Korekty wtrysków

[prymie]

Hmm... W FESie z tego co pamiętam można sprawdzić docelowe i rzeczywiste ciśnienie paliwa.

[xdj1]

Witam, zrobiłem wtkres z całej jazdy do pracy zaczynając od zimnego silnika. Sam nie wiem co o tym sądzić. Na zimnym silniku nie zapala jak na cieplym a i chodzi jaby nie na wszystkich garach.
oto wykres: link do zdjęcia

[szewi]

Jesli sugrowac sie tylko wykresem to kiepsko wyglada cylinder pierwszy - ma duza korekte na minus, co moze oznaczac ze jest nieszczelny i leje za duzo paliwa, nr 2 i 4 z kolei w druga strone daja za malo paliwa.

[peenbe]

Zobaczcie na te korekty ,sa robione na 4 biegu o 1500 obr. do 4300 obr. z gazem do podlagi od poczatku do konca, zrobie na wolnych jak tylko bede mial lapka...

Czas	Obroty silnika	Korekta paliwa Cyl.3	Korekta paliwa Cyl.4	Korekta paliwa Cyl.1	Korekta paliwa Cyl.2
	rpm	mm³/i	mm³/i	mm³/i	mm³/i
0,0	1520,0000	-0,9500	1,3100	1,0000	-1,3800
1,0	1671,0000	-1,0200	1,6200	1,0400	-1,7500
2,1	1830,0000	-1,4000	2,5400	1,0700	-2,1900
3,1	2024,0000	-1,9400	3,3900	1,0800	-2,5400
4,1	2213,0000	-2,5300	4,4600	1,0600	-2,9500
5,2	2392,0000	-3,4300	5,8900	0,9600	-3,2700
6,2	2556,0000	-4,0400	6,0300	1,3000	-3,2700
7,2	2713,0000	-4,0500	6,0300	1,3000	-3,2700
8,2	2859,0000	-4,0500	6,0300	1,3000	-3,2700
9,3	3020,0000	-4,0500	6,0300	1,3000	-3,2700
10,3	3156,0000	-4,0500	6,0300	1,3000	-3,2700
11,3	3294,0000	-4,0500	6,0300	1,3000	-3,2700
12,4	3447,0000	-4,0500	6,0300	1,3000	-3,2700
13,4	3615,0000	-4,0500	6,0300	1,3000	-3,2700
14,4	3760,0000	-4,0500	6,0300	1,3000	-3,2700
15,5	3891,0000	-4,0500	6,0300	1,3000	-3,2700
16,5	4011,0000	-4,0500	6,0300	1,3000	-3,2700
17,5	4107,0000	-4,0500	6,0300	1,3000	-3,2700
18,5	4173,0000	-4,0500	6,0300	1,3000	-3,2700
19,6	4221,0000	-4,0500	6,0300	1,3000	-3,2700
20,6	4301,0000	-4,0500	6,0300	1,3000	-3,2700

[lookas]

ponowie moje pytanie, czy ktoś z Was koledzy ma taki przypadek, że jeden z wtrysków nie ma w ogóle korekty? Czy to oznacza, że jest idealny czy może niestety całkiem padł :/ ? W załączeniu moje wykresy. Możecie coś więcej powiedzieć na ich temat?

[peenbe]

Moze ktos dla porownania wrzucic logi korekt pod obciazeniem, 4 bieg od 1500 do 4000 obr. ?

[FISHA159JTDM]

ponowie moje pytanie, czy ktoś z Was koledzy ma taki przypadek, że jeden z wtrysków nie ma w ogóle korekty? Czy to oznacza, że jest idealny czy może niestety całkiem padł :/ ? W załączeniu moje wykresy. Możecie coś więcej powiedzieć na ich temat?

Na wykresie nie ma cyl 1 za to jest 5 :-) zakladam ze silnik 1.9
Moze zle wybrales model auta w FESie?


Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

[lookas]

5 nie ma, (akurat zaznaczyłem w Fesie wszystkie 5 możliwe i linia wykresu 1 i 5 się pokrywają) jak zaznacze 4 to cylinder 1 i tak jest cały czas na 0 na wykresie.
Model auta wybrałem poprawnie 1.9 JTDM 16V. Ktoś wie co to oznacza?

[Łukasz.L.]

I ja zrobiłem w fesie wykres bo na zimnym silniku trochę obroty mi skaczą, niewiele ale jednak i jakby auto słabiej trochę jedzie, albo już się przyzwyczaiłem.
Zreknijcie chłopaki, ew podpowiedzcie od czego mogą obroty skakać? egr ostatnio czyściłem i nie był bardzo brudny.
Z tą słabszą jezdą to może ten durny kolektor się posypał, ale wolę sam tego nie tykać.



jeden na zimnym drugi w okolicach 80-90*

[ryki67]

I ja zrobiłem w fesie wykres bo na zimnym silniku trochę obroty mi skaczą, niewiele ale jednak i jakby auto słabiej trochę jedzie, albo już się przyzwyczaiłem.
Zreknijcie chłopaki, ew podpowiedzcie od czego mogą obroty skakać? egr ostatnio czyściłem i nie był bardzo brudny.
Z tą słabszą jezdą to może ten durny kolektor się posypał, ale wolę sam tego nie tykać.
jeden na zimnym drugi w okolicach 80-90*

Witam
jak juz wyczyściłeś EGR to wyczyść również przepustnice i wejście do kolektora,
bo to głównie one też odpowiadają za falowanie obrotów,
wtryski w miare jeszcze wygladają, chociaż ja bym zalał jakieś Liqui Molly
pozdrawiam