W Alfie 159 1.9 odczyt jest utrudniony ale w Zafirze z tym samym silnikiem jest jeszcze gorzej. Pojemność układu to jeśli dobrze pamiętam 4,6l ale przy wymianie wchodzi zazwyczaj tak 4 l i jest ponad 50% stanu. Jak doleje Archoila to mam ponad 2/3 stanu.
Co masz na myśli ponad 50 procent stanu ?
Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka
50% pomiędzy minimum a maximum.
No to na max powinno wejść 4,5 l jak pisał Pablo we wspomnianym przez mnie poście, bo pomiędzy min a max jest z reguły ok 1l. U nas wchodzi 4l i jest ponad max a kolega mówi, że ma połowę stanu przy 4l jak sporo innych kolegów. Czyli jest coś na rzeczy z ilości oleju i jego odczytem na bagnecie
Jedyne co może być na rzeczy to ilość syfu na ścianach misy olejowej. U mnie z tego co pamiętam wchodziło nieco ponad 4 litry do poziomu 3/4. I nie pamiętam, żeby był problem z odczytem stanu na bagnecie.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
U mnie tez potrafi pokazac z tego co zauwazylem nawet 10cm ponad stan.
Aby prawidlowo odczytac stan - po zgaszeniu silnika wyjmuje banet na 10 min, wkladam wytarty i wyjmuje. Wtedy ladnie pokazuje. Gdy wloze bagnet od razu po wyjeciu to ohoho jakie dziwy mozna zobaczyc.
I komp też pokazywał te 3/4 przy tych ponad 4l?Napisał magil
Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka
Tylko przed wymiana dawałem płukankę ( dwie moje wymiany) po wymianie olej był nawet dość długo czysty. Poprzedni właściciel jeździł na Motulu i nie czekał z wymianą do norm fabrycznych. Poza tym tyle syfu to raczej nie możliwe? Musi być innego bo problem jak widać nie tylko u mnie.
Komp pokazywał brak jednej kreski. Czujnik mierzy mniej-więcej.
Jeśli macie rurkę bagnetu wysoko zachlapaną olejem to może warto zajrzeć do odmy czy nie jest przytkana?
Diesel to brudas. Przedmuchów z komory spalania do skrzyni korbowej nie unikniesz, dlatego olej dość szybko się brudzi. Do tego dochodzi degradacja oleju (oleje low saps wbrew pozorom szybciej brudzą silnik) i cały układ się brudzi. Stosowanie doraźnych płukanek ma jak najbardziej sens, ale jest skuteczne przy częstych wymianach oleju, ale jeśli wcześniej olej był wymieniany książkowo to nie masz co liczyć na czysty silnik.
Polecam przetestować AR2300, ja dopiero zdecydowałem się na to w JTS i efekt był bardzo dobry, po tym olej wchodzi w ilości podanej w instrukcji. (Nie dotyczy 2.4, bo tam ktoś kiedyś pisał, że standardowo spuszczamy olej z miski, ale pewna część pozostaje w chłodnicy oleju)
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Czyli motul zły? Ja jeździłem w GT na x-cess 5w40 taki doradzil mi Cinek Cinsoft. Co ludzie to opinia :-) jak się robi taką plukanke? Jeśli chodzi o odme to jak się do niej zabrać ?
Teraz do 9tki nalalem liqui molly top tec 5w30
Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem