u mnie po tym zabiegu obroty na pb elegancko trzymaja sie okolo 950ob/min natomiastpo przelaczeniu na LPG wzrastaja do 1100 ale nie faluje. czy to normalne ze na LPG sa wyzsze?
u mnie po tym zabiegu obroty na pb elegancko trzymaja sie okolo 950ob/min natomiastpo przelaczeniu na LPG wzrastaja do 1100 ale nie faluje
raczej powinny być takie same, jak masz zwykłą instalkę to obroty regulujesz na parowniku śrubą, jak sekwencje to komputer albo wizyta u gazownikaNapisał FacesOfDeath
u mnie po tym zabiegu obroty na pb elegancko trzymaja sie okolo 950ob/min natomiastpo przelaczeniu na LPG wzrastaja do 1100 ale nie faluje
przed odcięciem kabelka były takie same?
po odcieciu kabelka obroty na LPG byly takie same jak PB ale falowało
---------- Post added at 11:18 ---------- Previous post was at 11:12 ----------
mam sekwencje w przyszlym tygodniu mam zamiar zajechac do gazownika zeby mi przeglad zrobil wiec go zapytam czy da sie z tym cos zrobic. ale szczerze to wole te 1100 niz falowanie
no ja nie pisałem ,że zakładałem za 40 dychy z alllegro ale może jak jesteś taki znawcą to wytłumaczysz czym różni się ten stożek papaierowy za 40 zł i ten bawełniany za 350 co go założyłeś pomijając fakt ,że możesz go myć. Ale jakie ma własności fizyczno , chemiczne ..... llepsze od tego tańszego dla silnika???
większy przepływ powietrza ???
znawcą nie jestem, stożek dostałem to sie cieszę że zaje..śty daje dźwięk
i faktycznie, moment obrotowy poszedł w górę, ale nieznacznie
FacesOfDeathm znaczy że po odpięciu kabelka falowania już nie masz, a jaki rodzaj falowania miałeś przed odpięciem, przy dojeżdżaniu do świateł, czyli przy toczeniu auta?
To co się okazuje, że przy odłączeniu kabelka czujnika prędkości silnik równo chodzi, to tylko wskazuje że uszkodzony jest któryś czujnik prędkości koła. Tylko koła są cztery a kabelek jeden. Albo są cztery czujniki i sygnał z tych czujników wchodzi do jakiejś centralki typu ABS, albo jest jeden czujnik i cztery kabelki, jeśli nie, to gdzie trzy pozostałe kabelki?
spalanie 7.8l/100km
====================================
pomoc w diagnostyce komputerowej Alf
odpinać po kolei czujniki absu i sprawdzać czy dalej faluje, może któryś czujnik absu padł lub pada
NO nie mam na PB wogole a na LPG czasem falnie w granicach +-100 obr. czyli cale nic. Napewno nie to co wtedy ze az swiatla przygasaly
U mnie w tej chwili jest podobnie że jak dojeżdżam do świateł to obroty potrafią zejść do 500 powodując przygasanie świateł i zaraz się podnoszą do 1.5 tysiąca i normują na 900. Muszę w końcu odpiąć ten zielono-czarny kabelek tylko nie mam kiedy się za to zabrać.
spalanie 7.8l/100km
====================================
pomoc w diagnostyce komputerowej Alf
Witam falujących posiadaczy alf. Od niedawna też zmagam się z tym problemem - na szczeście po przeczytaniu powyższej epopei uniknąłem kilku wydatków na darmo za co z góry dziękuje.
Mam pytanie czy u Was też podczas falowania sonda lambda stoi ?? Ja zauważyłem że moja sonda czasem oscyluje od 0,3-1,1V - co jest dziwnie zawyżone, lub niekiedy potrafi się zawiesić na bogato czyli około 1,1V - wtedy falowanie jest najwieksze.
Dodatkowo po minucie pracy po skasowaniu powraca błąd P1173 - czy u Was wogóle występują jakieś błędy??
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
