Gotujący płyn chłodniczy 2,4JTD

[Tomek_KRK]

Właśnie wróciłem od mechanika, odstawiłem autko, zrobiliśmy mały test na postoju, a mianowicie: utrzymywałem stałe obroty ok 2 tyś i długo nie trzeba było czekać, płyn zaczynał się już gotować wentylator chodził aż miło, w końcu załączył się drugi bieg, a w przewodzie tym grubym od termostatu nie było płynu, diagnozy dalej brak ale głowicę zdejmujemy... Co do wody a nie płynu ta raczej nie możliwe bo sam dolewałem i był zmieniany już 3 razy w tym roku, chłodnicy nie macałem więc nie wiem czy się cała nagrzewa. Rozumiem że obecność spalin w układzie chłodzenia świadczyłaby o pękniętej głowicy??? Pozdrawiam

Chwila - po cholerę zrzucacie głowicę, nie mając pełnej diagnozy? Są spaliny w układzie chłodzenia? Węże szybko "puchną"? Korek zbiorniczka wyrówawczego trzyma ciśnienie? Przepływ wody jest?
Komu ty chłopie oddajesz to auto do roboty? Zrzucenie głowicy w 2.4 i POPRAWNA naprawa tego silnika to nie jest takie hop, jak się wydaje - podejście "diagnozy nie ma, ale głowicę zrzucamy" to mi przypomina działanie jakiegoś Pana Mietka z blaszaka na obrzeżach miasta, który do tej pory naprawiał Poloneza na spółę ze szwagrem...

[FredF]

Mi to pachnie problemami z pompą wody... może nie jest całkowicie niesprawna ale się "zacina" i dlatego temperatura silnika (wody) wzrasta.
Jak mi kiedyś strzeliła pompa wody w 156 (jeszcze o tym nie wiedziałem) a mój mechanik był na urlopie to byłem zmuszony wybrać się do ASO...
Pierwszą diagnozą Pana w ASO po wjeździe na garaż (bez jakiegokolwiek sprawdzenia silnika) było "łooo Panie, na pewno uszczelka pod głowicą, to będzie kosztować", coś nie chciało mi się wierzyć więc kazałem sprawdzić wszystko dokładnie: "proszę pana, nie załącza się 2. bieg wentylatora", dobra, wymieniamy opornik. Problem powraca. kolejna diagnoza "Panie, chłodnica jest już tak popsuta/skorodowana/(cokolwiek powiedział)", trzeba wymienić, wymieniłem. Problem dalej pozostał...
Jako, że zbliżałem się powoli do wymiany rozrządu (10kkm) to powiedziałem żeby sprawdzili pompę wody i co? Pompa wody!
Już nie mówię ile wydałem na to pieniędzy. Dość ASO.
Zmień mechanika... nienawidzę takich co by wszystko powymieniali na twój koszt bo sami nie umieją dokładnie sprawdzić ci jest nie tak.

[pampik]

sam napisałes że w grubym przewodzie od termostatu nie było płynu. Sprawdz pompe wody.

[marcingoleniow]

sam napisałes że w grubym przewodzie od termostatu nie było płynu. Sprawdz pompe wody.

Może termostat się zacina w pozycji zamknietej.

- - - Updated - - -

Sprawdź koniecznie zanim zdejmiesz głowicę spaliny w płynie chłodzącym. Jak mechanik nie ma tego przyrządu to podjedź nawet do jakiegoś ASO. Ja pamiętam w poprzednim aucie oplu astrze sprawdzałem w ASO Citroena i zapłaciłem 50 zł. Koszt zdecydowanie mniejszy niż nietrafiona naprawa głowicy.

[spike]

Nie chcę wyrokować,może to tylko uszczelka,może chłodnica spalin?ja wiosną mialem spory wydatek w 2.4,niestety popękała głowica i płyn momentalnie wydmuchało,auta nie katowałem normalnie słuzy do długich przejazdów.To był już drugi taki przypadek jaki znam w tym silniku.Jedna z fotek:

[jaboleq]

Ja takie pęknięcia w ilości 5 szt. w mojej 1.9 miałem.

S3 mini wyklepało!

[ferenss]

Panowie, a czy płyn w zbiorniczku nalany pod poziom max po rozgrzaniu motoru powinien się cofać/chować poniżej minimum? zaobserwowałem! - i dopiero po odkręceniu kurka, solidnym odgazowaniu powraca do stanu początkowego?

[Tomaszzz]

był na forum podobny temat z 2.4 w 159, gotujący się płyn, padła pompa wody (wirnik się odkleił od wałka), a jak się okazało korek zbiorniczka był uszkodzony i ciśnienia nie trzymał odpowiedniego, przez to padła głowica, bodajże dwa razy była robiona.


wg mnie poziom płynu powinien się delikatnie podnieść na rozgrzanym silniku, na pewno nie spada, a z pewnością nie tak bardzo.
Sprawdź wszystkie węże.

[ferenss]

na co zwracać uwagę sprawdzając te węże? które węże z układu sprawdzić?

[Tomaszzz]

zobacz czy duży, gruby wąż - wyjście z termostatu na chłodnicę się grzeje, czy termostat się otwiera.