Szarpanie - EGR, przepływomierz, itp.

[magil]

Tak. Powinieneś założyć pełną zaślepkę.

[Tomek_KRK]

Tomek, żadnej blachy nie włożyłem a to źle?

Załóż, bo jak masz nie do końca domknięty, albo nieszczelny EGR, to auto będzie zmulone i może mieć dziwne objawy podczas jazdy.

[w0cinu]

Panowie, myślę temat szarpania nie jest wart dalszych dyskusji. Zaślepka + usunięcie programowe załatwia sprawę w 99,9% nawet u moim aucie. Zaślepka 10-20zł usunięcie 200zł. Inny samochód. czas operacyjny do 2h.

[lukosław]

U mnie też ostatnio pojawił się problem szarpania. Najczęściej daje się to zauważyć na 2 biegu, w okolicy 2,5tyś obrotów. Mam wrażenie, że wtedy słychać pod maską dziwny dźwięk, który trudno opisać, coś jak gdyby ulatniało się powietrze z jakiegoś zaworu (?). Następują wtedy 2 - 3 szarpnięcia, skoki mocy. Powyżej tego zakresu obrotów auto przyspiesza już normalnie.

Szarpanie pojawiło się od momentu gdy zatankowałem na stacji auchan (kilka razy wcześniej tam tankowałem i nie było problemu). Wtedy występowało na 2, 3 i 4 biegu bardzo często. Potem gdy dolałem Vervy i ON na BP zostało już tylko głównie na 2, ale tu z kolei występuje niemal regularnie.

Doradźcie co może być przyczyną? Czy to EGR, czy może jednak coś innego?

PS. Problem kolektora ssącego mnie nie dotyczy bo klapy mam usunięte.

[Tomek_KRK]

U mnie też ostatnio pojawił się problem szarpania. Najczęściej daje się to zauważyć na 2 biegu, w okolicy 2,5tyś obrotów. Mam wrażenie, że wtedy słychać pod maską dziwny dźwięk, który trudno opisać, coś jak gdyby ulatniało się powietrze z jakiegoś zaworu (?). Następują wtedy 2 - 3 szarpnięcia, skoki mocy. Powyżej tego zakresu obrotów auto przyspiesza już normalnie.

Szarpanie pojawiło się od momentu gdy zatankowałem na stacji auchan (kilka razy wcześniej tam tankowałem i nie było problemu). Wtedy występowało na 2, 3 i 4 biegu bardzo często. Potem gdy dolałem Vervy i ON na BP zostało już tylko głównie na 2, ale tu z kolei występuje niemal regularnie.

To samo - EGR.

[rad0408]

U mnie dokladnie 2 tyg z tym walcza ale w 2.4 jtdm 200hp. Lecz problem wystepuje po calkowitym rozgrzaniu silnika i nierowna praca jest jest na najnizszych obrotach. Od 1800 w gore nie zauwazam zadnego szarpania. Uwazasz rowniez ze egr out i bedzie ok?

[losdamianos]

Tomek rozumiem,że do zaślepienia EGR wystarczy jedna podkładka bez dziurek? Zakupiłem taką ale w komplecie były dwie i pojęcia nie mam gdzie włożyć drugą...

[criss]

jedna zaślepisz i wystarczy

[magil]

Mam wyłączony i zaślepiony EGR, a mimo to czasem czuję podczas dynamicznego przyspieszania pojedyncze szarpnięcie przy ok. 2500 obr/min na 2. i 3. biegu. Może to być overboost? Albo zawór-regulator ciśnienia paliwa?

[VVoytec]

Mam wyłączony i zaślepiony EGR, a mimo to czasem czuję podczas dynamicznego przyspieszania pojedyncze szarpnięcie przy ok. 2500 obr/min na 2. i 3. biegu. Może to być overboost? Albo zawór-regulator ciśnienia paliwa?

Jesli szarpie przy rownomiernym przyspieszaniu w okolicy 2000 obr/min to wtedy stawiam na zawor ''overboost''. U mnie tak bylo. Wystarczy go potraktowac jakims smarem silikonowym w sprayu, po przesmarowujac przedmuchac wszystkimi otworami i po problemie, wcale nie trzeba go rozbierac. Jesli szarpie przy wyzszych obrotach to Tomek KRK chyba trafnie wskazuje na EGR