie. Dla pewności, przed zamówieniem gratów, pomierz wał.
U mnie panewka przekręciła się mimo prawidłowego ciśnienia oleju. Mało tego, po przekręceniu ciśnienie też było OK. Jak mech sprawdzi Ci faktyczne ciśnienie i dodatkowo ogarniesz panewki to raczej wszystko powinno być w porzo

[Rzmudzior]

To prawda, panewki z ASO mają grupy selekcyjne oznaczone kolorami koło czopów wału (na moim wale z 8V było widać plamki farby) do których najlepiej pasują i można je lepiej dobrać - wiadomo, nie da się wału co do mikrometra dokładnie wyprodukować i po to to jest.
A dane powinny być w manualu serwisowym który jest na 99% gdzieś w necie - skoro do takiego rarytasu jak TS 8V jest Tam będzie wszystko.
Ciekawe czy ASO nie podało Ci ceny za komplet ale na korbę, bo spotkałem się z czymś takim właśnie w ASO wypytując o panewki ^^

[omron8]

Mi chyba kiedyś podawali za połowę jednej korby